President de l'IMM Ekrem İmamoğlu, KabataşDurant la cerimònia de finalització del túnel de la línia de metro Mahmutbey, va parlar de l'accident d'autobús públic a Beşiktaş. Imamoglu va dir: "No donarem una oportunitat a la monopolització" dels autobusos públics.
Imamoglu, l'altre dia va haver-hi un terrible accident a Beşiktaş en què un istanbulí va perdre la vida. El sotscap de la sala també va fer declaracions que alguns funcionaris van afirmar que no hi havia cap càmera de gravació dins de l'autobús i que la càmera estava trencada. Però va sorgir una imatge. Es veu que el conductor va espatllar la imatge el dia de l'accident. Heu vist aquestes imatges? Quin serà el procés de seguiment a partir d'ara? Com interpretes la distorsió d'aquestes imatges?
Jo també vaig veure el metratge. Estic seguint de prop. També visitaré els familiars dels nostres compatriotes que van morir. Els meus amics van assistir al seu funeral on m'agradaria expressar el meu condol a la seva família. Desitjo la misericòrdia de Déu. És un esdeveniment molt trist i no pots recuperar aquesta vida. Per què? Aquesta situació es va produir a causa de la violència i la ira creada per un conductor. Qui sigui de la cadena professional, especialment nosaltres, s'ha de mirar amb la màxima atenció i reforçar el màxim mecanisme de control, perquè ja hem iniciat aquest procés. I hem posat en marxa un mètode en el qual som més sensibles, sota un control més estricte, s'ofereix un nivell superior de formació psicotècnica i no ho perdonarem mai. En aquest sentit, tot requereix temps. No pots resoldre algunes coses que s'han acumulat alhora. Veig aquesta declaració del president de la cambra com un reflex d'una cultura lingüística existent. Llàstima, llàstima. Com no penses això? Com pots no centrar-te en la teva tasca principal? En què estàs centrant-te? Qui és el propietari d'aquest autobús? T'hi estàs centrant? O estàs ajudant algú amb la teva resposta? Només hem de fer una cosa; 16 milions de persones. La vida i la propietat d'aquestes persones. Hem posat en marxa i posem en marxa un procés sotmès a un estricte control d'aquell president amic o de cada un dels nostres amics, que s'aixequi en aquest sentit, representi bé la seva professió, tracte bé als seus ciutadans i garanteixi la màxima satisfacció en el transport públic. Aquestes transaccions no responen immediatament, necessitem una mica de temps. Això sí, el fet que alguns processos des del passat fins al present ocasionen problemes d'aquesta manera, és clar, tant ens molesta com ens entristeix. Desitjo la misericòrdia de Déu per a les nostres ànimes que hem tornat a perdre.
“NO DONAREM OPORTUNITATS A LA MONOCOLACIÓ”
També corren rumors que hi haurà una nova regulació dels Busos Públics o que s'eliminaran. Penseu en alguna cosa així per tal d'una mesura futura o un control més estricte, o per unir-vos a l'IMM i fer aquesta feina vosaltres mateixos?
No tenim cap decisió d'eliminar-lo. Respectem els processos professionals de les persones. En alguns assumptes, les decisions es poden prendre a mitjà i llarg termini. També estem treballant en el seu futur, que a finals d'aquest any realitzarem un gran taller de transport. Aquí parlarem de tots els sectors i de tots els agents del transport. No obstant això, no tenim la decisió de retirar aquests autobusos públics, tenim la següent decisió: La nostra posició contra la monopolització és clara en si mateixa. Això existeix per regla general, però en el procés, ara s'està parlant d'això en el camp amb diferents mètodes, 60-70 autobusos que pertanyen a una persona, etc. Mai hem permès una cosa així, no ho farem. Aquesta serà una zona que es podrà protegir professionalment, però que no permetrem que un mecanisme comercial monopolitzi. Hi tenim els nostres establiments. Tenim IETT, Bus A.Ş. Quan es reforça aquest i altres mecanismes similars, sobretot amb l'aplicació de zona estreta, és a dir, de vegades el desplaçament d'alguns autobusos a altres regions és totalment cap als comerciants, aquesta vegada aquesta vegada es reflecteix com a favoritisme a alguns comerciants. Pot causar greus problemes a alguns comerciants. Podem fer canvis en aquest i altres problemes tècnics, però no tenim cap decisió d'eliminar-lo.
“TENIM SANCIONS ADMINISTRATIVAS”
La desactivació de la càmera del vehicle el dia de l'incident també entra en l'ennegrement de les proves. Ha tingut algun contacte amb el vicepresident de la cambra, que ha fet una declaració en contra, després de l'acte? Tens autoritat sancionadora? Quin camí seguiràs?
Hi ha opinions que les càmeres no enregistren a la majoria dels autobusos públics. Estem segurs que no hi ha registres com aquest? En aquest sentit, els meus amics tornen a fer una inspecció estricta. Ha de passar una vegada. A més d'un apagament, el seu acte és, per descomptat, un cas judicial. Tenim sancions administratives. Farem sancions institucionals respecte d'aquesta línia, aquell propietari de l'autobús i altres elements. La cambra és una persona jurídica i no podem imposar una sanció directa a la cambra, però he fet una declaració a aquest amic nostre per fer les nostres advertències al màxim nivell en les seves relacions amb aquesta ciutat i li faig un seguiment. No vaig sentir la necessitat de buscar-lo en aquest entorn. Perquè la nostra institució farà el que calgui amb només discutir aquesta frase. No tenim concessions.
Sigues el primer a comentar