Com a porta d'entrada de Turquia al món, l'aeroport d'Istanbul, que va començar a funcionar a ple rendiment el 6 d'abril de 2019, va superar els ingressos internacionals de passatgers de 233,1 milions d'euros garantits per DHMI durant el primer any d'operació, i IGA va proporcionar a l'estat 22,4 milions d'euros. Es realitzarà un pagament addicional.
L'aeroport d'Istanbul, un centre global el primer any que va obrir amb la seva arquitectura única, una forta infraestructura, una tecnologia superior i una experiència de viatge d'alt nivell, ha estat donant servei a plena capacitat des del 6 d'abril de 2019 fins al 16 de gener de 2020, a nivell nacional i internacional. va acollir 55 milions de passatgers.
A l'aeroport d'Istanbul, on van operar per primera vegada 11 noves companyies aèries estrangeres, es van realitzar aproximadament 31 mil vols des de la Gran Migració fins al 2019 de desembre de 322. El 2019, es van transportar 52 milions d'equipatges a l'aeroport d'Istanbul, preferit per més de 36.5 milions de passatgers nacionals i estrangers. L'aeroport d'Istanbul, que ha recorregut un llarg camí en el seu objectiu de portar Turquia a la primera lliga de la indústria de l'aviació i presentar un model d'operació aeroportuària exemplar al món, es troba entre els objectius de 2020 de l'aeroport d'Istanbul, que és augmentar el nombre de aerolínies de 74 a 80.
El rendiment dels passatgers de l'aeroport d'Istanbul va proporcionar ingressos addicionals a DHMI...
Com a conseqüència d'arribar als 233,1 milions d'euros, els ingressos de passatgers internacionals de 255,6 milions d'euros garantits per DHMI durant el primer any d'operació, van superar els 22,4 milions d'euros a l'aeroport d'Istanbul, que es va convertir en el centre d'atenció de la comunitat aeronàutica internacional aconseguint importants èxits en poc temps. Es farà un pagament addicional de 2019 milions d'euros. Així, durant el període de funcionament de 9 mesos del XNUMX, İGA superarà el nombre de passatgers garantits i haurà pagat ingressos addicionals a DHMI diferents del lloguer.
Avaluant la qüestió del pagament addicional a fer a l'estat, el president i director general d'operacions de l'aeroport d'İGA, Kadri Samsunlu, va dir: "L'aeroport d'Istanbul ha arribat avui amb capital propi, sense rebre cap recurs financer de l'estat. En ser un centre global en el seu primer any, l'aeroport d'Istanbul, que va acollir 6 milions 2019 mil 31 passatgers des de la transició a plena capacitat el 2019 d'abril de 52 fins al 152 de desembre de 514, està orgullós del punt al qual hem arribat. Pagarem un total de 25 milions 22 milions d'euros + IVA al nostre estat durant 152 anys. Com que la taxa que cobram dels nostres passatgers estrangers que surten de l'aeroport d'Istanbul continua sent superior a l'import garantit, pagarem 22,4 milions d'euros addicionals a l'estat. Així, creem una contribució addicional a l'economia del nostre país. L'aeroport d'Istanbul es va veure més afectat per la incapacitat del Boeing 737 Max per volar, que va afectar negativament les operacions de la nostra companyia aèria bandera, THY. Si THY no s'hagués vist afectat pel problema causat per Boeing, les xifres que hauríem pagat al nostre govern haurien estat encara més altes. Tenim molts més objectius que volem assolir a l'aeroport d'Istanbul. Crec que en els propers anys passarem la garantia dels viatgers i farem un pagament addicional diferent del lloguer que pagarem al nostre estat. L'aeroport d'Istanbul, que és la potència locomotora en el desenvolupament del nostre país, ha mostrat un rendiment exemplar en anar més enllà dels objectius numèrics previstos. Com a İGA, continuarem contribuint a l'objectiu de Turquia d'estar entre les 10 principals economies del món". fet declaracions.
Sigues el primer a comentar