En els últims 3 anys, es van pagar 470 milions de TL com a peatge de garantia de vehicles al túnel d'Euràsia. El 2020, s'espera que aquest pagament sigui d'almenys 400 milions de TL.
Sözcü Segons la notícia d'İsmail Şahin del diari; “La factura del túnel d'Euràsia, que es va construir amb el model de construcció-operació-transferència i va fer sortir milions de lires de les arques del Tresor a causa de la garantia de pas, augmenta a mesura que puja el tipus de canvi del dòlar. El peatge de vehicles d'anada, que s'actualitza dues vegades a l'any, es calcula com a 4.5 dòlars + 8 per cent d'IVA + augment de la inflació acumulada als EUA en 10 anys (23 per cent). Membre del Consell Municipal de l'IMM i Assessor del President del Govern Local del Partit IYI Dr. Suat Sarı va dir: "Si el tipus de canvi del dòlar es manté permanent a 7 lires, el peatge d'automòbils del túnel d'Euràsia serà de 2020 TL a partir del juliol del 40".
L'ÚS ESTÀ DISMINUIT
En assenyalar que la tarifa del peatge era de 2016 lires el 15, quan es va posar en servei, Sarı va dir: "A mesura que augmenta la tarifa del peatge, l'ús disminueix. Atès que 25 milions i 125 mil vehicles estan garantits anualment, la càrrega de l'estat augmenta amb cada augment del preu. Per als anys 2017, 2018 i 2019, es van pagar 470 milions de lires a l'empresa que opera el túnel d'Eurasia dins l'àmbit de la garantia de trànsit de vehicles. "Per al 2020, es pagarà a l'empresa almenys 2020 milions de TL de garantia de trànsit de vehicles el 400 a causa de la disminució dels passos i l'ús dels vehicles a causa de la pandèmia", va dir. El 2011 es va establir la base del projecte de travessia del tub de l'autopista del Bòsfor, conegut com el túnel d'Euràsia. El projecte va ser construït per l'empresa Eurasia Tunnel Management Construction and Investment (ATAŞ), en la qual les empreses turces Yapı Merkezi i sud-coreanes SK E&C es comparteixen a mitges. La companyia explotarà el túnel durant 24 anys i 5 mesos. Finalment, traslladarà el túnel al públic. Per al projecte es van garantir 35 mil vehicles diaris. Si el vehicle desaparegut passa, l'estat paga la diferència.
EL CONTRACTE S'HA DE RESOLUCIÓ
El membre del partit İYİ Dr. Suat Sarı va assenyalar que suposant que el nombre de vehicles augmenta un 2 per cent cada any, el nombre garantit de passis de vehicles es pot assolir el 2040. Sarı va dir: "Segons els nostres càlculs, l'empresa, que va invertir 1 milions 245 milions de dòlars, haurà rebut 2 milions 590 milions de dòlars de vehicles de pas i 535 milions de dòlars de l'estat quan finalitzi el seu contracte. "Així que un total de 3 milions i 120 milions de dòlars entraran a les seves arques", va dir.
Recordant que l'estat cobrarà un peatge del 25 per cent per cada vehicle que augmenti quan se superi el nombre de 125 milions 30 mil vehicles anuals del contracte, Sarı va dir: "No és possible arribar a aquesta xifra amb aquesta política d'augment. Aquest error de càlcul s'ha de corregir el més aviat possible. "El reemborsament del préstec de l'empresa hauria de ser assumit per l'estat, l'empresa s'hauria de pagar amb un marge de benefici mínim i el contracte del túnel d'Eurasia s'hauria de rescindir mitjançant l'ús de força major", va dir.
Sigues el primer a comentar