A causa de les mesures del coronavirus, les companyies d'autobusos interurbans que transporten amb un índex d'ocupació del 50% estan esperant suport. Entre les sol·licituds presentades al ministre Karaismailoğlu, hi ha una sèrie de peticions des de l'1 per cent d'IVA fins a l'impagament de MTV, des de la devolució de l'SCT fins a l'ús del pont FSM.
A la reunió de representants del sector TOBB, presidida pel ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu, i el president de TOBB, Rifat Hirascıklıoğlu, es van tractar els problemes dels operadors d'autobusos interurbans. Si bé es va afirmar que el sector, que duu a terme transports amb una taxa d'ocupació del 50 per cent, es troba en una situació difícil a causa de les mesures del coronavirus, el president de l'Assemblea del Sector del Transport de Passatgers per Carretera de TOBB, Mustafa Yıldırım, va expressar les següents demandes al ministre Karaismailoğlu:
MTV NO ARRIBA PER UN TEMPS
No s'haurien de cobrar peatges d'autopistes i ponts o s'hauria d'aplicar un descompte del 50%. En garantir la coordinació amb els ministeris competents, s'ha de fer una anàlisi de risc del període d'inactivitat de l'assegurat i s'ha de preveure una pròrroga de temps. L'impost sobre vehicles de motor no s'ha de cobrar el juliol de 2020 i el gener de 2021.
OBRIR EL PONT FSM
A les sortides d'Istanbul, s'hauria d'alliberar l'ús del pont FSM, sempre que es pagui el mateix peatge del pont YSS, i s'hauria d'evitar la pèrdua de temps dels passatgers i la pèrdua de 35 litres de combustible per un ús excessiu. Sempre que es limiti a les mesures epidèmiques i al període limitat, el tipus d'IVA s'hauria d'aplicar com l'1 per cent en el transport per carretera, com en les companyies aèries. S'ha de fer un reemborsament del 25 per cent de l'SCT amb les factures utilitzades cada mes del combustible utilitzat.
Els vehicles turístics registrats amb documents D2 i B2 funcionen una mitjana de 4-6 mesos a l'any, recorren 40-50 mil km i el període d'amortització supera el límit d'edat obligatori. Ozmal, s'hauria d'aixecar la restricció d'edat per als vehicles que no hagin acabat la seva vida econòmica i superat la inspecció, independentment de la discriminació de lloguer, i s'hauria d'introduir la classificació per edat i equip, com als països europeus. El 50 és un any perdut per al sector a causa del requisit d'utilització de la capacitat del 2020 per cent. Per aquest motiu, els períodes de documentació D1, B1 i D2, B2 s'han de prorrogar durant un any de manera gratuïta. Es va saber que el ministre Karaismailoğlu va dir que portaria les demandes del sector a l'ordre del dia a la reunió del gabinet. (Font: Osman Çobanoğlu/Turkiye Newspaper)
Sigues el primer a comentar