S'ha iniciat l'aplicació del curs de conductor de tren İŞKUR

TCDD Transportation Inc. i l'Agència d'Ocupació Turca, es va obrir un curs de maquinista de tren per a 80 persones (sense garantia d'ocupació) a Eskişehir i es van presentar sol·licituds. www.iskur.gov.tr a les Transaccions/cursos i programes en línia es va iniciar la secció.

No: Després de sol·licitar, no oblideu anar a la Direcció Provincial d'İş-Kur a la vostra província i obtenir un esdeveniment d'elegibilitat.

DESCRIPCIÓ DEL TREBALL MECÀNIC

1) Per utilitzar el vehicle de tracció que estan autoritzats a utilitzar (locomotora, locomotora de maniobra, garrot i vagó de calefacció de tren) de la millor manera i d'acord amb les instruccions d'ús. En cas que les locomotores del tren de viatgers i mercaderies siguin fora del taller/magatzem, 60 minuts abans de l'hora de sortida del tren (augmentant o disminuint aquest temps en funció de les estructures de les regions, les condicions climàtiques i les característiques dels trens depèn del consentiment). del Gestor Territorial), així com els trens de trànsit de viatgers i de mercaderies que continuen sense canviar de locomotora Si estan de servei en trens de rodalies i treuen els trens de rodalies del Taller/Magatzem, per venir a preparar el vehicle de tracció. al tren estan de servei 30 minuts abans de l'hora de sortida del tren. Si s'encarreguen de les maniobres i dels trens de rodalies en servei; arribar puntualment als llocs de canvi de personal. Arribar al servei amb el vestit oficial, l'eina i la bossa d'eines estipulats a la Directiva d'ajuda a la roba per als agents de TCDD.
2) Realitzar les tasques especificades en els quaderns diaris, setmanals i mensuals dels llocs de treball als quals estiguin adscrits (Subministrament de trens, Maniobra de Magatzem i Estació, Reserva de Magatzem, Calefacció de Trens, Bomber, apoderat en altres magatzems).
3) Si estan destinats a serveis de magatzem, estar al lloc de treball durant l'horari especificat en els quaderns de treball.
4) Tenir el model de seguiment de deures (model 4011) signat pel cap de magatzem de guàrdia quan vingui al lloc de treball per iniciar oficialment la feina.
5) Quan prenguin possessió, llegiu els nous encàrrecs al llibre d'encàrrecs (evamir) i signeu el llibre que han rebut informació.
6) Comprovació de les notes amb les avaries consignades en el llibre de reparacions del vehicle de tracció del tren del qual tenen al seu càrrec, i finalitzar el procés desaparegut.
7) Obtenir el model de funcionament de la locomotora (model 2088) del vehicle de tracció del tren del qual s'encarreguen. Garantir que els apartats requerits s'omplen adequadament i omplir els apartats que s'han d'omplir adequadament.
8) Comprovació de l'exhaustivitat de les instal·lacions (i del gabinet de recanvis) en el vehicle de tracció del tren que tenen assignat i el lideratge dels llocs que s'han de conduir.
9) Realitzar el control tècnic necessari del vehicle de tracció del tren de què s'encarreguen, d'acord amb les instruccions de preparació, ús i lliurament de cada tipus de vehicle, o en els principis de forma i seqüència estipulats en els entrenaments. Comprovar que els sistemes de seguretat estan encès i en condicions de funcionament.
10) Si el vehicle de tracció del tren del qual s'encarreguen és la locomotora, per atracar al tren correctament i comprovar la connexió correcta dels arnesos i la connexió de l'aire, després omplir l'aire del tren i realitzar una experiència de frenada completa. Participar en l'experiència de frenada completa en cas de dubte en l'experiència de frenada completa.
11) Després de preparar tècnicament el tren, s'encarreguen de signar la part corresponent de la carta de circulació del tren. Recepció de les maquetes que haurien d'acompanyar a l'encarregat d'estació/estació i examinar-les.
12) Comprovar la configuració del rellotge horari del vehicle de tracció abans de la sortida del tren i ajustar-lo si cal.
13) Per moure el tren amb el rètol de l'estació o l'avís de senyalització. Tren; Controlar l'efecte de frenada del tren pràcticament independentment del tipus de tren, frenant amb el toc del maquinista abans de començar a accelerar, després de la tisora ​​de l'estació/estació, on es forma el tren o es talla i lliga la línia del tren per maniobra. .
