President del Consell d'Administració de TAYSAD, Alper Kanca: "El 80 per cent dels nostres membres reduirà la producció l'última setmana d'aquest mes i el 15 per cent han tancat els seus negocis"
Alper Kanca, president del Consell d'Administració de l'Associació de Fabricants de Subministraments de Vehicles (TAYSAD), que és l'únic representant de la indústria turca de subministrament d'automòbils amb més de 400 membres a Turquia, va fer declaracions importants sobre els efectes del brot de coronavirus en el indústria de l'automoció i subministrament. Subratllant que la caiguda del mercat europeu de l'automòbil augmentarà encara més al març, Kanca va dir: "Els fabricants de vehicles han començat a suspendre la producció i, com a reflex d'això, la indústria turca de subministrament d'automòbils es veu obligada a prendre mesures a diferents nivells". Afirmant que TAYSAD comparteix constantment informació amb els seus membres sobre la gestió de la crisi, Kanca va dir: "El 80 per cent dels nostres membres reduirà la producció l'última setmana d'aquest mes. El 15 per cent va decidir tancar els seus negocis durant 20 setmanes a partir del 2 de març. “El 5 per cent dels nostres socis continuen les seves activitats amb normalitat perquè treballen per a les principals empreses industrials que continuen la producció o especialment per a empreses enfocades a l'Extrem Orient”, va dir.
L'epidèmia de coronavirus, que va sacsejar el mercat europeu de l'automòbil després de la Xina i va provocar que els actors més importants del mercat tanquessin les seves fàbriques, també va afectar la indústria turca de subministrament d'automoció. En declaracions sobre els efectes de l'epidèmia que ha envoltat el món sencer, Alper Kanca, president del Consell d'Administració de l'Associació Turca de Fabricants de Subministraments de Vehicles (TAYSAD), va destacar que la indústria de l'automòbil es troba entre els sectors més afectats. En aquest context, i recordant que la producció i les vendes d'automòbils xineses van disminuir un 80 per cent al febrer, Kanca ha assenyalat que preveuen que la caiguda del 10 per cent experimentada al mercat europeu al febrer augmentarà encara més al març. Afirmant que la majoria de la gent es queda a casa als principals mercats d'Europa per protegir la salut pública, Kanca va afirmar que, en aquest entorn, la qüestió de la compra d'un vehicle no estarà entre les prioritats de la gent.
"Les nostres exportacions el 2020 tenen un risc de disminuir aproximadament un 20 per cent"
Quan va recordar que els fabricants de vehicles van començar a suspendre la producció a causa de la disminució de les vendes de vehicles, Kanca va dir: "Com a reflex d'això, la indústria turca de subministrament d'automòbils es veu obligada a prendre mesures a diferents nivells. Segons les perspectives actuals de la crisi, no seria equivocat dir que les nostres exportacions el 2020 corren el risc de disminuir aproximadament un 20 per cent. "Estem intentant fer tot el possible per minimitzar els efectes de la crisi per al sector i el nostre país", ha dit. Destacant que aquest any s'esperava una contracció de la indústria de l'automòbil mundial a causa del mercat xinès, però com a TAYSAD, no preveien un panorama pessimista per al mercat turc, Kanca va dir: "El que hem viscut en les últimes setmanes. ens fa difícil fer prediccions sobre el futur".
El coronavirus arriba al mercat de l'automòbil de la UE!
Afirmant que gairebé tots els fabricants de vehicles de la UE han suspès la producció a totes les seves fàbriques durant 1 a 4 setmanes, Kanca va fer les següents declaracions: "Alguns d'ells no van donar una data clara de quan començarien la producció. Mentre Ford i BMW van anunciar un tancament de 4 setmanes, segons el que es diu a la indústria, un dels fabricants de vehicles més grans del món estarà totalment tancat fins a mitjans de maig; El productor, que es troba entre els cinc primers, va assenyalar que té previst un tancament intermitent de 8 setmanes fins al juliol. Tenint en compte la magnitud de l'epidèmia i la velocitat de la seva propagació, el que és segur és que; Durant les properes dues setmanes, la indústria de l'automòbil europea estarà en gran part tancada. En aquest període extraordinari, en una crisi així, és normal que les empreses suspenguin la producció. Els clients finals de la UE, és a dir, els usuaris de vehicles, estan lluitant amb l'epidèmia i no poden sortir de casa seva. La situació empitjora dia a dia a Alemanya i Itàlia, els nostres principals mercats d'exportació. En aquest cas, comprar un vehicle no pot estar a l'agenda de la gent”.
