El sistema de comunicació per satèl·lit aeri de la banda Ku, que es va iniciar per satisfer les necessitats de comunicació més enllà de la línia de visió de les Forces Armades turques per a aeronaus i desenvolupat dins de l'àmbit del projecte d'R+D d'origen propi, ha aconseguit proves de laboratori i de vol amb èxit. d'acord amb els requisits definits dins de l'àmbit del projecte.manera verificada.
Juntament amb els Sistemes de Comunicació per Satèl·lit ja desenvolupats per a plataformes terrestres i navals, el Sistema de Comunicació per Satèl·lit, que s'ha desenvolupat completament a nivell nacional per a plataformes aèries, es pot integrar en vehicles aeris tripulats i no tripulats gràcies al seu disseny modular i compacte, desenvolupat d'acord amb condicions ambientals militars i condicions EMI / EMC.es a l'estructura. En aquest context, tenint en compte les necessitats de diferents plataformes, es van desenvolupar dues alternatives de sistemes diferents, amb mides d'antena de 45 cm i 53 cm.
Es continua treballant en solucions d'antena de diàmetre més petit per a UAV tàctics i avions de cos estret. A més, les formes d'ona nacionals estan dissenyades per a avions i el mòdem de satèl·lit aeri basat en programari desenvolupat per ASELSAN proporciona altes taxes de dades i ofereix una oportunitat de comunicació segura amb el maquinari criptogràfic que hi ha.
Gràcies al Sistema de Comunicació per Satèl·lit desenvolupat a nivell nacional per ASELSAN, es pretén eliminar la dependència externa d'aquests sistemes. El sistema de comunicació per satèl·lit aeri ASELSAN, dissenyat i desenvolupat amb instal·lacions domèstiques, està preparat per al sistema de vehicles aeris no tripulats d'atac AKINCI desenvolupat per BAYKAR. A més, es va dur a terme una prova de vol amb èxit amb la configuració de l'antena de 45 cm durant els vols de prova amb la plataforma UAV AKSUNGUR desenvolupada per TAI.
La integració de HGK i KGK a ANKA+ i AKSUNGUR ha començat
Integració del kit de guia de precisió (HGK) i el kit de guia alat (KGK) desenvolupats per TÜBİTAK SAGE als UAV bimotors AKSUNGUR i ANKA+ d'un sol motor desenvolupats per Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ). Gürcan Okumuş, director de l'Institut TÜBİTAK SAGE, va compartir el desenvolupament al seu compte de Twitter.
Emfatitzant que les nostres municions domèstiques s'integren als nostres UAV nacionals amb el nostre propi programari i algorismes, Okumuş va dir: "Aquesta capacitat serà un multiplicador de potència molt important en el camp".
ANKA+ i AKSUNGUR entren a l'inventari TAF
Els productes nacionals i nacionals del nostre país, coneguts pel seu èxit des del dia que es van produir, continuen donant suport a les nostres forces armades turques en l'operació Spring Shield llançada a Idlib. Aviat, ANKA+(Plus) i AKSUNGUR entraran a l'inventari de les forces de seguretat.
Els productes nacionals i nacionals del nostre país estan aconseguint un èxit significatiu en l'operació Spring Shield, que va ser llançada pel nostre país després de l'atac atroz a Idlib. El nostre sistema UAV ANKA, que s'ha utilitzat activament en el camp d'operació des de les primeres hores d'operació i té un paper important en el transcurs de l'operació, és recordat pels seus vols de més de 40.000 hores.
El model avançat d'ANKA, ANKA+, ha aconseguit la capacitat de portar més armes amb la seva capacitat de càrrega útil augmentada. AKSUNGUR UAV té una capacitat de càrrega útil de 750 kg. Els nostres UAV nacionals tindran una capacitat d'atac més eficaç gràcies a la integració de UPS i HGK. Amb l'entrada d'AKSUNGUR a l'inventari, s'espera que l'efectivitat dels UAV augmenti encara més. (Font: DefenseTurk)
Sigues el primer a comentar