14) Efectuar la navegació del tren d'acord amb totes les normes, instruccions i ordres relacionades amb l'ús de vehicles de tracció i navegació.
15) Donar informació didàctica als mecànics en pràctiques amb els quals treballen sobre les qüestions relacionades amb les seves funcions i fer-los utilitzar el vehicle de tracció sota la seva responsabilitat en les condicions adequades.
16) Signar la demora corresponent assegurant-se que les demores que es puguin produir per problemes relacionats amb la tracció del tren durant el servei estiguin escrites correctament a la carta de circulació.
17) Estar en un bon diàleg amb altres membres del personal durant el servei.
18) Consignar els valors tècnics del vehicle de tracció utilitzat a la rampa més alta del recorregut del tren, en els apartats corresponents del llibre de reparacions, durant els seus serveis. Anotar en el llibre de reparacions les avaries i deficiències que es produeixin en el vehicle de tracció durant el viatge.
19) Per fer una experiència de frenada completa o senzilla quan sigui necessari durant els serveis.
20) Assegurar i controlar l'escalfament del tren de viatgers del qual s'encarreguen durant la temporada de calefacció del tren. Si estan destinats a la calefacció de trens, utilitzant el vagó generador que s'utilitzarà en la calefacció de trens d'acord amb les instruccions d'ús o el previst en els entrenaments, preparant-los completament per al servei i supervisant la seva connexió amb el tren, escalfant el tren en d'acord amb les condicions meteorològiques exteriors i evitant queixes dels passatgers.
21) Atenció a l'estalvi d'energia i material al tren durant el servei.
22) Per tal d'eliminar les avaries que es produeixin al vehicle de tracció o als vagons de la línia del tren durant el servei, realitzar les tasques de reparació i millora necessàries mitjançant l'ús de la bossa d'eines i eines, substituir les peces defectuoses per recanvis, utilitzar mètodes de resposta i arranjament d'emergència, utilitzar el vehicle de tracció o treure els vagons del tren o demanar ajuda.
23) Si durant el servei no es pot eliminar l'avaria del vehicle tractor, continuar amb la reducció de càrrega si és necessari o retirar la càrrega en dos temps a les sortides de rampa.
24) Informar dels problemes i deficiències relacionats amb la navegació d'altres unitats durant el servei.
25) Utilitzar les eines de comunicació de les estacions i estacions on estiguin ubicades per tal de comunicar-se amb els llocs de treball als quals estan connectats, tot eliminant els problemes que es produeixen al tren durant el servei.
26) Donar tot tipus d'ordres als mecànics en formació durant les seves funcions.
27) Realitzar una experiència de frenada completa abans que el vehicle de tracció es talli del tren a l'estació/estació on finalitza el servei.
28) En tots els llocs de treball i estacions que estiguin tancats o que no disposin de despatxadors de trens o treballadors de trens; Realitzar i concloure els serveis de maniobra i els serveis de maniobra necessaris per a l'acceptació del tren, locomotora i tren a l'estació/lloc de treball i l'expedició des del lloc de treball o l'estació, després d'haver arribat a un acord amb l'estació o el control de trànsit. centre, en cas de qualsevol avaria del vehicle de tracció remolcador o remolcat (per esmenar primer l'avaria) si no es pot esmenar l'avaria) per connectar o desconnectar del tren, per assegurar el vehicle de tracció o vagó retirat.
29) Després d'haver arribat a un acord amb el centre de control de trànsit mitjançant l'ús d'eines de comunicació o el seu propi telèfon corporatiu en cas d'accidents i incidències, realitzar (connectar el tren) i concloure les disposicions necessàries de commutació i els serveis de maniobra necessaris, si n'hi ha, juntament amb el cap del tren. o, si no, l'altre mecànic.
30) Comprovar l'exactitud de les notes escrites a la carta de trànsit a la carta de trànsit examinant la carta de trànsit del tren després de l'experiència de frenada completa a l'estació/estació on finalitza el servei.
31) En finalitzar el servei, portar el vehicle de tracció del qual s'encarreguen al magatzem.
32) Lliuraments de vehicles de tracció; lliurar-lo al personal responsable del lloc de treball d'acord amb les instruccions d'elaboració, ús i lliurament de cada tipus de vehicle o en la forma i principis de comanda que s'estipulan en les formacions.