"Els industrials de subministrament hauran de fer treballs parcials"
En assenyalar que la crisi ha començat a afectar el mercat turc a partir d'aquesta setmana, Kanca va dir: "Com a Europa, gairebé tots els fabricants de vehicles del mercat turc van anunciar que han suspès la producció durant un període de temps determinat. Tofaş i OYAK Renault, per la seva banda, van afirmar que continuaran la producció mentre no tinguin problemes de subministrament, tenint en compte les seves comandes tant a nivell nacional com per als mercats on no hi hagi brot de virus. A més, tot i que alguns OEM europeus han anunciat que han aturat la producció, continuen comprant peces als seus proveïdors per proporcionar estoc de seguretat. "Aquesta situació significa que els nostres industrials proveïdors hauran de fer treballs parcials sense aturar completament la producció", va dir.
Durarà uns quants mesos, les fàbriques romandran "tancades" durant més d'unes setmanes!
Destacant que totes les empreses van canviar els seus plans de producció per al 2020 a causa de l'entorn de crisi en qüestió, Kanca va dir: “És extremadament difícil donar una xifra de com es reflectirà a finals d'any. És una qüestió de curiositat per a tothom quant de temps es mantindrà aquesta tendència. Nosaltres; Pensem que hem entrat en un període que durarà almenys uns mesos i que obligarà a les fàbriques a romandre 'tancades' durant més d'unes setmanes durant aquest període. Les coses només poden tornar a la normalitat si les vendes de vehicles al mercat europeu tornen a la normalitat. Això només és possible resolent el problema de la Covid-19. "Fins que no es resolgui el problema, és difícil normalitzar les vendes i, per tant, la producció tant al mercat turc com europeu", va dir.
Explicant que, com a TAYSAD, van compartir constantment informació sobre la gestió de la crisi amb tots els seus membres durant aquest procés, Kanca també va incidir en els resultats de l'enquesta que van fer amb el grup focal la setmana passada. Hook va dir: "El 80 per cent dels nostres membres planifiquen la producció a un ritme lent l'última setmana de març. La majoria d'aquestes empreses tenen previst passar la setmana vinent d'aquesta manera, fer un seguiment de la situació i desenvolupar estratègies per a la primera setmana d'abril i més enllà. "A causa de les tecnologies de producció o la interrupció de la producció dels clients, el 15 per cent dels nostres membres van aturar totes les activitats de l'empresa i van tancar els seus negocis durant 20 setmanes a partir del 2 de març", va dir. Kanca va dir que el 5 per cent dels socis segueixen les seves activitats amb normalitat perquè treballen per a les principals empreses industrials que continuen la producció o especialment per a empreses enfocades a l'Extrem Orient.
"S'hauria d'actualitzar la legislació sobre subsidis de treball a curt termini"
En referència a la situació dels empleats, Kanca va dir: "Atès que no se sap quant de temps durarà la crisi, s'hauria d'actualitzar urgentment la legislació sobre subsidis de treball de curta durada i les sol·licituds s'han de tramitar molt ràpidament perquè els empleats no pateixin en termes d'ingressos. Quan mirem els paquets de mesures anunciats als països europeus, cal augmentar significativament les mesures i els suports per a les empreses i empreses industrials, que són de gran valor per a Turquia. La crisi que ens trobem amenaça sobretot la salut pública, però també deteriora greument l'economia i augmenta l'atur. "Tots esperem que l'epidèmia de coronavirus estigui sota control tan aviat com sigui possible i que la superi amb el menor dany al nostre país i al món", va dir.
Sigues el primer a comentar