Hem recopilat les inversions més destacades fetes per la Xina a molts països dins de l'àmbit del projecte Belt and Road.
La República Popular de la Xina ha invertit milers de milions de dòlars en molts països dins de l'àmbit del projecte Belt and Road, que ha estat implementant des del 2013. Hem recopilat les inversions simbòliques d'Àfrica a Europa, d'Àsia a Orient Mitjà.
Turquia: La Xina, que és soci del port de Kumport a Avcılar, vol agafar la part dels italians al pont Yavuz Sultan Selim. La construcció de la central tèrmica d'Adana, Xina, d'1.7 milions de dòlars, ha començat. Entre el 2005 i el 2018, la Xina va invertir prop de 15 milions de dòlars a Turquia.
Grècia: El port més gran del país al Pireu, a prop de la capital Atenes, es va vendre a Cosco Group Limited de la Xina.
Itàlia: Les negociacions continuen entre la Xina i Itàlia, el primer membre del G7 a acceptar la Franja i la Ruta, sobre la venda del port de Trieste.
RELACIÓ PRINTA AMB ORIENT MITJÀ
Iranià: S'ha completat la línia de tren des d'Urumqi, la capital de la regió autònoma uigur de Xinjiang, fins a Teheran, la capital de l'Iran. Els serveis de trens de mercaderies van començar a la línia de 2 quilòmetres. La línia també connectava l'Iran amb Kazakhstan, Kirguizistan, Uzbekistan i Turkmenistan.
Aràbia Saudita: El govern de Riad va establir la seva Estratègia Nacional 2030 segons el Belt and Road. Les empreses xineses van construir la línia de tren d'alta velocitat Haramayn, que reduirà la distància entre la Meca i Medina a aproximadament 1 hora.
Emirats Àrabs Units: L'estat xinès es va convertir en soci de la companyia petroliera oficial del país. El volum de comerç entre els dos països, que va ser de 2010 milions de dòlars el 17, es va aproximar als 2017 milions de dòlars el 60. L'empresa xinesa Yiwu està construint una estació d'emmagatzematge i enviament de 2,4 milions de dòlars a la zona portuària de Jabal Ali.
Israel: Les converses de lliure comerç entre Pequín i Tel Aviv continuen.
GREU AUMENT ALS PAÏSOS D'ÀSIAT CENTRAL
Kazakhstan: El districte d'Horgos és el centre de la línia de tren de la Xina a Amsterdam. La línia de tren de 1.9 milions de dòlars, que està en construcció a la capital del Kazakhstan amb el suport de la Xina, s'obrirà l'any vinent.
Kirguizistan: Al Kirguizistan s'estan implementant 1.3 projectes principals amb seu a la Xina per valor de 4 milions de dòlars. Un d'ells és el treball de l'autopista cap a Narın, que es troba a 520 quilòmetres de la capital Bixkek.
Tadjikistan: Les inversions de la Xina van augmentar un 160%. En els últims 20 anys, la Xina ha llançat més de 50 grans projectes a Tadjikistan. Entre aquestes hi ha inversions com les línies de conversió d'energia Lolazor-Khatlon i Nord-Sud, carreteres, el túnel de la carretera entre Dushanbe i Kulyap i el ferrocarril Vahdat-Yavan.
Turkmenistan: Les empreses xineses inverteixen 4 milions de dòlars. El fet que Turkmenistan tingui una connexió ferroviària amb la Xina via Kazakhstan continua reforçant la connexió de la carretera de cinturó.
Uzbekistan: El comerç amb la Xina ha superat els 6.4 milions de dòlars. La construcció de la línia de tren d'alta velocitat de 344 quilòmetres i el centre comercial de 1.7 milions de dòlars a Taixkent continua.
XARXA DE FERRO A ÀFRICA
Nigèria: Es va construir un ferrocarril costaner de 12 milions de dòlars.
Etiòpia: Es va construir el ferrocarril Addis Abeba-Djibouti de 4.5 milions de dòlars.
Tanzània: S'està implementant el port de Bagamoyo d'11 milions de dòlars.
Zàmbia: Es va proporcionar l'accés del país al mar Roig a través del golf d'Aden. La següent destinació és la línia de tren Zàmbia - Tanzània.
Kenya: Amb el fons de 1.5 milions de dòlars de l'Exim Bank de la Xina, la línia de tren d'alta velocitat entre Nairobi i Mombasa s'està ampliant fins a Kisumu. Es preveu que aquesta línia s'estengui fins a Uganda i Sudan del Sud. Amb el projecte, que compta amb el suport de la Xina, es connectaran 5 països africans Kenya, Rwanda, Uganda, Burundi i Sudan del Sud.
Angola: Una ruta que va durar setmanes va ser reduïda a uns quants dies pel ferrocarril de Benguela de 300 quilòmetres de la Xina.
República Democràtica del Congo: La línia de ferrocarril a Katanga va canviar el curs de la mineria, que és fonamental per al món tecnològic de la regió. (Chinanews)
Sigues el primer a comentar