33) Lliurament del llibre de reparacions i model d'activitat del vehicle de tracció al responsable de magatzem.
34) Un cop finalitzat el servei, s'escriuen 30 minuts de servei de lliurament als formularis de deures i el personal autoritzat del lloc de treball signa que les seves funcions han finalitzat. Abandonar el lloc de treball per tal de garantir el seu descans i passar a les seves properes funcions descansats.
35) Si serà Supervisor de Trens a més de la seva funció de maquinista, les seves funcions relacionades amb la navegació;
a) Comprovar, quan inicien la seva funció, la carta de circulació i els seus annexos recollint les cartes de circulació i els annexos del tren al qual estiguin adscrits als responsables de l'estació/estació corresponent.
b) Comprovar si la formació del tren que s'ha de rebre segons els registres de les cartes de circulació s'ha elaborat en el marc de les normes i ordres. Identificar les disfuncions i deficiències no aptes per a la navegació i eliminar-les. Garantir que el vagó o vagons que es trobin en condicions de posar en perill la navegació siguin retirats del tren.
c) Controlar la càrrega dels vagons del tren, ajustant les palanques de regulació del fre a la posició de càrrega de passatgers completament buida segons el tipus de tren, d'acord amb els procediments de la carta de circulació. En cas que hi hagi vagons de viatgers a l'organització del tren, comprovar que els vagons de viatgers s'han netejat, que els equips d'enllumenat i calefacció funcionen i que se n'omple l'aigua, i donar el nombre de vagons que s'han d'assignar als que estan sota el seu comandament.
d) Comprovar que la senyalització que ha de mantenir el tren i el personal estigui completa.
e) Trens; A rebre el lliurament comprovant que ha estat elaborat d'acord amb el que estableix la normativa corresponent i s'han corregit les seves deficiències,
f) Realitzar proves completes i senzilles de frens i frens d'acord amb la legislació, amb la participació de l'inspector titular (tècnic de vagons) o despatxador, i del maquinista o maquinista en pràctiques (per frenar i alliberar al comandament), i assegurar-se que la carta de trànsit està signada,
g) Inspeccionant els vagons en el moment de rebre un tren, la càrrega dels vagons, la fixació dels arnes, l'alçada dels para-xocs des del bolet del carril, el fet que els vagons es donin en grup segons la destinació. estacions, que el transport de la mercaderia transportada s'entrega al tren d'acord amb les condicions que s'especifiquen reglamentàriament, que les finestres dels vagons tancats plens estiguin tancades, per estar completament segur, detectar una irregularitat o mal funcionament que pugui posar en perill la la sortida del tren durant aquesta inspecció, per assegurar-se que es corregeix immediatament, si això no és possible, retirar el vagó, que sembla perillós per ser transportat, de la matriu,
h) Comprovar i rebre els vagons que s'han d'embarcar amb els documents de transport,
ı) Comprovar els segells dels vagons precintats de la línia del tren al vagó i al document de transport, adoptar les accions necessàries sobre els vagons amb precintes trencats o diferents números i vetllar per la seva realització,
i) Vetllar perquè la resta del personal del tren compleixi les seves funcions tal com exigeix ​​la normativa,
j) Controlar els vagons que s'incorporin al tren a les estacions que no disposin d'una organització de serveis de vagons o d'un Tècnic de Vagons adscrit, en el marc de les normes i ordres. Si els vagons són adequats per a la navegació, connectant-los a la matriu,
k) Adoptar les mesures necessàries per evitar que la única locomotora o trens enviats al tren en mal funcionament xoquin amb el tren aturat,
l) En cas que el tren s'aturi davant d'un senyal del sistema TMI o en qualsevol punt de la via principal, assignant un dels seus treballadors des del moment en què el tren hagi d'arribar a l'estació a la qual anirà, primer per assegurar-se que el tren està protegit per darrere amb senyals, i després avisar una de les estacions veïnes i el controlador de trànsit per ràdio o telèfon,
m) Avisar sense demora a una de les estacions veïnes o al controlador de trànsit, si no pot fer la seva velocitat normal entre dues estacions o si no pot arribar al seu destí encara que hagin transcorregut 15 minuts el temps de creuer habitual.
