Documentació AKINCI TİHA, Bayraktar i Enginyers

Akinci tiha documental, Bayraktar i enginyers expliquen
Akinci tiha documental, Bayraktar i enginyers expliquen

El primer atac aeri no tripulat de Turquia que Bayraktar AKINCI presenta la fase de desenvolupament de diversos mesos amb el documental "AKINCI" el 24 de maig del 2020, diumenge primer dia del Ramadà, el You Baykara a les 20.23:XNUMX hores.Tube s’emetrà al canal.


un llindar crític en la indústria de defensa de Turquia conduirà a un dels projectes més importants que superen el treball de desenvolupament de tiha AKINCI Bayraktar (UAV ofensiu) va ser objecte d'un documental. El procés d’assalts de Bayraktar per desenvolupar el primer vehicle aeri no tripulat desenvolupat per la classe ofensiva de Turquia i els ciclistes "AKINCI", el nom donat a una sèrie documental es revela per primera vegada.

El responsable tècnic de Baykar, Selcuk Bayraktar, va publicar dos tràilers que promocionaven el documental des del seu compte de xarxes socials. El documental, que descriu les fases de producció crítica i els treballs de desenvolupament de Bayraktar AKINCI TİHA, el diumenge 24 de maig de 2020, el primer dia de l’Eid al-Fitr, anomenat "Baykar Technologies", que pertany a Baykar a les 20.23.Tube S'emetrà per primera vegada al canal.

El rodatge va durar 6 mesos

Per al documental, dirigit per Altuğ Gültan i Burak Aksoy, es van realitzar tiroteigs durant mesos en el Comandament de l'aeroport de Çorlu, on es van realitzar les instal·lacions de producció i desenvolupament de Baykar Milli S / İHA a Istanbul i Bayraktar AKINCI TİHA. El projecte documental, iniciat el febrer de 2019, es va acabar en uns 15 mesos. El documental se centra en els darrers 6 mesos del dur i ocupat període de treball fins al 2019 de desembre de 6, quan Bayraktar AKINCI va realitzar el primer vol.

Bayraktar i enginyers diuen

Al document, el responsable tècnic de Baykar, Selçuk Bayraktar, i els líders de les unitats d’enginyeria, descriuen el treball realitzat en entrevistes amb ells. El procés de desenvolupament d’un avió amb documental d’alta tecnologia junts per primera vegada a Turquia reunirà al públic.

Volaran dos assaltants

El primer prototip de Bayraktar AKINCI, PT-1, va realitzar el seu segon vol com a part del Test de verificació del sistema el 10 de gener de 2020. El segon Bayraktar AKINCI, la integració del qual es va completar recentment i es va anomenar PT-2, va ser enviat al comandament del camp aeri de Çorlu on continuen les activitats de prova. Es realitzaran proves aeri i terrestre de Bayraktar AKINCI TİHA juntament amb dos prototips.

Turquia serà un dels tres països del món

Baykara desenvolupat amb l'experiència i la tecnologia en el desenvolupament de vehicles aeris no tripulats UAV AKINCI Bayraktar, el món convertirà Turquia en un dels 3 països més importants per desenvolupar vehicles aeris no tripulats d'aquesta classe. Destaca Bayraktar AKINCI, que pot mantenir-se a l’aire durant 24 hores i té un sostre de servei de 40 mil peus, amb una capacitat de càrrega total de 400 quilograms, incloent 950 quilograms interns i 1.350 quilograms externs. Bayraktar AKINCI TİHA, que té un pes d'enlairament de 5.500 quilograms, s'eleva al cel amb 2 motors turbo-industrials amb potència de 450 CV. El Bayraktar AKINCI TİHA també està dissenyat per volar en diferents configuracions per a motors que produeixen una potència de 2 × 750 CV i 2 × 240 CV desenvolupada amb instal·lacions domèstiques per TEI.

La Missió Aèria-Aèria ho farà

La plataforma de l’aeronau, que té una envergadura de 20 metres amb la seva única estructura d’ales retorçades, també proporcionarà una alta seguretat de vol gràcies al seu control de vol totalment automàtic i a un sistema de 3 pilots automàtics redundants. Bayraktar AKINCI, que podrà realitzar funcions amb la munició nacional que portarà gràcies a la seva capacitat de càrrega útil, serà un gran factor de potència amb la seva capacitat per disparar munició nacional desenvolupada per a objectius estratègics com el míssil de creuers SOM. Bayraktar AKINCI, que tindrà una gran consciència situacional amb el radar AESA de producció nacional que es troba a la secció de nas, podrà realitzar operacions amb munició d'aire-aire de Gökdoğan i Bozdoğan desenvolupada nacionalment per TÜBİTAK SAGE. L'aeronau, que portarà càrregues crítiques com la càmera EO / IR, el radar AESA, els sistemes de comunicació Beyond Line of Sight (satèl·lit) i els sistemes de suport electrònic, també tindrà funcions avançades d'intel·ligència artificial.

Volarà amb Intel·ligència Artificial

Es podrà recopilar informació mitjançant l’enregistrament de les dades que rep dels sensors i càmeres de l’aeronau mitjançant 6 ordinadors d’intel·ligència artificial. Aquest sistema d’intel·ligència artificial, que serà capaç de detectar l’angle d’inclinació, de peu i de direcció de l’aeronau sense necessitat de cap sensor extern o Sistema de posicionament global (GPS), també proporcionarà consciència ambiental mitjançant la informació geogràfica. El sistema avançat d'AI tindrà la capacitat de prendre decisions processant les dades que obtingui. Aquest sistema d’intel·ligència artificial, que serà capaç de detectar objectius terrestres que no poden ser detectats per l’ull humà, permetrà l’ús més eficaç del Bayraktar AKINCI.

Serà el líder amb capacitat de radar

Amb el radar AESA desenvolupat localment, Bayraktar AKINCI TİHA, que pot realitzar tasques amb una consciència situacional elevada, podrà prendre imatges amb el radar d’abertura sintètica fins i tot en condicions de mal temps on els sistemes electroòptics tenen dificultat per prendre imatges. La plataforma d’avions, que inclourà el radar de meteorologia i el radar meteorològic polivalent, serà el líder de la seva classe amb aquestes capacitats.

(Font: DefenceTurk)



Sigues el primer a comentar

Yorumlar