TÜLOMSAŞ, TÜVASAŞ i TÜDEMSAŞ MANAGEMENTS s'han fusionat i a partir d'aquesta unió s'establirà una empresa molt més forta, TÜRASAŞ.
Totes les institucions són organismes vius que desenvolupen les seves pròpies identitats al llarg del temps. La memòria corporativa de TÜLOMSAŞ, TÜVASAŞ i TÜDEMSAŞ és el component més important del sector ferroviari del nostre país amb la gent qualificada i el poder de pensament que ha format fins ara.
TÜRASAŞ pot i hauria de ser un actor important en el sector ferroviari mundial amb la seva mida.
Els decisors amb experiència en la producció industrial saben com és de valuosa la memòria corporativa en països com el nostre.
El nostre govern, que en els darrers anys ha incrementat la inversió en el sector ferroviari al nostre país, també ha obert el camí a aquestes institucions i a les inversions del sector privat. Cal tenir molta cura en la nova estructuració perquè aquests guanys no es malgastin.
Les filials que produeixen les seves locomotores i vagons amb estàndards mundials haurien de prestar atenció als recursos humans en la nova estructuració.
Tenint en compte la capacitat instal·lada, només l'empresa TÜLOMSAŞ és capaç de produir tots els vehicles que Turquia necessita amb petites inversions. La capacitat instal·lada de les nostres altres dues organitzacions és suficient per estar entre els fabricants que exporten de manera significativa al món. El sector està disposat a donar informació sobre els detalls sobre aquest tema.
Amb aquesta estructuració, podem superar el nivell actual de Turquia en producció i cadena de subministrament d'automoció. Abans de la nova reestructuració, aquestes tres empreses; Com que era fabricant de màrqueting, finances i tipus de productes especials, estava incomplet a causa del GCC. Aquesta és la nova estructura, etc. Pot millorar ràpidament els seus punts febles en comparació amb els seus competidors.
En aquesta estructuració, creiem que si es descuida l'estructuració de TCDD, que és el client més gran de les tres empreses, especialment en el transport de mercaderies, i no s'incrementa la tarifa del sector privat, el benefici esperat disminuirà. Els recursos destinats al sector; Seria més beneficiós si s'utilitzi per a la millora d'infraestructures en lloc de la construcció de vehicles. Garantir que el sector privat faci inversions en vehicles obrirà el camí per a una major competitivitat.
Nosaltres, les vides integrades amb el ferrocarril; La seva major expectativa de les autoritats competents és la següent: les contribucions sociològiques i econòmiques de TÜLOMSAŞ, TÜVASAŞ i TÜDEMSAŞ a les ciutats on es troben mai s'han de ignorar en aquest nou procés d'estructuració.
No s'han de trencar els llaços d'afecte amb la gent de la ciutat que ha adoptat la vida per ferrocarril.
No s'ha d'oblidar mai que els valors i èxits dels nostres ferrocarrils també són per a tots els ciutadans del nostre país.
Ramadà YANAR
Esray Inc.
Hola, què bo és això? No tinc oïda, ni llenguatge, ni oïda, ni llenguatge, ni lectura de missatges, amb problemes d'audició, aquest sóc jo, estic casat, aquest sóc jo, estàs treballant, que està desaparegut, 11 mesos , hi ha boig, perillós, no tinc diners, deute, ho juro, hi ha 4.350 bors, estic en venda, 190.000 TL, hi ha un deute, el crèdit és 1.584. Hi ha TL, hi ha 10 anys, això és jo, nen, noia, 15 anys, això és escola, no hi ha diners, deute, ho juro, ho juro, aquest sóc jo, no hi ha menjar, ho juro, ho juro, no tinc pare, ni mare, això sóc jo, estàs treballant, carretera d'Eskişehir, Universitat de Hacettepe, campus de Beytepe, estudiant, cafeteria, rentavaixelles, neteja, estic treballant, inicieu sessió el 01.01.2006, aquesta sortida és el 31.03.2018, aquest sóc jo, no hi ha cap oficial de personal, per què dius, qui ets, estic jubilat, el sou és de 1.700 TL, per què dius qui ets, sóc un nen, hi ha un institut, sóc un nen, hi ha un institut, dóna jo diners, per què dius, qui ets, sóc boig, perillós, sóc això, estàs treballant, ray. n'hi ha, no he entès quan, el meu telèfon és whatsapp 0534 021 7405 ok