Quant de temps retardarà el projecte la cancel·lació de la licitació del tren d'alta velocitat de Yenişehir Osmaneli?...

De fet... No és una sorpresa per als que segueixen el tema de prop. En aquest sentit, l'anul·lació del concurs que esmentàvem ahir es considera un resultat que es preveu desenvolupar.
Assignatura:
TCDD va fer una licitació per al projecte de tren d'alta velocitat Bursa-Osmaneli el 3 d'abril de 2018. Amb aquesta licitació, a més de les obres d'infraestructura en curs entre Bursa i Yenişehir, es va rebre una oferta per a obres de superestructura i electromecànica i per a obres d'infraestructura, superestructura i electromecànica entre Yenişehir i Osmaneli.
Ağa Enerji va donar la millor oferta amb 2 milions de 520 milions de lires. Però al juny, es va anunciar que Bayburt Construction Group va guanyar amb el mateix preu.
Bayburt no és una empresa estrangera. Bayburt va construir el túnel a la regió de Mezit de la carretera d'Ankara fa 6 anys. En aquell lloc de construcció, els directius de l'empresa van explicar que van emprendre la construcció d'una part de la línia ferroviària Kars-Baku-Tbilisi.
Aixo es perqué…
Ens va semblar positiu que l'empresa amb experiència ferroviària comprés tot el tren d'alta velocitat.
I què…
Immediatament després de l'anunci de la licitació van sorgir dificultats econòmiques. Quan la moneda va fluctuar i el dòlar va pujar, el cost de la subhasta de 2.5 milions de lires va superar els 4 milions.
Quan això passa…
És a dir, el contractista no volia començar la feina quan el cost augmentava a un ritme imprevisible. Naturalment, la institució que va fer la licitació no va lliurar el solar.
En aquest procés...
Els lectors persistents d'aquestes columnes llegeixen que "el nostre tren d'alta velocitat està aturat" i que el projecte s'ha suspès. D'altra banda, aquells que no van perdre l'esperança que "els vols de prova comencin el 2019" van abocar els seus pensaments en cues.
En aquest punt…
En aquestes columnes, vam anunciar ahir que la licitació del 14 d'abril es va anul·lar a partir del 2019 de setembre de 3. Els que s'interessen pel tema, sobretot la voluntat política, accepten la sorpresa i no amaguen la seva estupor.
Considerant que ...
Així va ser com sortiria. Per tant, no hi ha una gran sorpresa al mig, al llarg del dia es van fer les preguntes següents:
"Com afecta l'anul·lació de la licitació al projecte del tren d'alta velocitat de Bursa?"
D'acord amb la informació que vam obtenir, vam dir als que van preguntar:
“TCDD també sabia que la licitació no es podia concloure. Per tant, els preparatius per a una nova licitació amb noves condicions comencen immediatament".
També hem afegit:
"Ens conformàvem amb el 2023-2025 al tren ràpid, ara es retardarà 1 o 2 anys més".

Si el pagament és complet, es resoldrà el problema?

No som gent tècnica... Només som periodistes que intentem seguir l'evolució i compartir-les en aquestes columnes. D'altra banda, hi havia amics que deien amb una visió optimista: “La prestació es presta massa, s'acaba abans de l'hora”.
Si hi ha una carretera recta per construir, tenen raó, però hi ha túnels a la línia de tren d'alta velocitat Bursa-Osmaneli. Es van construir 16 quilòmetres d'un total de 9 quilòmetres de túnels entre Bursa i Yenişehir. Hi ha un total de 8 quilòmetres de túnels entre Yenişehir i Osmaneli.
A més…
Si tot va bé al túnel, es podran excavar un màxim de 4 metres al dia. Encara que es rep el pagament complet, no n'hi ha prou amb acabar el treball abans. (Ahmet Emin Yılmaz - esdeveniment)