El ministre de Transports i Infraestructures Karaismailoğlu va declarar que tots els serveis principals i regionals dels ferrocarrils es van aturar en l'àmbit de la lluita contra l'epidèmia de coronavirus (Covid-19) i va dir: "Per tant, com que els processos de passatgers es van interrompre als nostres ferrocarrils, va destinar la capacitat ociosa al transport de mercaderies. "Actualment no podem transportar els nostres ciutadans als nostres ferrocarrils, però els nostres ferrocarrils han assumit tota la càrrega que els nostres ciutadans necessiten per a la seva salut i el seu futur", va dir.
En la seva declaració escrita, el ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu, va recordar que els serveis de trens d'alta velocitat, de línia principal i regionals es van aturar temporalment a partir del 28 de març de 2020, amb la restricció dels viatges interurbans en l'àmbit de la lluita contra el nou tipus d'epidèmia de coronavirus. que va afectar el món. Karaismailoğlu va dir que la capacitat ociosa s'assigna als trens de mercaderies i s'utilitza per satisfer les necessitats logístiques dels industrials, fabricants i exportadors: "A causa de la restricció del transport amb camions i TIR, hi ha una gran demanda de transport, especialment a l'Iran. i la ruta ferroviària Bakú-Tbilisi-Kars. En l'àmbit de les mesures adoptades contra els efectes econòmics de l'epidèmia de coronavirus, la majoria del transport, especialment amb l'Iran, es va començar a fer per ferrocarril i sense contacte humà. Ens assegurem que tots els productes que necessiten els nostres ciutadans arribin al nostre país a través dels nostres ferrocarrils. "Actualment no podem transportar els nostres ciutadans als nostres ferrocarrils, però els nostres ferrocarrils han assumit tota la càrrega que els nostres ciutadans necessiten per a la seva salut i el seu futur", va dir.
"LES CÀRREGAS ES TRANSPORTEN SENSE CONTACTE HUMÀ"
El ministre Karaismailoğlu va subratllar que els vagons de mercaderies que arriben de Turquia a l'Iran i de l'Iran a Turquia, on les locomotores i el personal d'ambdós bàndols van i van sense creuar la frontera i sense contacte humà, van dir: "Els vagons que arriben de l'Iran a Turquia són per ser desinfectat i enviat." es porta a l'estació. Els ferrocarrils fan el transport nacional i internacional prenent totes les precaucions. TCDD Taşımacılık A.Ş. a la porta de la frontera del ferrocarril de l'Iran, que es va obrir a un pas limitat amb l'activació del sistema de desinfecció dels vagons a l'estació fronterera de Kapıköy. El 08 d'abril de 2020, va lliurar 130 mil 42 tones de càrrega a través de la frontera amb 645 vagons complets a l'Iran sense contacte humà. 529 mil 20 tones de càrrega arriben al nostre país des de l'Iran en 924 vagons sense contacte humà. "No obstant això, hi ha una demanda de transport d'aproximadament 329 mil tones per al transport a l'Iran", va dir.
'Els trens s'introdueixen a l'armari de desinfecció'
Karaismailoğlu va afirmar que, tot i que només es transporta càrrega als trens i no es permet el contacte humà, la desinfecció s'aplica a tots els trens de mercaderies tant abans com després del viatge, i va dir: "Els processos de desinfecció es porten a terme meticulosament dins l'àmbit de les mesures de coronavirus. Els trens es desinfecten portant-los a cabines equipades amb un sistema de desinfecció de vehicles. Tot i que els nostres trens només porten mercaderies, prenem precaucions. Realitzem meticulosament processos de desinfecció portant la càrrega a les cabines tant abans del viatge, quan entra al país, com al final del viatge. "No deixem la nostra feina a l'atzar", ha dit.
46 MIL CÀRREGAS PASSAT PER LA LÍNIA FERROVIARIA BTK
Karaismailoğlu va dir que a la línia de ferrocarril de Baku Tbilisi Kars (BTK), el transport de mercaderies es va iniciar de manera limitada a la línia de ferrocarril el 23 de març, després que les portes frontereres es tanquessin a carreteres i ferrocarrils a partir del 2020 de febrer de 5. En declarar que 566 mil 23 tones de càrrega van arribar amb 500 vagons en aquest procés i 579 mil tones de càrrega es van exportar amb 23 vagons a la mateixa línia, Karaismailoğlu va dir: "En total, 46 mil 500 tones de càrrega van passar per BTK en aquest procés. . Els productes d'exportació consisteixen principalment en diversos materials de construcció. Una mitjana de 7 tones de càrrega es transporta a Europa a través de Kapıkule. "A més, els operadors privats de trens ferroviaris continuen el seu transport de mercaderies prenent totes les precaucions", va dir.
Sigues el primer a comentar