Les imatges preses pel Centre de Comunicació i Teledetecció per Satèl·lit (UHUZAM) de la Universitat Tècnica d'Istanbul (UIT), abans i després del nou tipus d'epidèmia de coronavirus (Kovid-19), van demostrar que es van complir les precaucions, places concorregudes, carreteres costaneres i els carrers concorreguts de Turquia eren visibles, es va demostrar que estaven buidats. En els registres, s'observava que la vida gairebé s'aturava a Istanbul, Ankara, Esmirna, Bursa i Konya, mentre s'aturava l'activitat a les terminals d'autobusos i trens i augmentava el nombre d'avions estacionats a causa de la suspensió dels vols a Aeroports d'Istanbul i Atatürk.
Les places, les avingudes i els carrers plens de gent de tot el país s'han quedat gairebé en silenci, gràcies a les mesures estrictes adoptades d'acord amb les recomanacions del Comitè de Ciències del Ministeri de Salut en l'àmbit de la lluita contra l'epidèmia de Kovid-19 i el toc de queda de 30 dies imposat. dins de les fronteres provincials, especialment a 2 ciutats metropolitanes i Zonguldak.
A ITU UHUZAM, que té la primera estació d'observació de la Terra per satèl·lit de Turquia i l'arxiu d'imatges de satèl·lit més gran, es van veure des de l'espai algunes places concorregudes i concorregudes, carreteres principals i carreteres costaneres d'ús freqüent, aeroports, terminals d'autobusos i trens del país. Es va fer una comparació entre les imatges enregistrades després de l'epidèmia i les imatges preses abans del primer cas de Kovid-19 a Turquia.
En aquest context, les imatges enregistrades per diferents satèl·lits abans i després del brot de Kovid-5 a les 19 ciutats metropolitanes de Turquia mostren que les mesures preses en l'àmbit de la lluita contra l'epidèmia i les crides a "quedar-se a casa" es van complir en gran mesura, especialment en les darreres setmanes.
La mobilitat a places, platges i carrers s'ha aturat
A Istanbul KadıköyEn els enregistraments realitzats els dies 1-9 de març i 9 d'abril a les platges d'Üsküdar i Eminönü, es va observar que la densitat de vehicles a les carreteres i aparcaments va disminuir notablement, i es va observar que la mobilitat es va aturar.
Es va observar que a Zincirlikuyu i les seves carreteres connectades, al voltant del carrer Maslak i Büyükdere, les normes es van seguir en gran mesura i hi havia menys vehicles a la carretera.
Mentre que la plaça Taksim i el carrer Istiklal estaven força concorregudes a la imatge presa l'19 de març abans del Kovid-1, es va observar que la densitat de persones va disminuir fins al punt que es va poder comptar amb els dits a la imatge gravada el 9 d'abril.
Mobilitat aturada a les terminals d'autobusos i trens d'Ankara
A la imatge presa el 14 d'abril a la plaça Kızılay d'Ankara i als voltants, es veia que la densitat de vehicles i persones havia disminuït en gran mesura.
Quan es van comparar les imatges preses entre la gestió de la terminal interurbana d'Ankara (AŞTİ) i la terminal de trens d'alta velocitat i els seus voltants entre el 17 de gener i el 14 d'abril, es va observar que el nombre d'autobusos que esperaven passatgers a la zona va disminuir. gairebé res després de la prohibició dels viatges interurbans.
A més, s'ha observat que el trànsit i la densitat de vehicles a les vies de connexió amb les terminals era molt baixa.
Esmirna estava buida el dia del toc de queda
Comparant la imatge presa el 12 d'abril, quan es va imposar el toc de queda a les platges d'Esmirna Kordon i Alsancak, i la imatge del 18 de febrer, es va observar que la carretera costanera i els aparcaments dels voltants estaven gairebé completament buits.
La disminució de la densitat de vehicles a les carreteres es va reflectir en les imatges preses entre el 9 de març i el 13 d'abril al voltant de la mesquita de Bursa Ulu i el Gran Basar.
A la imatge gravada del 8 al 10 d'abril a la plaça Konya Mevlana, es va veure que la densitat de vehicles era lleugerament superior a la d'altres províncies.
Augmenta el nombre d'avions estacionats als aeroports
Es van comparar imatges preses a l'aeroport d'Atatürk entre el 9 de març i el 9 d'abril i a l'aeroport d'Istanbul entre el 22 de gener i el 20 de març.
A les imatges de satèl·lit enregistrades als dos aeroports, es va observar que el nombre d'avions estacionats als aeroports va augmentar a causa de la suspensió de vols internacionals i nacionals a Turquia i pel fet que els vols arreu del món es van aturar gairebé. Els avions estacionats es van marcar amb un algorisme de processament d'imatges.
Millora de la qualitat de l'aire
D'altra banda, els efectes de Kovid-19 sobre el canvi de la qualitat de l'aire també es van observar en les preses de satèl·lit realitzades dins l'àmbit de l'estudi.
Es van prendre mitjanes de 5 dies de canvis en les concentracions de diòxid de nitrogen després de Kovid-19 amb el satèl·lit Sentinel 3P a la regió de Màrmara-Istanbul, la regió de l'Egeu-Esmirna, l'Anatolia central-Ankara i la regió de Konya i la Mediterrània.
