Istanbul, realitzat en col·laboració amb el Ministeri de Transports i Infraestructures de la República de Turquia i la Unió Europea. HalkalıLa construcció del projecte de la línia de ferrocarril d'Edirne Kapıkule va provocar una reacció a causa de l'augment de la densitat de pols a les zones agrícoles. Al poble de Kabaağaç del districte Havsa d'Edirne, crida l'atenció la densitat de pols a les zones agrícoles a causa de la construcció del projecte; CHP Edirne Adjunt Assoc. Dr. Okan Gaytancıoğlu, Plataforma de Tràcia sözcüsü Göksal Çidem i el president del Consell Executiu de l'Ajuntament d'Edirne, Ziya Göker Küçük, van declarar que les pèrdues incorregudes per l'agricultor haurien de ser compensades.
Istanbul, realitzat en col·laboració amb el Ministeri de Transports i Infraestructures de la República de Turquia i la Unió Europea. HalkalıLa construcció en curs del projecte de la línia de ferrocarril d'Edirne Kapıkule va provocar una reacció a Edirne. Cal destacar que la construcció en curs del projecte, les bases del qual es van posar amb una cerimònia celebrada el 25 de setembre de 2019 a l'estació de tren històrica del campus de Karaağaç de la Universitat de Trakya, va augmentar la densitat de pols a les zones agrícoles de Kabaağaç. poble del districte Havsa d'Edirne.
Segons la notícia d'Uğur Akagündüz de SÖZCÜ; “Si bé la intensa formació de pols provocada pels camions que treballen en la construcció del projecte, que es preveu que duri 4 anys, afecta les zones agrícoles de la comarca; Es va afirmar que podria perjudicar la producció agrícola, així com la salut humana i ambiental. Si bé es va anunciar que les negatives a les zones agrícoles a causa de la construcció del projecte es van traslladar a la Direcció Provincial d'Agricultura i Silvicultura d'Edirne i a la Direcció Provincial de Medi Ambient i Urbanització; CHP Edirne Adjunt Assoc. Dr. Okan Gaytancıoğlu, Plataforma de Tràcia sözcüsü Göksal Çidem i el president del Consell Executiu de l'Ajuntament d'Edirne, Ziya Gökerkuş, van fer declaracions sobre l'impacte de la construcció del projecte a les zones agrícoles. En la seva declaració, Çidem va manifestar les queixes del productor regional derivades de la construcció del projecte, i l'impacte de la construcció del projecte a les zones agrícoles de la regió a Göker Küçük; Gaytancıoğlu va dir que els danys que es produiran a les zones agrícoles haurien de ser compensats.
Plataforma de Tràcia sözcüSü Göksal Çidem va afirmar que les terres agrícoles al voltant de la carretera de 3 quilòmetres que condueix a la construcció del projecte es van veure afectades negativament per una intensa formació de pols; “Els fabricants es queixen molt d'això i no saben què fer. La situació és molt dolenta i cal actuar urgentment. Si hi ha algun dany, cal indemnitzar el productor. Cal prendre mesures urgents per a la sostenibilitat de la producció agrícola. "Encara que no es prengui cap mesura, els productors emprendran accions legals", va dir.
"L'eficiència i la qualitat es veuran afectades negativament"
La presidenta del Comitè Executiu de l'Ajuntament d'Edirne, Ziya Gökerücü, va dir que la intensa formació de pols derivada del trànsit de camions durant la construcció del projecte va fer que les zones agrícoles quedessin cobertes de pols; “La pols generada afectarà negativament el rendiment i la qualitat de la producció agrícola. En aquest cas, les emissions de pols per la intensitat dels vents dominants es transporten a les zones agrícoles en sentit est-oest. Dificultarà la fotosíntesi obstruint els òrgans com ara les fulles de les plantes cultivades a la regió, que és una zona agrícola absoluta.
"Suposarà una amenaça per a la salut humana i ambiental"
Göker Küçük va dir que l'emissió de pols pot impedir la reproducció i reproducció de la planta com a resultat de l'acumulació a les fulles, arrels i tiges de les plantes; “En aquest cas, afectarà gradualment el creixement i el rendiment de les plantes. Serà inevitable que la població local que es guanya la vida amb aquests productes es veurà afectada per aquesta situació. Si no es prenen precaucions, la producció agrícola es veurà danyada i la població d'aquesta regió es veurà afectada de totes les maneres, i això suposarà una amenaça per a la salut i l'existència humana i ambiental. És evident que el productor perdrà ingressos com a conseqüència d'aquesta activitat. Per a la sostenibilitat de la producció agrícola és important determinar les pèrdues que patiran les institucions pertinents i eliminar la victimització dels productors.
