Segons un estudi publicat pel Banc Mundial, la iniciativa Belt and Road presentada per la Xina el 2013 permetrà que 7 milions 600 mil persones escapen de la pobresa extrema i 32 milions de persones de la pobresa moderada als països corresponents. Gràcies a la iniciativa, el volum de comerç dels països participants també augmentarà entre un 2,8 i un 9,7 per cent. El comerç mundial augmentarà entre un 1,7 i un 6,2% i els ingressos mundials augmentaran entre un 0,7 i un 2,9%. Fins ara, 136 països s'han inscrit per unir-se a aquesta iniciativa...

El “cinturó econòmic de la Ruta de la Seda” i “2013. "1st Century Maritime Silk Road" s'ha convertit en una acció conjunta en els últims 6 anys i s'ha convertit en un producte públic que té una acollida positiva a nivell mundial.

La iniciativa, a la qual Xi Jinping va donar una importància especial en el seu discurs a les celebracions del 70è aniversari de la Xina, es va reforçar encara més per la confiança política mútua, la cohesió econòmica i els llaços humans i culturals entre els països rellevants.

El nombre de països que van signar documents de cooperació amb la Xina en el marc de la Franja i la Ruta va arribar a 136 a finals de juliol; El nombre d'organitzacions internacionals va augmentar fins a 30. El projecte s'ha escrit moltes vegades a les resolucions de les Nacions Unides sota el títol de "Construint el destí comú de la humanitat".

Türkiye també és el centre del projecte

Gràcies a la cooperació de la Franja i la Ruta, que va fer front a diverses reivindicacions dels països occidentals, l'Àfrica oriental va aconseguir la seva primera carretera, les Maldives van aconseguir el seu primer pont sobre el mar i Bielorússia va aconseguir la seva pròpia fabricació d'automòbils. La posada en marxa del ferrocarril Mombasa-Nairobi va crear aproximadament 50 mil llocs de treball a la regió, contribuint 1,5 punts al creixement econòmic de Kenya.

Türkiye també es va unir al projecte Belt and Road en el marc de l'acord signat amb la Xina el 2015. En aquest context, continuen les obres del pont dels Dardanels, el projecte de pas de tubs de 3 plantes, la construcció dels ports de Filyos, Çandarlı i Mersin i el projecte del tren d'alta velocitat i connexions ferroviàries Edirne-Kars.

El projecte pretén connectar Àsia, Àfrica i Europa; Cobreix una iniciativa d'inversió en infraestructura multimilionària que inclou carreteres, ferrocarrils, ports i línies de transmissió d'energia. Amb la iniciativa Belt and Road, definida com un dels projectes de desenvolupament més grans del segle XXI; Es preveu construir i integrar xarxes de transport, telecomunicacions, energia i altres infraestructures en aquestes regions, trobar oportunitats de crèdit i capital per a nous projectes i revitalitzar les oportunitats comercials i d'inversió amb la coordinació duanera i fiscal interregional.