El banc d'inversions internacional JPMorgan va ser autoritzat com a consultor per a la venda potencial d'accions d'Otoyol Yatırım AŞ, que va dur a terme l'operació de l'autopista Gebze-İzmir, que es va discutir àmpliament amb un cost d'anada i tornada per als cotxes superior a 500 TL en el moment es va obrir.
La informació sobre l'autorització es va obtenir de quatre fonts properes al tema.
L'abril de 2009, un consorci d'empreses Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi i Göçay va guanyar la licitació de l'autopista Gebze-İzmir, un dels projectes d'infraestructures més grans de Turquia, inclòs el pont Osmangazi.
Amb un valor d'inversió total de 7.3 milions de dòlars, el projecte es va finançar amb 4.96 milions de dòlars en préstecs, 1.5 milions de dòlars en capital i 800 milions de dòlars en ingressos nets d'explotació inicial.
Una font amb coneixement directe de l'assumpte va dir que els compradors potencials seran avaluats després de l'autorització de JPMorgan: "Quant de venda d'accions dependrà dels compradors, el preu i els interessos".
JPMorgan no va fer cap comentari sobre el tema i no hi va haver resposta d'Otoyol AŞ en el moment d'escriure aquest article.
L'italià Astaldi, que té una participació inferior al 19 per cent en el projecte, es va veure greument afectat per la caiguda de la indústria de la construcció italiana i va declarar un concordat. En aquest context, Astaldi, que també va abandonar els seus actius a Turquia, va acordar vendre la seva participació del 33 per cent en el tercer pont d'Istanbul al seu soci turc a finals de l'any passat.
Nurol İnşaat i Özaltın posseeixen el 26.98% d'Otoyol Yatırım AŞ, mentre que Astaldi posseeix el 18.86% i Göçay el 0.2%.
A principis de l'any passat es va anunciar que es van iniciar iniciatives per a la selecció de consultors per a la valoració de l'autopista Gebze-İzmir i la identificació de possibles compradors.
PONT YAVUZ SULTAN SELİM ALS XINES
Al desembre, es va informar als mitjans que sis empreses xineses comprarien el 51% del Tercer Pont del Bòsfor i de l'Autopista de Màrmara del Nord amb els fons que van crear. Les empreses en qüestió són: China Merchants Expressway, CMU, Zheijiang Expressway, Jiangsu Expressway, Sichuan Expressway i Anhui Expressway.
Gastaran 688.5 milions de dòlars
Els membres del consorci gastaran 688.5 milions de dòlars per a l'associació. El soci més gran del projecte serà China Merchants Expressway amb una quota del 31 per cent. El segueixen CMU amb un 20 per cent, Zhejiang i Jiangsu Expressway amb un 17.5 per cent, Sichuan Expressway amb un 7 per cent i Anhui Expressway amb un 7 per cent.
3 MILIONS DE DÒLARS
L'alçada del pont Yavuz Sultan Selim és de 322 metres i l'amplada del pont és de 59 metres. El pont té una llum de 1.408 metres i la seva longitud total és de 2 metres. El cost de la inversió és de 164 milions de dòlars. El pont Yavuz Sultan Selim té una garantia de pas diari de 3 mil vehicles. (REUTERS)
Sigues el primer a comentar