El documental "AKINCI", en què durant mesos es mostren les etapes de desenvolupament de Bayraktar AKINCI TİHA, el primer vehicle aeri no tripulat ofensiu de Turquia, va ser emès per Baykar el diumenge 24 de maig de 2020, el primer dia de la festa del Ramadà, a les 20.23. YouTube s'emetrà al canal.
El treball de desenvolupament de Bayraktar AKINCI TİHA (Assault Unmanned Aerial Vehicle), que és un dels projectes importants que farà que Turquia traspassi un altre llindar crític en la indústria de la defensa, va ser objecte d'un documental. Les etapes de desenvolupament de Bayraktar AKINCI, el primer vehicle aeri no tripulat de Turquia a la classe ofensiva i desenvolupat per Baykar, es revelaran per primera vegada amb el documental anomenat "AKINCI".
El director tècnic de Baykar, Selçuk Bayraktar, va publicar dos tràilers promocionant el documental al seu compte de xarxes socials. El documental sobre les fases crítiques de producció i desenvolupament de Bayraktar AKINCI TİHA, el diumenge 24 de maig de 2020, el primer dia de la Festa del Ramadà, a les 20.23:XNUMX, "Baykar Technologies", que pertany a Baykar. YouTube s'emetrà al canal per primera vegada.
El rodatge va durar 6 mesos
Per al documental dirigit per Altuğ Gültan i Burak Aksoy, el rodatge es va dur a terme durant mesos a les instal·lacions nacionals d'R+D i producció de S/UAV de Baykar a Istanbul i al comandament de l'aeroport de Çorlu, on es van dur a terme les activitats de prova de Bayraktar AKINCI TİHA. El projecte documental, que va començar el febrer de 2019, es va completar en uns 15 mesos. El documental se centra en els últims 6 mesos de difícil i intens període de treball fins al primer vol de Bayraktar AKINCI el 2019 de desembre de 6.
Bayraktar i els enginyers Tell
En el documental, el director tècnic de Baykar, Selçuk Bayraktar, i els responsables de les unitats d'enginyeria descriuen el treball realitzat en entrevistes amb ells. Amb el documental, el procés de desenvolupament d'un avió d'alta tecnologia es reunirà amb el públic per primera vegada a Turquia.
Dos Raiders volaran
El primer prototip de Bayraktar AKINCI, el PT-1, va fer el seu segon vol el 10 de gener de 2020, com a part de la prova de verificació del sistema. El segon Bayraktar AKINCI, la integració del qual es va completar els darrers dies i s'anomena PT-2, va ser enviat al comandament de l'aeroport de Çorlu, on continuen les activitats de prova. Les proves aèries i terrestres de Bayraktar AKINCI TİHA es realitzaran a partir d'ara amb dos prototips.
Turquia serà un dels 3 països del món
Desenvolupat amb l'experiència i la tecnologia de Baykar en el desenvolupament de vehicles aeris no tripulats, Bayraktar AKINCI TİHA convertirà Turquia en un dels 3 primers països del món a desenvolupar vehicles aeris no tripulats en aquesta classe. Bayraktar AKINCI, que pot romandre a l'aire durant 24 hores i té un sostre de servei de 40 mil peus, destaca per la seva capacitat de càrrega útil de 400 quilograms, 950 quilograms interns i 1.350 quilograms externs. Bayraktar AKINCI TİHA, que té un pes a l'enlairament de 5.500 quilograms, s'eleva al cel amb 2 motors turbohèlix amb una potència de 450 CV. Bayraktar AKINCI TİHA també està dissenyat per volar en diferents configuracions per a motors que produeixen 2×750 CV i 2×240 CV desenvolupats per TEI amb instal·lacions domèstiques.
Farà servei aire-aire
La plataforma de l'avió, que té una envergadura de 20 metres amb la seva estructura única d'ala retorçada, també proporcionarà una alta seguretat de vol gràcies al seu control de vol totalment automàtic i al seu sistema de pilot automàtic 3 redundants. Bayraktar AKINCI, que podrà realitzar tasques amb la munició nacional que portarà gràcies a la seva capacitat de càrrega útil, també serà un gran multiplicador de potència amb la seva capacitat per disparar munició nacional desenvolupada per a objectius estratègics com els míssils de creuer SOM. Bayraktar AKINCI, que tindrà una alta consciència de la situació amb el radar AESA produït localment al nas, podrà dur a terme operacions amb municions aire-aire Gökdoğan i Bozdoğan, desenvolupades a nivell nacional per TÜBİTAK SAGE, per ser transportades sota l'ala. L'avió, que portarà càrregues crítiques com ara càmera EO/IR, radar AESA, comunicació Beyond Line of Sight (satèl·lit) i sistemes de suport electrònic, també comptarà amb funcions avançades d'intel·ligència artificial.
Volarà amb intel·ligència artificial
Podrà recollir informació enregistrant les dades que rep dels sensors i les càmeres de l'avió a través de 6 ordinadors d'intel·ligència artificial que mantindrà dins la seva estructura. Aquest sistema d'intel·ligència artificial, que pot detectar els angles d'inclinació, parada i direcció de l'aeronau sense necessitat de cap sensor extern o sistema de posicionament global (GPS), també proporcionarà consciència ambiental mitjançant l'ús d'informació geogràfica. El sistema avançat d'intel·ligència artificial tindrà la capacitat de prendre decisions processant les dades que obtingui. Aquest sistema d'intel·ligència artificial, que pot detectar objectius terrestres que no poden ser detectats per l'ull humà, permetrà utilitzar Bayraktar AKINCI de manera més eficaç.
Es convertirà en un líder amb capacitat de radar
Bayraktar AKINCI TİHA, que podrà realitzar tasques amb una alta consciència de la situació amb el radar AESA desenvolupat localment, podrà prendre imatges i transferir-les a l'usuari fins i tot en males condicions meteorològiques amb Synthetic Aperture Radar, on els sistemes electro-òptics tenen dificultat per fer imatges. La plataforma d'aeronaus, que inclourà el radar meteorològic i el radar meteorològic polivalent, serà la líder de la seva classe amb aquestes capacitats.
(Font: DefenseTurk)
Sigues el primer a comentar