Nit... Mentre navegueu pel lloc web de TCDD, ens vam trobar a la pàgina del Programa d'Inversions 2019. A més, mentre examinàvem la informació de la pàgina, ens vam trobar amb una gran sorpresa.
Això és el que veiem:
La Direcció General del TCDD va fer la cinquena revisió del programa d'inversions l'1 d'agost de 2019.
Fins aquesta data…
En altres paraules, el nom del projecte Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, que estava al programa com a tren d'alta velocitat fins a l'1 d'agost, es va canviar a High Standard Railway amb la revisió.

A la llista…
La línia Ankara-Istanbul, que està en construcció i consta de Kayaş-Ankara-Sincan, Sincan-Esenkent, Esenkent-Eskişehir, Eskişehir Station Crossing, Eskişehir-İnönü, İnönü-Vezirhan, Vezirhan-Köseköy, Köseköy-Gebze the stages, és naturalment El tren d'alta velocitat està en primer lloc.
Encara…
Les línies Ankara-Sivas, Ankara-Polatlı-Afyon-Uşak-Manisa-İzmir i Yerköy-Kayseri figuren a la categoria Tren d'alta velocitat.
Malgrat això…
Vam preguntar als qui saben què significa canviar el nom de la línia Osmaneli-Bursa, que va començar a la categoria de Tren d'Alta Velocitat, com a High Standard Railway en el programa d'inversions.
De nou, ens hem enfrontat a l'alt cost de la construcció de trens d'alta velocitat. Ells van dir:
"Tant els trens de passatgers com els de mercaderies funcionaran a la línia de Bursa. Per tant, aquest lloc ha passat a la classe de línia convencional. “
Bé…
"Aquesta línia va sortir de la categoria de trens d'alta velocitat d'alt cost i es va incloure a la línia convencional, que és la segona categoria on les línies de tren de mercaderies i passatgers treballen conjuntament".
En aquesta situació…
En el projecte High Standard Railway, que es troba dins de l'àmbit de la línia convencional on es preveu el transport diürn de passatgers i de mercaderies nocturn, pot funcionar un vagó de tren d'alta velocitat així com un vagó de viatgers normal.
TCDD farà la seva elecció mirant les condicions d'aquell dia i l'adequació dels trens d'alta velocitat disponibles.
De nou…
Hi ha esperança, és clar. La realització d'aquesta esperança depèn de la decisió de la voluntat política.

Es van gastar 3 milions de 2.1 milions de crèdits

Segons el programa d'inversions de 1 de la Direcció General de TCDD, que es va revisar l'2019 d'agost, el projecte de ferrocarril d'alt estàndard Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli consta d'una línia de 180 quilòmetres.
En el programa…
Es preveu un cost de 3 milions de TL, tots els quals són fons propis. D'això, el 1 es van gastar 940 milions 508 milions 2018 mil llires, 252 milions 010 mil llires el 2019 i la despesa total va arribar als 2 mil milions 192 milions 518 mil lliures.
Nou cost...
Tota la línia Yenişehir-Osmaneli que es reconstruirà i la línia Bursa-Yenişehir es determinaran per la licitació electromecànica de la superestructura.

La resposta més urgent: la licitació del tren cancel·lada es reiniciarà el mes vinent

En aquestes columnes... Vam anunciar dilluns i ahir que es va cancel·lar la licitació de 3 milions de 2018 milions de lires, que es va celebrar el 2 d'abril de 520, per a les obres de superestructura i electromecànica de la línia Bursa-Yenişehir i tota la línia Yenişehir-Osmaneli. .
De fet…
El juny de 2018, quan es va anunciar la licitació, a causa de la crisi econòmica mundial, el cost havia superat els 4 milions de llires abans de començar les obres.
No és fàcil suportar un augment així. Per aquest motiu, ni tan sols es va poder fer el lliurament de l'obra al contractista, i el procés va comportar l'anul·lació de la licitació.
Sol·licita...
La notícia de la resposta d'emergència va arribar des de Sèrbia.
Dr. adjunt del partit AK Bursa, que es troba a Belgrad amb el president Recep Tayyip Erdoğan. Mustafa Esgin va anunciar l'anul·lació de la licitació al ministre de Transports Cahit Turhan en la cerimònia d'obertura de l'autopista Belgrad-Sarajevo, la construcció de la qual va ser encarregada per Turquia.
Després de la intervenció del ministre, va informar de l'evolució:
"No hi haurà gaire demora, la licitació anul·lada se celebrarà el mes que ve".

Hi ha 2 llocs treballant per al tren de Bursa

De fet... Les despeses realitzades pel tren de Bursa, el nom del qual es va revisar com a High Standard Railway al programa d'inversió, també revela l'estat del negoci.
Així…
En el programa, es veu que només es van gastar 2019 milions de 252 milions de TL el 10, i això també es reflecteix en el lloc de construcció.
Així…
Durant molt de temps, només hi ha hagut treballs d'abocament de formigó al viaducte de Demirtaş i a la zona de Kazıklı de la carretera de circumval·lació. Aquest treball es realitza amb 4 treballadors. (esdeveniment - Ahmet Emin Yılmaz)