Gràcies a les aplicacions d'intersecció intel·ligents del municipi metropolità de Bursa, es van aconseguir 17 milions de TL d'estalvi de combustible en un any, amb l'escurçament dels temps d'espera a les interseccions.
El municipi metropolità de Bursa, que continua les seves obres com l'ampliació de carreteres i noves carreteres, la promoció del transport públic, l'optimització de la senyalització del sistema ferroviari per eliminar el problema del transport a Bursa, no només dóna una alenada d'aire fresc al trànsit, sinó que també permet els ciutadans per fer un estalvi significatiu, especialment amb les seves aplicacions d'intersecció intel·ligent. Dins l'àmbit del pla d'acció d'emergència de trànsit, que es va preparar just després que l'alcalde metropolità Alinur Aktaş prengués possessió a Bursa, es van gestionar primer les interseccions i immediatament es van començar a fer tocs intel·ligents per escurçar els temps d'espera a les interseccions. En aquest context, Esentepe, Otosansit, Tuna Caddesi FSM Boulevard, Beşevler, Emek-Besaş, Mesquita Çalı HafizeHatun, İnegöl AVM, Orhaneli, Escola de Policia, davant del municipi d'İnegöl, Gökdere, Mihraplı-Akpınar, Carrer de la Cort, Gölgöl, İnegöl, İnegöl Alt Mentre s'eliminaven les illes del mig a les cruïlles de l'especialització, el complex esportiu Yıldırım i la plaça de la ciutat, s'ampliaven les zones d'espera dels vehicles que farien un gir i així el trànsit fluïa més ràpidament.
Grans estalvis
Els mesuraments de vehicles a Gürsu Junction, en canvi, van demostrar que el projecte estalvia temps als conductors, estalvia combustible i redueix significativament les emissions de diòxid de carboni amb la reducció del temps d'espera. Mentre que el temps mitjà d'espera del semàfor vermell era de 125 segons per als vehicles que utilitzaven la intersecció abans de la regulació, el temps mitjà d'espera del semàfor vermell es va mesurar en 25 segons en el nou sistema. Tenint en compte que 50 mil vehicles utilitzen la intersecció diàriament, es va impedir que els vehicles poguessin funcionar al ralentí durant 1389 hores al dia, estalviant així 8125 TL al dia i aproximadament 2 milions 965 mil 625 TL a l'any. A més, paral·lelament a la reducció del temps d'inactivitat, els vehicles s'han habilitat per emetre 4 tones de CO2 menys per setmana. Tenint en compte els 18 enllaços amb l'aplicació d'unió intel·ligent, es van estalviar 17 milions 33 mil TL de combustible en un any i es van reduir les emissions de diòxid de carboni de 1168 tones.
Tenim una satisfacció seriosa
L'alcalde del municipi metropolità de Bursa, Alinur Aktaş, va recordar que Bursa és una ciutat que es reuneix a dreta i esquerra a la línia de 30-35 quilòmetres que s'estén des de Kestel fins a l'oest de Nilüfer, i que hi ha problemes relacionats amb el transport i el trànsit a causa del ràpid creixement. Recordant que les interseccions als punts d'entrada del districte també tenen efectes negatius en el flux de trànsit, l'alcalde Aktaş va dir: "Estem qüestionant tots els punts d'entrada i interseccions del districte, des de Gürsu, Kestel, Osmangazi, Yıldırım, Nilüfer, fins i tot a Karacabey i Mustafakemalpaşa. A l'oest. Amb el nostre treball, escurcem els intervals de temps a la intersecció. D'aquesta manera, no només estalviem temps, sinó que també estalviem combustible. Segons els nostres càlculs, en l'últim any s'han aconseguit uns 1 milions de llires turques d'estalvi de combustible. Veurem conjuntament que augmentarà l'interès pel transport públic, sobretot amb la finalització de les obres del sistema ferroviari B, de manera que el relleu del trànsit serà encara més notable. Hem rebut una gran satisfacció dels nostres ciutadans amb la feina que hem fet fins ara”.
Sigues el primer a comentar