Projectes de la línia de metro de Kocaeli i estudis de viabilitat; Els projectes i estudis de viabilitat de la Northern Light Rail System Line (HRS/LRT) s'han preparat d'acord amb les demandes de viatge determinades dins l'àmbit del Pla director de transport de Kocaeli (KUAP).
La ruta de la línia Northern HRS comença des de l'Atalar Mevkii del districte de Körfez i segueix l'autopista D-100 i acaba arribant a l'aeroport de Tütünçiftlik-Derince-İzmit-Yahya Kaptan-Köseköy Cengiz Topel.
Aquesta línia vertebradora connecta els centres de districte d'Izmit, Derince, Körfez i Kartepe entre si i amb el centre de la ciutat d'Izmit. La principal àrea de servei de la línia inclou zones residencials, importants àrees d'activitat urbana i àrees comercials.
Està previst que la línia entri en funcionament en dues fases el 2020 i el 2025. La longitud total del sistema, que és d'aproximadament 33,3 km, es completarà en la primera etapa, amb la part de 25 km formant el tram Dubai Port-Uzunçiftlik, mentre que l'ampliació de la línia en les direccions est i oest es completarà en 2025.
El traçat de la línia comença sota terra a Körfez Atalar Mahallesi, puja a la superfície a la regió de Fabrikalar a l'est, passa a l'estructura del viaducte a l'estació de Köseköy, torna a l'estructura plana de nou i segueix la carretera D100 i la línia acaba a les Aeroport de Cengiz Topel. Al llarg del recorregut, la línia continua com a 24 km sota terra, 6,2 km en rasant i 3,1 km viaducte. La línia, que comptarà amb un total de 23 estacions, té 17 estacions soterrades, 5 estacions a nivell i 1 estació és viaducte.
Segons les característiques d'explotació, s'ha calculat que aquest valor, que transportarà 9.211 viatgers en un sentit a l'hora punta de l'any d'obertura del sistema, arribarà als 2035 passatgers el 17.168, que és l'any objectiu principal del pla, i 2050 passatgers el 25.856.
Quan s'avaluen específicament els resultats d'assignació de models per a l'any 2035 per a la línia del sistema ferroviari, el nombre total de viatgers de l'esmentada ruta arriba a 34.654 en un sentit a l'hora punta, 48.339 viatgers en ambdós sentits a l'hora punta, 425.125 viatgers diaris. en ambdues direccions, i 144.967.474 passatgers anuals en ambdues direccions.
S'espera que la línia Northern HRS (línia del sistema ferroviari Atalar-Cengiz Topel) comenci a operar amb 2020 vehicles, inclosos els de recanvi, el 44 i assoleixi una flota de 2050 vehicles el 167.
La zona de magatzem, que inclou la zona d'emmagatzematge dels vehicles, el centre d'operació i control (TCC) i els tallers de manteniment, es va dissenyar en una superfície de 24 m300 després de Yahya Kaptan, deixant la línia principal al km:250.000. +2.
Mitjançant la disposició d'encreuaments senyalitzats a les zones d'intersecció amb l'autopista, s'ha portat al màxim la seguretat tant per a vianants com ferroviària i viària.
Sigues el primer a comentar