L'estació de Haydarpaşa, la construcció de la qual va començar el 1906, va funcionar durant 19 anys després de la seva posada en servei el 1908 d'agost de 105. Tancat des del 18 de juny de 2013. No obstant això, Haydarpaşa Solidarity ha estat intentant fer sentir les seves veus a Turquia reunint-se davant de l'estació cada diumenge des del 5 de febrer de 2012, per tal que l'estació Haydarpaşa continuï existint com a estació.
Al voltant de l'estació de tren de Haydarpaşa es duen a terme excavacions arqueològiques.
Aquest diumenge estaven davant de l'estació amb els megàfons i pancartes a les mans per cridar "aquest tren vindrà aquí, l'estació de Haydarpaşa seguirà estació, el port de Haydarpaşa seguirà sent el port" als ferris de City Lines que passaven per davant del estació de les 422 accions.
Tanmateix, a més de les pancartes habituals "Estació d'Haydarpaşa, l'estació romandrà", també hi havia la pancarta, "Ni un hotel ni un museu, l'estació de tren de Haydarpaşa romandrà". El motiu d'aquest intercanvi van ser les propostes per convertir l'estació en un museu després de les excavacions arqueològiques iniciades al voltant de l'estació fa dos anys, després de trobar les restes de l'època tardorromana, bizantina i otomana.
Tugay Kartal: "Posarem les ambicions d'aquells que volen obrir l'estació de Haydarpaşa al comerç a Haydarpaşa"
Tugay Kartal, que es va graduar l'any 1977 a l'institut de formació professional ferroviària i és solidari, explica per què s'oposen al museu i insisteixen en l'estació:
"Anteriorment, van utilitzar el foc del 28 de novembre de 2010 com a excusa per saquejar l'estació de Haydarpaşa, després van utilitzar els Jocs Olímpics que es van celebrar a Istanbul com a excusa. Ara fan servir les excavacions arqueològiques com a excusa. Si sabéssim que realment són tan sensibles a la cultura, potser diríem que "l'estació de tren d'Haydarpaşa hauria de ser un museu arqueològic". Però no ens sembla sincer que els que van inundar Hasankeyf i van drenar molts rierols al nostre país diguessin "Farem de Haydarpaşa un museu d'arqueologia". Després d'això, voldran construir un hotel a l'estació de Haydarpaşa, tenen l'ambició d'obrir aquests llocs per al comerç. Posarem aquestes ambicions a l'aigua a Haydarpaşa. A més, certament no estem en contra de les excavacions arqueològiques. Però després poden construir el museu en un altre lloc, volem agafar el tren des de Haydarpaşa des d'aquí''.
Ayşen Dönmez: "La terra d'Haydarpaşa fa la boca aigua a tothom, però és indispensable que Haydarpaşa es quedi en una estació"
Ayşen Dönmez, que es va jubilar després de treballar a l'estació de Haydarpaşa durant 36 anys, també pensa que la decisió de convertir l'estació en un museu és un engany.
Responent a les preguntes de VOA Turkish, Dönmez va dir: "Haydarpaşa va ser tancat als trens suburbans el 2013 de juny de 19. Després d'això, Haydarpaşa va quedar completament inactiu. Perquè els 1 milió de metres quadrats de terra darrere de Haydarpaşa i els seus voltants fan boca aigua a tothom. El poder polític mira el port de Haydarpaşa, veu la terra; Mira darrere de l'estació i la veu com una trama. La planificació veu un lloc on s'han de fer construccions. No hi ha tal cosa. A totes les ciutats d'Europa, les estacions es troben al centre de la ciutat. Haydarpaşa també és un lloc al centre de la ciutat. Si no hi ha estacions centrals, no es pot operar trens. És tan divertit, és com una joguina. Només fas tres o cinc trens. Això vol dir que no hi ha transport ferroviari per a una ciutat metropolitana com Istanbul. Per aquest motiu, l'estada de Haydarpaşa a l'estació no és una necessitat, sinó una obligació'', va dir.
Harun Gökay: "Haydarpaşa es pot connectar a Söğütlüçeşme després de la construcció del pont"
És possible utilitzar Haydarpaşa com a estació després que Marmaray entri en funcionament? Segons Harun Gökay, que actualment és maquinista a Marmaray, definitivament és possible.
Gökay va dir: "Actualment, s'està construint un pont per connectar Söğütlüçeşme amb Haydarpaşa. Bé, un cop fet aquest pont, serà possible. A més, es satisfà una necessitat important no només de trens de rodalies sinó també de trens interurbans. Permeteu-me cridar l'atenció sobre un punt més.
Tot i que Marmaray s'ha obert, la majoria de la gent encara prefereix el ferri. Com que hi ha tal elecció. Tancar Haydarpaşa és ridícul. Al cap i a la fi, això és el que volen els Istanbulites. "Haydarpaşa, l'únic lloc del costat d'Anatòlia on hi ha trens, ferris i col·lectius, definitivament s'hauria d'obrir", diu.
Tugay Kartal: "Marmaray no funciona a ple rendiment, no es pot fer sense les estacions de Haydarpaşa i Sirkeci"
Els membres de Haydarpaşa Solidarity també subratllen que si l'estació s'obre, les línies de rodalies que sortiran de Bostancı o Pendik i arribaran a Söğütlüçeşme també alleujaran el trànsit urbà.
Tugay Kartal'', Haydarpaşa i Sirkeci no poden estar sense l'estació. El tren passa pel metro, però el projecte Marmaray no funciona a ple rendiment de moment. Si els trens de rodalies del projecte Marmaray circulen a intervals de cinc minuts, no és possible que hi passis el tren. Ja sabeu, van fer el projecte Marmaray amb tres línies a la superfície. Per a trens Marmaray de dues línies, una línia principal. El tub és de dues línies. Ja hi esteu arribant i obstruït com la boca d'una ampolla. A més, Taşımacılık AŞ vol augmentar el nombre de trens, però això no passa perquè no hi ha soldats per girar els trens. HalkalıNo hi ha una zona d'estació prou gran per als trens a . Les estacions són les portes de les ciutats. Però tot i que ens agrada molt, no lluitem en aquesta lluita perquè tenim un amor platònic per l'estació de Haydarpaşa. Sabem que després de tanta inversió en projectes ferroviaris no és possible mantenir aquest servei sense estació. Per això no es pot fer sense les estacions de Haydarpaşa i Sirkeci'', diu.
Mustafa Duygun: "Haydarpaşa és la memòria de tots nosaltres, un museu viu"
Tot i que Tugay Kartal diu: "No lluitem aquesta lluita perquè tenim un amor platònic", Mustafa Duygun, que va treballar com a maquinista durant 1977 anys després de l'escola secundària professional ferroviària el 26, recorda els dies en què va arribar a l'estació de Haydarpaşa amb gran desig.
''He estat en aquesta estació moltes vegades. Hi ha pols de peus de tota la nostra gent que ve d'Anatòlia a les pedres de marbre d'aquesta estació. Quan aquests trens estan buits, sentim la seva tristesa. La gent té records, i els països també. Haydarpaşa és la nostra memòria. Ja és un museu viu. Gràcies a aquesta estació, els trens que venien d'Anatòlia i els trens que anaven d'aquí es trobaven i trencaven amb els amants. S'ha d'obrir l'estació de tren de Haydarpaşa. americans
Sigues el primer a comentar