Travessia i Gebze del Tub de Bòsfor Ferroviari Halkalı Quant a Línies Suburbanes

millora de les línies de rodalies de creuament de tubs de l'estret i anell de gebze
millora de les línies de rodalies de creuament de tubs de l'estret i anell de gebze

Travessia i Gebze del Tub de Bòsfor Ferroviari Halkalı Millora de les Línies Suburbanes; Situat al costat europeu Halkalı connectar els districtes de Gebze del costat asiàtic amb un sistema ferroviari suburbà ininterromput, modern i de gran capacitat; Millora del sistema ferroviari suburbà a Istanbul i construcció de la travessia de tubs del Bòsfor. Consta de tres parts;

1. Construcció de túnels d'aproximació, tres estacions subterrànies i dues sobre terra amb túnel immers en metre 1387 sota el Bòsfor.

2. Disponible Gebze-Halkalı Sistema ferroviari suburbà de 63 km entre tres línies a nivell, actualitzant i millorant el sistema electromecànic completament nou.

19,2 km de la línia es troba a Europa, 43,8 km es troba a Àsia.

3. Producció 440 de vehicles ferroviaris.

Gebze-Halkalı Els objectius més importants del projecte

●● solucions a llarg termini dels problemes de transport d’Istanbul,

●● Eliminant els problemes operatius de les línies de suburbis existents,

●● la interconnexió dels continents Àsia i Europa amb un sistema ferroviari ininterromput sota el mar,

●● El modern sistema ferroviari interurbà, segur, còmode, durador i interurbà,

●● Reduir els temps de viatge i proporcionar un viatge més còmode per a un nombre elevat de passatgers de viatge,

●● Reducció de la contaminació de l’aire causada pels gasos d’escapament dels vehicles de motor i millora de la qualitat de l’aire d’Istanbul,

●● Contribuir a la preservació de l’entorn històric i cultural reduint el nombre de vehicles al centre històric d’Istanbul,

●● Proporcionar un accés fàcil, còmode i ràpid als centres comercials i culturals, aproparà diferents punts de la ciutat entre ells i aportarà vitalitat a la vida econòmica de la ciutat,

●● Aliviar la càrrega de trànsit als ponts del Bòsfor existents,

●● El més important, es proporcionarà transport públic d’alta capacitat entre Àsia i Europa connectant Àsia i Europa per ferrocarril.

Projecte Marmaray

Projecte Marmaray; Es tracta d’un projecte construït a la ruta de 13,6 km entre Ayrılıkçeşme al costat asiàtic i Kazlıçeşme al costat europeu. Proporcionarà un transport ferroviari ininterromput de Beijing a Londres combinant els sistemes ferroviaris de rodalies als costats asiàtics i europeus a la base del Bòsfor. Marmaray República Projecte de Turquia, amb l'Agència de Cooperació Internacional del Japó (JICA) en ajuda oficial al desenvolupament (AOD), signats en el marc dels préstecs convinguts elaborats ha estat finançat dins de l'abast.

Especificacions tècniques del projecte Marmaray

Marmaray té una longitud total de 13,6 km amb túnels de perforació a sota de la ciutat, tant a la part europea com a la asiàtica de la ciutat. (dues línies 12,2km) 19,2m sota la gola amb llargs túnels d'aproximació. longitud, màxim 1.387m de la superfície de l’aigua. per esbandir, 60m. alçada i 8,6m. Les 15,3 en forma de 1, les unitats 1 es construeixen com a unitats 2.

Gebze-Halkalı Millora de les línies suburbanes: construcció, sistemes elèctrics i mecànics

La segona part del projecte, 63 km-an anl Suburban Improvement ”està finançada en part pel Banc Europeu d’Inversions (BEI) i en part pel Banc de Desenvolupament del Consell d’Europa (AKKB).

El projecte en qüestió; obres de línia, sistema de senyal, estacions superiors a terra, operació, centre de control i sistema d’alimentació, inclosa la infraestructura i cobreix totes les obres electromecàniques.

●● Les línies de suburbis existents (de dos carrils) s’han millorat i s’han convertit a línies de metro superficials, augmentant el nombre de línies a 3.

●● Total estacions 36 de la ruta es van renovar per convertir-se en estacions modernes i es van crear noves estacions 2.

●● 3.hat serà utilitzat pels trens interurbans de mercaderies i passatgers.

●● 18 minuts entre Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme i operació suburbana, Gebze Halkalı entre 105 minuts.

Gebze-Halkalı Estat actual de les Línies Suburbanes

●● La línia de tren interurbà T20, una de les línies previstes per construir-se com a línia 3 a la ruta 3 km entre les estacions de trens interurbans Gebze i Pendik, Gebze i Pendik, i els processos d’electrificació i senyalització d’aquesta secció es van completar i es van posar en funcionament el 25 2014 de juliol amb el projecte Ankara-Istanbul YHT. . Amb les altres dues línies d'aquesta regió, es van completar les estacions de rodalies 10.

●● L’electrificació i senyalització del sistema suburbà format per estacions 1 km i 13,6 a la secció BC5 del projecte Marmaray entre Ayrılıkçeşmesi i Kazlıçeşme s’ha completat i s’ha encarregat a 2013.

Fabricació de vehicles ferroviaris

Peces 440 (sèrie 34 10 Piece Train Train i 20)

Nombre de sèries 5 Train Train) Vehicle ferroviari;

●● Disseny, fabricació i lliurament,

●● Totes les proves necessàries per demostrar que els materials, les instal·lacions i la mà d’obra utilitzada compleixen els requisits del contracte,

●● formació del personal,

●● Posada en marxa d’obres,

●● Proves de pre-acabat i post-acabat,

●● Subministrament de recanvis i eines necessàries,

●● 5 manté totes les obres durant tot l’any,

●● Subministrament i subministrament de recanvis per a vehicles durant el període de manteniment.

La fabricació de vehicles ferroviaris de ından Aracı va ser finançada pel Banc Europeu d'Inversions i el Banc de Desenvolupament del Consell d'Europa.

Els vehicles 34 × 10 i 20 × 5 a utilitzar en la ruta del projecte Marmaray es van completar. La instal·lació de les unitats d'aquests vehicles es va dur a terme a la fàbrica de 440 EUROTEM Adapazari a Turquia.

Els vehicles s’emmagatzemen i es protegeixen als llocs Edirne i Sirkeci Temporary Gare. La instal·lació dels equips de senyal i ràdio de la sèrie de vehicles 19 5 lliurats a TCDD Taşımacılık A.Ş. està finalitzada i actualment s’utilitza en l’operació Marmaray.

Gebze Halkalı Mapa del metro de Marmaray

Cerca de notícies ferroviàries

Sigues el primer a comentar

Yorumlar