El projecte de tren d'alta velocitat de Bursa està a l'agenda del Consell de Ministres; La Comissió de Transport, formada per Mehmet Albayrak, cap de la sucursal de Bursa de la Cambra d'Enginyers Civils, amb l'objectiu de mantenir el transport de la ciutat sota el focus i produir suggeriments, està duent a terme en silenci importants estudis.
En el passat…
L'IMO, l'única institució que va aixecar la veu quan es van retirar les vies del ferrocarril del pont Osmangazi, encara manté el transport ferroviari de Bursa a la seva agenda.
Així…
A la reunió, a la qual vam assistir per invitació del president de la Comissió de Transport de l'OMI, M. Tözün Bingöl, vam escoltar les discussions sobre el tren i les opinions expressades amb il·lusió. Hem fet avaluacions amb Albayrak i els membres de la comissió.
Universitat Osmangazi d'Eskişehir, que es considera una autoritat en transport, especialment ferrocarril, Departament d'Enginyeria Civil, Professor del Departament de Transport. Vam conèixer Şafak Bilgiç en aquesta reunió.
Com que la seva dona és de Mudanya, viu a Bursa amb un peu. Els comentaris de Bilgic van ser importants.
També va ser impressionant la presentació preparada per M. Tözün Bingöl, president de la Comissió de Transports, que va tractar amb tots els detalls el projecte ferroviari de Bursa.
El punt crític va ser:
En el transport ferroviari, els trens amb velocitats superiors a 250 quilòmetres per hora s'anomenen d'alta velocitat, i els de menys de 250 quilòmetres per hora s'anomenen ràpids. Els trens aptes per a 200 quilòmetres també es consideren High Standard Railway, que és una versió millorada de la línia de tren convencional.
Vam anunciar des d'aquestes columnes que la línia de Bursa es va transferir del tren d'alta velocitat a la línia de ferrocarril d'alt estàndard amb la revisió feta l'2019 d'agost al Ptograma d'inversió 1 de TCDD.
Sol·licita...
Vam saber a la Comissió de Transport de l'IMO que va sorgir una nova esperança a Ankara pel canvi de categoria que va causar una decepció generalitzada a Bursa.
Segons aquest…
El treball del Ministeri de Transports per fer del projecte un tren d'alta velocitat va tornar a entrar a l'ordre del dia del Consell de Ministres. La nova licitació que es farà d'acord amb les possibilitats pressupostàries serà en conseqüència.
En aquest punt, el lobby de Bursa guanya importància.
Totes les dinàmiques de la ciutat, especialment BTSO, com a organització paraigua més gran i influent, no haurien de deixar sols els polítics i donar un gran suport.
Com a Bursa, hem de demostrar que volem molt el tren d'alta velocitat.
Balıkesir va anar a TCDD per al nostre tren
Primer... llegim la notícia de la connexió a Bursa amb tren d'alta velocitat als diaris locals de Çanakkale. Vam veure la notícia als diaris Balıkesir dissabte, i ahir a la premsa local de Bandırma.
Això és el que està escrit:
Els diputats del Partit AK de Balıkesir, Yavuz Subaşı, Adil Çelik, Mustafa Canbey, acompanyats per l'alcalde metropolità Yücel Yılmaz i l'alcalde de Karesi, Dinçer Orkan, van visitar el director general de TCDD, Ali İhsan Uygun.
L'article assegura que el tren d'alta velocitat Ankara-Bursa-Bandırma es posarà en servei el 2021.
Dr. Recomanació crítica de Şafak Bilgiç per a estacions de tren d'alta velocitat i línia T2
Universitat Osmangazi d'Eskişehir, Departament d'Enginyeria Civil, Departament de Transport, Professor. Şafak Bilgiç és un dels noms que es considera una autoritat en el transport ferroviari.
Tenint un peu a Bursa, el Dr. Şafak va fer suggeriments per a dos projectes de transport:
A…
"Per al tren, només l'estació de Balat no és suficient per a Bursa. Vaig fer investigar els meus alumnes. Hi hauria d'haver una altra estació al costat de la terminal i al voltant de Kazıklı per a la regió de Yıldırım.
Dos…
“No és massa tard per agafar la línia del tramvia T2 en metro. Hauria de convertir-se en un sistema de metro lleuger subterrani".
També va destacar:
"Fins i tot si serà sobre terra, s'hauria de transformar en un sistema de tren lleuger i connectar-se a Bursaray. Per a això, n'hi ha prou amb allargar les parades. La col·locació de rails també avança molt ràpidament. El sòl de formigó no és imprescindible, la línia de llast es fa ràpid.
També va afegir:
"Els vehicles tramvia adquirits per a aquesta línia s'avaluen en altres punts de la ciutat, no hi haurà pèrdues".
El cartell que es va retirar al túnel es va penjar al seu lloc
Els que travessen el carrer d'Istanbul per la carretera de circumval·lació i van en direcció a Ankara miren i observen l'entrada del túnel de Demirtaş i les obres del viaducte que s'estén davant seu.
A l'entrada del túnel...
Des del primer dia de les obres, hi havia un cartell de Tren d'Alta Velocitat. Tanmateix, el rètol es va eliminar després que el projecte fos retirat de la categoria de trens d'alta velocitat del Programa d'Inversions TCDD 2019.
Aquell senyal...
Divendres el vam tornar a veure penjat a la carretera, i vam esperar.
font: Ahmet Emin Yılmaz - esdeveniment
Sigues el primer a comentar