"Denunciat a les institucions oficials"
Göker Küçük va dir que s'haurien d'aplicar els articles 2872r, 1r i 3 de la Llei ambiental núm. 30 per tal de resoldre el problema de l'agricultor; “Si el nostre estat és un estat de dret, s'hauria d'aplicar l'article corresponent de la Llei ambiental núm. 2872. Alguns dels ciutadans que no van escapar de l'atenció dels vilatans i ciutadans que passaven i que van patir victimització van denunciar la situació a la Direcció Provincial d'Agricultura i a la Direcció Provincial de Medi Ambient i Urbanització. En aquests dies en què la gent surt al carrer de manera limitada per l'epidèmia, les nostres institucions oficials haurien d'anar a la regió i determinar els danys sense necessitat de les queixes dels nostres pagesos víctimes. Aquests dies hi són les Juntes de Protecció de la Propietat dels Agricultors, les Direccions d'Agricultura Districtes i Provincials.
"Les víctimes s'han de reviure"
Göker Küçük, que vol eliminar els greuges dels pagesos; “En aquest període en què molts llocs de treball estan fent un descans de la feina, malauradament és difícil seguir l'empresa que treballa les 7 hores del dia i determinar què està fent en cada moment. Però n'hi ha prou amb examinar les plantes. Tothom sap que l'obra està planificada per no perjudicar l'agricultura i la ramaderia, el medi ambient i les persones. Avui, quan l'agricultura adquireixi més importància, serà oportú que les institucions competents prenguin precaucions i eliminen els greuges determinant els danys.
"Necessites el tren d'alta velocitat, també necessites la natura"
Gaytancıoğlu, per la seva banda, va afirmar que la naturalesa no s'hauria de fer mal durant l'execució del projecte; “Necessitem un tren d'alta velocitat per transportar i arribar al món, però també necessitem la natura. La vegetació a la natura no s'ha de fer malbé. Sobretot en aquests dies amb el virus corona, la importància de l'agricultura, les plantes, l'alimentació i el medi ambient ha augmentat encara més. Per això cal pensar en el futur. Tothom hauria d'aprendre el terme desenvolupament sostenible. Poden guanyar diners, però no han de danyar el medi ambient mentre guanyen diners. Insto a tothom a ser prudent en aquest tema. Assegura que el procés s'acabarà com més aviat millor, però a la comarca començarà la collita del blat. Malgrat això, l'agricultor no té cap feina per compensar la pèrdua de rendiment.
"L'empresa hauria de cobrir la pèrdua"
Gaytancıoğlu va dir que un dels problemes més grans a Turquia avui és el no funcionament de la llei; “No hi ha l'estat de dret, sinó la llei dels superiors. Van augmentar encara més el lloguer en els dies del coronavirus. Ningú pot reaccionar, hi ha un límit d'edat i restriccions de viatge entre ciutats. Diuen: 'De totes maneres ningú reaccionarà, fem-ho tant com puguem'. Aquests són necessaris per la ciutadania, però també cal el medi ambient. La producció agrícola s'ha de fer no només per a nosaltres, sinó també per a les generacions futures. En el futur, l'aigua i els aliments seran encara més importants. Per tant, no hem de consumir recursos. Per aquest motiu, demanem a l'empresa contractista que cobreixi els danys que es produiran a les zones agrícoles.
S'espera que s'acabi el 100è aniversari
La cerimònia d'obertura del projecte, que també es descriu com a part de les línies de transport transeuropees, va comptar amb la presència del ministre de Transports i Infraestructures de l'època, Mehmet Cahit Turhan, la comissària de transport i mobilitat de la Unió Europea, Violetta Bulc, cap de la delegació de la Unió Europea a Turquia Christian Berger, Bulgària Tecnologies de la Informació del Transport i el viceministre de Comunicacions Angel Popov, el director general de Relacions Exteriors i de la Unió Europea i cap d'estructura operativa, Erdem Direkler, i el director general dels Ferrocarrils de l'Estat de la República Turca, Ali İhsan Uygun. S'espera que el projecte es completi l'any 100 de l'establiment de la República de Turquia.
Sigues el primer a comentar