L'últim bloc de les torres vermelles i blanques de 1915 blocs del pont de Çanakkale de 32, que està en construcció, es va col·locar en una cerimònia a la qual va assistir el president Recep Tayyip Erdoğan per videoconferència.
En declaracions a la cerimònia, Karaismailoğlu va dir que Turquia viu un altre dia històric en la seva infraestructura de transport i que estan duent a terme un dels projectes més importants de la història de la República. En declarar que van completar el muntatge final de blocs d'acer de les primeres torres del pont de 318 metres del món, Karaismailoğlu va continuar de la següent manera:
"Estem col·locant la safata final número 128 de la nostra quarta torre. El nostre pont de Çanakkale de 1915 es troba a l'alumne i punt clau de la línia de l'autopista Malkara-Çanakkale, amb una longitud total de 101 quilòmetres. Com a família del Ministeri de Transports i Infraestructures, vam estar a 72 metres sota terra a la cerimònia de finalització del túnel de la línia de metro d'Istanbul Gayrettepe-Airport fa una setmana. Avui, juntament amb vosaltres, estem aconseguint un nou èxit a 318 metres d'altitud. Aquest projecte és un dels passos més importants fets en el futur en la infraestructura de transport de Turquia. El pont de Çanakkale de 1915 és més que un pont que uneix dos costats, és un homenatge a la nostra història. En referència al centenari de la nostra República l'any 2023, el pont de Çanakkale de 1915 serà el líder mundial en la seva classe amb la seva llum mitjana de 2 metres quan s'acabi la seva construcció. A més, els 23 metres d'alçada del pont de Çanakkale, que tindrà la torre més alta del món, representa la victòria naval de Çanakkale el 318 de març de 3, fent referència al 18 del 18r mes.
Karaismailoğlu va afirmar que el pont de Çanakkale de 1915 és un deute de lleialtat a aquells que van ser martiritzats pel país i als que lluiten pel desenvolupament de la regió avui, Karaismailoğlu va dir: "Treballarem amb totes les nostres forces per pagar aquest deute i completar amb èxit. el projecte el 18 de març de 2022. La densitat de transport de mercaderies i passatgers a les nostres autopistes augmenta dia a dia. En aquest context, la longitud de la nostra carretera dividida, que vam augmentar de 6 quilòmetres a més de 101 quilòmetres, ha eliminat aquesta intensitat de càrrega i transport de viatgers cada cop més gran. Si bé el nostre país era fins ahir un país corredor de l'eix est-oest, avui s'ha convertit en una base logística que connecta tres continents a l'eix sud-nord. Aquesta posició es reforçarà encara més amb els nostres projectes del pont de Çanakkale de 27 i de l'autopista Malkara-Çanakkale". Ell va dir.
"L'estalvi de temps i combustible serà de 567 milions de lires anuals".
El ministre Karaismailoğlu va afirmar que quan es completi el pont de Çanakkale de 1915, el servei de ferri entre Lapseki i Gelibolu, que triga 1,5 hores, es reduirà a 6 minuts, i també s'eliminaran les despeses d'explotació dels vehicles i les pèrdues econòmiques.
Karaismailoğlu va afirmar que la congestió del trànsit, els augments d'emissions i la contaminació acústica també disminuiran: "Es reduiran al mínim les pèrdues de vides i propietats causades per accidents de trànsit. S'establirà un viatge molt més curt, ràpid i còmode. Afegirà valor socioeconòmic no només a Çanakkale sinó a tota Turquia i obrirà un nou teló en l'escena del transport. "El pont de Çanakkale de 1915, que uneix les nostres regions de Tràcia i Egeu amb l'Europa continental, aportarà grans beneficis a la vitalitat econòmica connectant una vegada més les rutes comercials de la nostra regió". dit.
Afirmant que l'autopista Malkara-Çanakkale, inclòs el pont, serà l'artèria principal que connectarà Istanbul, Kırklareli, Tekirdağ i Edirne amb la regió de l'Egeu, Karaismailoğlu va dir:
"Completarà el nord de Màrmara amb l'autopista Kınalı-Tekirdağ, Çanakkale Balıkesir i l'oest i el sud amb les carreteres Balıkesir-Bursa i Kocaeli, completant l'anell de la carretera al voltant de tot Màrmara. Serà una nova alternativa al pas del Bòsfor per al trànsit rodat cap a l'oest de l'Egeu i Anatòlia central, l'eix Adana-Konya i les regions de la Mediterrània occidental, via Europa i Tràcia. Amb la nostra carretera, que serà de 101 quilòmetres, la carretera estatal existent s'escurçarà uns 40 quilòmetres aproximadament. L'estalvi de temps i combustible serà de 567 milions de lires anuals. Continuem la nostra feina prenent totes les nostres precaucions davant l'epidèmia de la Covid-19, que ha afectat a tot el món, realitzant controls sanitaris periòdics, distanciament social i higiene. Com en més d'un miler de llocs de construcció a tot el país, actuem d'acord amb el principi de "la salut primer, les persones primer" en la nostra feina aquí. Gràcies a les precaucions que hem pres malgrat el procés pandèmic, les obres continuen ininterrompudament a les nostres obres. Estem treballant amb totes les nostres forces per millorar la xarxa de transport de Turquia. Estem preparant el nostre país per al futur amb la força que rebem de la nostra nació. Tenim la responsabilitat d'aconseguir l'impossible, fent que el nostre país sigui orgullós i projectes exemplars per al món. Creiem que amb aquesta responsabilitat aconseguirem moltes coses bones, de la mà del nostre estat i de la nostra nació”.
Sigues el primer a comentar