Contràriament a la declaració del ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu, sobre la línia Başakşehir - Kayaşehir, la construcció d'aquest metro es va aturar durant el període del president d'İBB, Mevlüt Uysal. Tot i que la construcció es va reprendre, les excavacions no van poder continuar al juny de 2018 per manca de pressupost. Accelerant la recerca de finançament amb la instrucció de l'alcalde İmamoğlu, l'administració de l'İBB té com a objectiu completar la part del sistema ferroviari fins a l'Hospital de la ciutat de Başakşehir la segona meitat del 2021 i la totalitat el 2022.
El projecte de la línia de metro Başakşehir - Kayaşehir es va licitar el 3 de març de 2017. El lloc es va lliurar el 28 d'abril de 2017 i van començar les obres. No obstant això, el 29 de desembre de 2017 es va ordenar la resolució i liquidació del contracte amb la carta numerada 131 de l'aleshores alcalde del municipi metropolità d'Istanbul (IMM) Mevlüt Uysal, i les obres es van aturar.
Tot i que posteriorment es va abandonar el procés de rescissió i liquidació, a partir d'octubre de 2018 es van tornar a aturar totes les obres, ja que el projecte no es va poder finançar i no es va poder pagar l'empresa constructora.
A partir d'abril de 2019, les produccions es van reprendre només a l'estació de l'Hospital de la ciutat per no interferir amb l'obertura de l'hospital de la ciutat. No obstant això, no s'ha fet cap pagament al contractista.
TÚNELS PERILLOSOS REFORÇATS PER LES INSTRUCCIONS D'IMAMOĞLU
La construcció del túnel entre Onurkent i Metrokent, que pot suposar un perill per a la vida i la seguretat de la propietat, no es va poder continuar després del juny de 2018 per manca de pressupost.
President de l'IMM Ekrem İmamoğluEl setembre de 2019, es va reprendre la producció d'aquests túnels de la línia de metro Başakşehir - Kayaşehir, que suposa un risc. Per tal d'eliminar completament el risc, es continua treballant per completar la producció de recobriment permanent del túnel el més aviat possible.
EL PROJECTE NO TÉ FINANÇAMENT
President de l'IMM Ekrem İmamoğluL'equip de 's va determinar que no es va finançar el projecte abans i després de la licitació celebrada el 3 de març de 2017. Es va determinar que l'antiga administració no va fer cap intent d'obtenir finançament.
Es necessita un pressupost de 1,5 milions de TL + IVA per completar la línia. Per instruccions d'Imamoglu, la recerca de finançament intern i extern per al projecte està en marxa des del setembre de 2019. Tanmateix, encara no s'han obtingut resultats pel que fa al crèdit.
En cas de finançament, s'acceleraran les obres de construcció de la línia de metro Başakşehir - Kayaşehir. Així, es pretén que la part del sistema ferroviari fins a l'Hospital de la ciutat de Başakşehir es posi en servei durant la segona meitat del 2021 i tota la línia es posarà en servei el 2022.
QUÈ VA DIR EL MINISTRE KARAİSMAİLOĞLU?
Recordant que la licitació del metro de Başakşehir-Kayaşehir la va fer l'İBB l'any 2017, el ministre Karaismailoğlu va dir: "Desafortunadament, en un complex on s'espera un moviment humà diari de 100 mil persones, la construcció del metro és absolutament necessària, però ni un clau es martelleja. La construcció del metro 4 està actualment en suspens obertament. Aquesta línia està totalment dins del pressupost d'IMM, té crèdits i contractistes, però malauradament no es fa. Ho sotmet a l'apreciació del públic", va dir.
Sigues el primer a comentar