Professor de la SAU Prof. Dr. Hakan Güler va afirmar que Sakarya té un gran potencial per als sistemes ferroviaris i va dir: "El troleibús, el metrobús, el metro, el tren lleuger, el tramvia i el tramvia es poden integrar fàcilment en el transport".

L'acadèmic del Departament d'Enginyeria Civil de la Universitat de Sakarya, Prof.Dr.Hakan Güler, va donar informació sobre el sistema de tren lleuger. Prof Dr. Guler, en la seva valoració; Va afirmar que la nostra ciutat té un gran potencial pel que fa a densitat de vehicles, poblament, població i geografia. Afirmant que la població de la nostra ciutat és d'un milió 2018 mil 1 segons les dades de TUIK de 10, Güler va dir que la nostra ciutat acull més de 700 mil estudiants universitaris.

POBLACIÓ I TREN RÀPID

Segons les dades de 2019 de Sakarya, hi ha 286,817 vehicles i el creixement anual de la població és del 2.2 per cent. Güler va dir que l'agricultura i la indústria lideren l'economia de la nostra província i que les principals fàbriques del nostre país es troben a la nostra província. Riures; “Hi ha aproximadament 40 km de línies TCDD dins dels límits de la nostra província. Les línies TCDD passen per Sapanca, Arifiye a l'oest i Geyve i Pamukova al nord. Actualment, els trens d'alta velocitat TCDD paren a Arifiye. No obstant això, en un futur proper, només s'aturaran al barri de Sapanca", ha dit.

ENTRE DISTRITS

Afirmant que Sakarya té un gran potencial per als sistemes ferroviaris, tenint en compte la població, la densitat de vehicles, l'assentament i geogràficament la província de Sakarya, Güler va dir: "Els sistemes ferroviaris a la nostra província; Tot i que es pot considerar entre regions on les àrees d'assentament, educació i negocis són denses, es poden fer projectes de sistemes ferroviaris als districtes de Sapanca, Arifiye, Geyve i Pamukova per on passen les línies TCDD. Es pot fer una cooperació entre TCDD i el Municipi Metropolità per a l'ús de les línies TCDD.

MÉS D'UN

Guler, que també va enumerar els sistemes que es poden preferir per a un transport còmode i còmode a la nostra ciutat, va afirmar que l'autobús, trolebús, metrobús, metro, sistema de tren lleuger (HRS), tramvia-tren i tramvia es poden integrar fàcilment en el transport, tenint en compte la geogràfica, la densitat de vehicles i altres factors de la nostra ciutat. Güler va dir: "Els sistemes de transport públic esmentats anteriorment són adequats per a Sakarya. Tenint en compte el potencial de viatge a les regions amb campus residencials, industrials i universitaris, es poden considerar un o més d'aquests sistemes per a Sakarya".

RECOMANACIONS DE RUTA

Explicant les seves opinions sobre les rutes dels sistemes ferroviaris que es poden implementar dins dels límits del municipi metropolità, Güler va dir: "A la nostra ciutat, Arifiye, el model Tram-Tren es pot integrar entre la nova zona residencial i els sistemes HRS i Bus. es pot integrar dins la nova zona residencial. Des de les residències permanents, entre el Centre i SAU, es pot aplicar HRS juntament amb els serveis d'autobús. D'altra banda, es pot preferir el sistema Tram-Train entre Adapazarı, Arifiye, Sapanca i Kocaeli. Els sistemes de tramvia i tren es poden estendre fins a Düzce, així com utilitzar-los per proporcionar transport entre Arifiye Merkez i Karasu.

ADARAY HA APORTAT

Comentant la cancel·lació dels vols ADARAY, Güler va dir: "La cancel·lació d'ADARAY va danyar l'experiència de Sakarya en sistemes ferroviaris. L'experiència ADARAY podria haver contribuït significativament als projectes del sistema ferroviari que el municipi metropolità estava considerant. Els trens d'alta velocitat operats per TCDD no s'aturaran al districte d'Arifiye en un futur proper, s'aturaran al districte de Sapanca. Serà difícil per a la nostra ciutat, que és una ciutat universitària i industrial, arribar a Ankara, Konya i Istanbul utilitzant trens d'alta velocitat i fins i tot a Anatòlia i Europa amb la difusió de les línies YHT. Per aquest motiu, el municipi metropolità hauria de poder transportar passatgers de Sakarya a les estacions de YHT amb el seu propi sistema HRS fent els preparatius per endavant.

QUÈ ÉS TRAM-TREN

Són vehicles que poden funcionar en el sistema elèctric de la línia principal de ferrocarril, així com en el sistema elèctric de tramvies o metro. Proporcionar el trasllat de passatgers a l'estació mitjançant l'ús del ferrocarril de la línia principal en llocs on les estacions de tren de la línia principal estiguin lluny dels centres d'assentament. Proporcionar el trasllat de viatgers entre dos assentaments mitjançant l'ús del sistema ferroviari de la línia principal, estalviant així el cost de la construcció d'un tramvia addicional. Garantir un ús més eficient dels ferrocarrils de la línia principal, que s'utilitzen poc freqüentment o la taxa d'ús dels quals disminueix a determinades hores. Contribueix al transport de passatgers en trànsit d'un centre d'assentament a un altre, sense necessitat d'un trasllat del sistema ferroviari urbà-tren de rodalies en distàncies curtes. Ibrahim Sener Sak - Notícies de Sakarya)