Els trens, un dels vehicles de transport públic més antics del món, han estat a les nostres vides durant segles. Els trens, que es desenvolupen i canvien amb la tecnologia en desenvolupament, sovint es prefereixen avui en dia tant per al transport de mercaderies com de passatgers. Us presentarem cinc dels trens més singulars que han batut rècords en el seu camp.
1. El tren més luxós del món
Coneix Rovos Rail, el tren més luxós del món. Rovos Rail, que té el títol de ser el tren més luxós del món des del seu viatge d'obertura el 1989, ofereix servei al sud i l'est d'Àfrica. També conegut com l'"Orgull d'Àfrica", Rovos Rail ofereix als seus hostes l'oportunitat de viure una experiència única amb comoditat, luxe i serveis personals. A més de la comoditat i la qualitat d'aquest tren d'ultra luxe, també revela les belleses naturals d'Àfrica pel que fa al recorregut que recorre. També hi ha grans salons ostentosos i zones d'observació al tren de luxe, que inclou suites fetes a mida, rics menús de menjar i begudes i servei il·limitat. Rovos Rail, que pot acomodar un màxim de 72 passatgers a les seves suites de convidats, també té un disseny interior magnífic. Aleshores, qui voldria viatjar en aquest tren d'ultra luxe?
2. El tren més ràpid del món
El següent és el tren més ràpid del món. Probablement molts de vosaltres penseu que aquest tren bala és al Japó. No obstant això, el tren més ràpid del món es troba a la Xina. El tren Maglev de Xangai, que viatja per 8 dòlars per persona, circula a una velocitat de 429 km per hora. El tren, que no viatja dins de la ciutat, va des de l'aeroport internacional de Pudong a Xangai fins a l'estació de metro de Longyang. Aquest tren d'alta velocitat, del qual els xinesos estan orgullosos, completa els 30 km de carretera en només 7 minuts. Shanghai Maglev és absolutament inigualable pel que fa a la velocitat.
3. El tren més ocupat del món
Quin país creus que és el tren més transitat del món? Com molts de vosaltres haureu endevinat, l'estació de tren més concorreguda del món es troba a l'Índia, el segon país més poblat del món. Els passatgers anuals transportats per 7,172 trens connectats a 9991 estacions a tot el país són aproximadament 8421 milions de persones a l'Índia. El nombre de viatgers transportats per ferrocarril és fins i tot més que la població d'alguns països. En un dia, els trens a l'Índia transporten més de 25 milions de passatgers, que és més que la població d'Austràlia. A les imatges de les vies del tren, la gent gairebé ignora la seva vida per viatjar amb tren. Les imatges de gent penjada del tren i viatjant al tren sorprenen a tothom qui el veu. Tot i que els viatges en tren són populars al país, la capacitat dels trens no s'adapta a la població. Per aquest motiu, és molt habitual viatjar penjant-se o agafant-se de les portes. Tot i que aquestes imatges causen sorpresa a tot el món, es consideren part de la vida quotidiana dels indis.
4. El tren més llarg del món
El tren més llarg del món és propietat de BHP Iron Ore, que opera a la indústria de la mineria de ferro a Port Hedland, Austràlia. La longitud total del tren és de 7,353 km. Tot el tren consta de 682 vagons i és tirat per 8 locomotores. Cada locomotora té un motor de CA General Electric de 6000 cavalls de potència. El tren, que pot transportar 82.262 tones de mineral alhora, té un pes de càrrega de 100.000 tones, tot aquest sistema potent i llarg s'utilitza per al transport del mineral de ferro produït a la pedrera.
5. Estació de tren amb un sol passatger
Creus que un estat manté oberta una línia de tren perquè no sigui víctima d'un sol ciutadà? Tot i que això pot semblar impossible per a molts de vosaltres, va passar al Japó. El nombre de persones que acudeixen a l'estació de tren de l'illa de Hokkaido, situada a la part més nord del Japó, que abans va ser un lloc de treball, ha anat disminuint amb el temps. I al final, només hi ha una persona que utilitza habitualment la línia de dues estacions: una noia de secundària. Els Ferrocarrils japonesos, que operan la línia, van notar la situació fa tres anys. No obstant això, malgrat que la línia és perjudicial, es va decidir explotar la línia amb pèrdues perquè els alumnes de secundària no patissin. De fet, els horaris d'arribada i sortida del tren a l'estació es van ajustar segons l'horari escolar de la noia. La línia del tren, que té un sol passatger, continuarà funcionant fins que l'estudiant, del qual no s'ha revelat el nom, es gradui. Amb aquesta característica, aquesta línia de tren al Japó és l'única del món.
Sigues el primer a comentar