A les imatges s'observava que les concentracions de diòxid de nitrogen a l'aire van disminuir molt, mentre que s'observava que augmentava puntualment a les zones portuàries. Es va afirmar que mentre els valors de diòxid de nitrogen van disminuir el cap de setmana i van augmentar durant la setmana, la qualitat de l'aire i la neteja van augmentar els dies en què els valors van disminuir.
"Les últimes setmanes s'han seguit més les regles"
Director de l'ITU UHUZAM i Professor del Departament d'Enginyeria Geomàtica de la Facultat d'Enginyeria Civil. Dr. Elif Sertel va dir a l'Agència Anadolu (AA) que el centre és la primera estació terrestre per satèl·lit de Turquia, establerta el 1996 amb el suport de l'Organització Estatal de Planificació, que té molts sistemes i equips d'antena a la seva infraestructura i que tenen dret a planificar per descarregar i rebre dades directes dels seus satèl·lits contractats.
En assenyalar que la mobilitat va disminuir en molts llocs com s'esperava, especialment amb la introducció d'algunes mesures de toc de queda i la implantació del toc de queda de cap de setmana després de l'epidèmia de Kovid-19, Sertel va dir que tenen previst controlar els efectes de la disminució de la població humana. i la mobilitat de vehicles des de l'espai per satèl·lit.
Afirmant que van gravar imatges, algunes els dies laborables i altres els caps de setmana, especialment a places concorregudes, platges i aeroports, Sertel va transmetre les seves observacions de la següent manera:
"Sobretot les places que la gent omple quan fa bon temps estan completament buides amb l'efecte del Kovid-19 i el toc de queda. Tenim mostres de la costa d'Üsküdar i Eminönü, carrer Istiklal i els seus voltants. Les imatges que vam agafar des de la platja d'Esmirna van coincidir amb el diumenge en què es va imposar el toc de queda. Quan comparem les imatges d'abans i després, ja no veiem cotxes, sobretot als llocs on la gent surt molt i utilitza molt els aparcaments, els aparcaments estan buits. Es pot observar que el trànsit de vehicles no és el mateix que abans a les carreteres i carrers de circulació freqüent. Segons el satèl·lit amb el qual estem treballant, de vegades podem veure els detalls de la multitud de persones, de vegades poden ser majoritàriament vehicles. Combinant-los tots, podem seguir quin és l'estat de la mobilitat, decreixent-augment, de vegades encara que se segueixin les normes. De les imatges es pot deduir informació que les regles s'han seguit millor durant les últimes setmanes”.
Prenent imatges a 700 quilòmetres de distància
prof. Dr. En declarar que esperen que el nombre d'avions augmenti si el lloc que estan examinant és l'aeroport, Sertel va dir: "De fet, ara molts avions estan aparcats als aeroports, ja que els vols arreu del món gairebé s'han aturat amb el Kovid- 19 brot. Tots els aeroports del món es controlen regularment amb imatges de satèl·lit i es comprova el nombre d'avions a l'aeroport abans i després del Kovid-19. També pot proporcionar informació sobre l'estat d'aquestes companyies aèries a llarg termini". Ell va dir.
En declarar que descarreguen imatges de molt alta resolució dels satèl·lits amb què han contractat, Sertel va dir: "Aquests són amb resolucions espacials que van des dels 30 centímetres fins a uns quants metres. Un píxel que veieu a la imatge pot correspondre a 30 a 50 centímetres a terra, segons el tipus de satèl·lit. Això vol dir el detall que pots distingir. És possible distingir objectes amb el doble de resolució. Aquests satèl·lits es troben a 2-600 quilòmetres de distància. Poder accedir a aquest detall des d'aquesta distància és una tecnologia important". va fer la seva valoració.
La Covid-19 va afectar positivament la qualitat de l'aire
Sertel ha explicat que el diòxid de nitrogen és una substància que es troba a l'aire, que el seu excés indica contaminació atmosfèrica, que generalment augmenta els mesos d'hivern, que sobretot les emissions de gasos dels vehicles i el carbó utilitzat per a la calefacció provoquen un augment.
Afirmant que també controlen l'atmosfera amb els satèl·lits de l'Agència Espacial Europea, Sertel ha donat la següent informació: “Tenen un sistema de qualitat de l'aire. Descarreguem dades d'allà i veiem si hi ha hagut un canvi en la qualitat de l'aire. A causa de l'efecte del Kovid-19, les fàbriques estan tancant i el trànsit està disminuint. Això té un efecte positiu en la qualitat de l'aire. Amb una mobilitat tan baixa, els gasos contaminants com el diòxid de sofre natural ja no estan presents a l'atmosfera o n'hi ha molt pocs. És possible observar aquest moviment. Per a això, podem preparar vídeos animats utilitzant els satèl·lits de l'Agència Espacial Europea i interpretar com ha canviat la qualitat de l'aire en diferents moments. En moments en què la mobilitat, la densitat de trànsit i el treball de les fàbriques i les zones industrials són baixes, la quantitat de diòxid de nitrogen disminueix i l'aire es torna més net. Les nostres observacions generalment coincideixen amb això. Quan mireu l'abans i el després del Kovid-19, hi ha una millora bona i positiva de la qualitat de l'aire. “
Sigues el primer a comentar