n) Si el tren subministrat no pot fer la seva velocitat normal i segueix un tren amb la distància de l'estació o bloc; Actuar segons l'ordre donada pel controlador de trànsit comunicant al controlador de trànsit des de l'hora de sortida d'aquest tren des de l'estació veïna, continuar el trajecte col·locant/posant dos petards al rail dret del ferrocarril, de 800 metres cadascun. a part, si no hi ha controlador de trànsit o si no es pot parlar amb el controlador de trànsit,
o) Si s'entén que el tren que ha subministrat no pot fer la seva velocitat normal molt a prop de l'estació de la qual surt i s'entén que arribarà a l'estació per davant amb gran retard i que aquest retard provocarà un gran retard. retard dels trens que vinguin per darrere o per l'inrevés, avisar el controlador de trànsit de la situació a l'estació de sortida o en els sistemes TMI i TSI, per fer el creuer endavant o enrere segons l'ordre que s'hagi de donar en matèria de navegació,
p) Si el tren que ha subministrat no pot tornar a l'estació de la qual ha sortit perquè no ha pogut fer la seva velocitat normal, i no és possible parlar per telèfon o ràdio excepte per als sistemes TSI i DRS, s'ha de designar un personal a la distància de frenada des de la part davantera del tren, fins a 500 metres de la cadira d'entrada, senyal de guàrdia davanter o si no hi ha aquests senyals, i actuar segons l'ordre que rebrà comunicant des d'aquí a l'estació. Si hi ha un tren següent, aturar el tren proporcionat per aquest tren a l'hora de sortida i assegurar-lo amb senyals,
r) Si el tren subministrat ha d'aturar-se a la carretera principal per qualsevol motiu, primer s'investiga el motiu d'aquesta aturada. Si el tren no pot continuar el seu camí, protegir-lo amb senyals d'ambdues direccions començant per la part posterior, excloent les zones TSI i DRS, i avisar immediatament el controlador de trànsit en el sistema TSI i TMI, i les estacions veïnes en altres sistemes per telèfon, ràdio. , telègraf o d'una altra manera,
s) Per protegir el tren que subministra, plantar/disposar d'una bandera vermella, una placa rodona blanca amb una vora vermella al mig, o una llanterna vermella com a senyal de stop, començant per ambdós extrems del tren, a distància. de 750-850-1050 metres segons el desnivell i les característiques de la comarca, i posar tres petards a 50 metres, a partir del senyal de parada. Ordenant-los segons la situació d'un altre tren que vingui, el primer a la dreta, el segon a l'esquerra i el tercer a la dreta de nou.
t) Si el tren que subministra s'avaria a la via principal i s'atura a la via principal, si la parada del tren entre dues estacions serà superior a 15 minuts, trucar al controlador de trànsit i a les estacions veïnes per ràdio o telèfon i comunicar-li quant de temps. el tren s'aturarà, el motiu de la parada, si es pot continuar la carretera i els quilòmetres del lloc aturat,
u) Efectuar l'enviament del tren, posant-se en contacte amb el centre de control de trànsit quan sigui necessari, a les estacions que estiguin tancades o que no disposin de despatxador,
ü) En cas d'incidències com descarrilament, accident i carrom, adoptar les actuacions necessàries d'acord amb el que estableix la legislació corresponent, i notificar a les unitats corresponents amb rapidesa i precisió.
v) Lliurar a l'estació de destinació la documentació del tren i els models relacionats tal com s'especifiquen a les normes i ordres.
y) Complir amb els procediments orals especificats en la legislació corresponent, en totes les converses amb els mitjans de comunicació en matèria de trànsit,
36) Complir les funcions que determinen les normes i ordres que s'hagin implementat abans de la data d'aquest protocol, i que es determinin per les normes i ordres que es publiquin després de la data d'aquest protocol, si es considera necessari,
37) En cas d'accident/incidències, si els trens dels quals tenen al seu càrrec estan esperant, esperant que es torni a obrir la via al trànsit i agafar el tren fins a la primera estació,
38) Realitzar tots els treballs de desmuntatge, reparació, manteniment i muntatge relacionats amb la seva professió als llocs de treball, en casos de necessitat i en el temps lliure.
39) Dels treballadors maquinistes, d'acord amb l'Ordre General núm. 214; Els que tinguin èxit en pràctiques, cursos i programes de formació i tinguin dret a obtenir una llicència de locomotores de maniobra són designats per l'empresari com a maquinista dels trens.