Mehmet Cahit Turhan, ministre de Transports i Infraestructures de la República de Turquia, va afirmar que tenen un toc diferent a les estacions i estacions de les províncies on van les línies de trens d'alta velocitat i trens d'alta velocitat, i que configuren els seus projectes a partir de sobre la textura cultural d'aquestes ciutats.
Explicant que continuen les seves obres d'electrificació i senyalització per tal de reduir els costos d'explotació de les línies i oferir un transport segur d'alta capacitat, Turhan també va afirmar que pretenen augmentar la tarifa de la línia del 45% al 2023% el 77 en senyalització i electrificada. línies.
Turhan va dir: "Gràcies als nostres esforços de modernització, quan comparem el període 1988-2002 amb el període 2003-2018, veiem una disminució del 77% en el nombre d'accidents que es produeixen als ferrocarrils. Donem especial importància als esforços per crear una indústria ferroviària nacional i nacional i connectar els ferrocarrils amb els centres de producció i els ports. Estem establint centres logístics per augmentar la competitivitat dels nostres negocis, facilitar oportunitats de màrqueting i fer més actiu el transport combinat”.
En assenyalar que Turquia produeix i utilitza una part important de materials relacionats amb trens d'alta velocitat i vagons de mercaderies nacionals, Turhan va dir que les obres per als trens nacionals elèctrics i dièsel continuen guanyant competitivitat a nivell internacional.
El ministre també ha manifestat que continuen els estudis per a la realització del Projecte Nacional del Tren d'Alta Velocitat amb el Programa de Cooperació Indústria i que tenen com a objectiu completar la línia d'encreuament de 2023 quilòmetres l'any 294.
El ministre Turhan va afirmar que han augmentat el transport de mercaderies per ferrocarril de 16 milions de tones a 32 milions de tones desenvolupant la seva comprensió de les obres i la gestió d'infraestructures, d'altra banda, com el Ministeri, el seu suport al transport ferroviari urbà continua, i en aquest sentit. context, especialment a Istanbul, Esmirna, Ankara, Konya, Kocaeli, Kayseri, Gaziantep, va afirmar que hi ha projectes de sistema ferroviari a Bursa, Erzurum i Erzincan.
Sigues el primer a comentar