IMM, que fa que l'aeroport d'Istanbul sigui accessible amb vols IETT i HAVAIST, ha estat exposat a pràctiques negatives de la gestió de l'aeroport en els últims dies. S'ha determinat que la direcció, que ha reduït el nombre de punts d'ompliment d'Istanbulkart i ha traslladat els punts d'ompliment als punts més extrems, s'està preparant per traslladar les parades IETT fins al final de les andanes. Es veu que els Istanbulites i els turistes que han denunciat les seves queixes a l'IMM Beyaz Masa estan força incòmodes amb la pràctica.
El municipi metropolità d'Istanbul (IMM), una institució pública, ha produït inversions i serveis molt seriosos per fer accessible l'aeroport d'Istanbul, al qual encara no ha arribat el metro, des de la seva obertura. Quan es va obrir el nou aeroport d'Arnavutköy, İBB, que fa temps que ofereix serveis de transport gratuïts amb IETT, va començar a oferir serveis de transport de luxe a preus assequibles mitjançant l'establiment de HAVAIST, una de les seves filials, OTOBÜS AŞ.
No obstant això, les pràctiques arbitràries iniciades per la direcció de l'Aeroport d'Istanbul (IGA) els darrers dies van començar a reflectir-se com una barrera d'accés a IMM, que ofereix l'accés de millor qualitat a la regió al preu més assequible amb els vols IETT i HAVAIST.
Les aplicacions que els ciutadans es queixen molt i que obliguen els turistes a pagar amb efectiu o targeta de crèdit en comptes d'Istanbulkart són les següents:
- Els punts d'ompliment d'Istanbulkart a l'aeroport han disminuït de 24 a 10 i s'han determinat la seva ubicació com a punts extrems perquè no es puguin veure a la dreta i a l'esquerra de les portes de sortida. (90m a la dreta, 90m a l'esquerra apareixen a la presentació adjunta)
- Es va demostrar el motiu del canvi que les màquines d'ompliment existents seran substituïdes per màquines expenedores que satisfan les necessitats d'alimentació i begudes de la ciutadania. La filial d'İBB, BELBİM AŞ, es va informar d'aquesta sol·licitud de canvi la segona setmana de febrer i sota una intensa pressió, 2 màquines es van reduir a 15 el 24 de febrer i es van obligar a traslladar-se.
- No hi ha cap indicació per a l'ús d'Istanbulkart als HAVAIST, i s'ha fet molt difícil que els ciutadans omplin des d'aquestes màquines i utilitzin l'autobús HAVAIST, a causa de la ubicació dels punts d'ompliment d'Istanbulkart.
- Aquesta aplicació, que situa Istanbulkart a l'aeroport d'Istanbul com si es tractés d'un bitllet que s'ha d'utilitzar només als autobusos IETT, provoca una disminució de l'ús d'altres vehicles de transport, inclòs HAVAIST. Es tracta d'una estratègia que pretén posar en primer pla els mètodes de pagament en efectiu i amb targeta de crèdit mitjançant la desactivació de l'IMM, que és una institució pública.
- També s'indica que està previst que les parades IETT es retirin de la seva ubicació central actual fins als dos punts més extrems de les andanes (a prop de les noves ubicacions de les màquines d'ompliment Istanbulkart).
- De fet, s'ha determinat que les càrregues diàries fetes amb màquines d'ompliment Istanbulkart han disminuït al voltant d'un 15 per cent en els últims 50 dies.
- Ciutadans i visitants que utilitzen l'aeroport d'Istanbul; IMM Beyaz Masa va presentar nombroses queixes a IETT i OTOBÜS AŞ sobre la quantitat d'energia que van rebre als punts d'ompliment d'Istanbulkart.
Sigues el primer a comentar