A l'enquesta "Tyre of the Future" realitzada conjuntament per Continental i Forsa, els participants afirmen que els enginyers de pneumàtics haurien de prioritzar l'estalvi de combustible i pensen que la relació preu-rendiment és més important que la producció sostenible.
D'acord amb les expectatives canviants de seguretat dels pneumàtics dels conductors recentment, Continental i Forsa van realitzar una enquesta sobre els pneumàtics del futur amb més d'un miler de conductors a tot Alemanya. Segons els resultats de l'enquesta, el problema més important per a més del 40 per cent dels participants va ser que els pneumàtics proporcionaran més economia de combustible en el futur. La durabilitat va quedar en segon lloc.
Els resultats de l'enquesta revelen que les respostes difereixen entre els grups d'edat. Per exemple, la resistència a la punxada va ser el problema més important per a les persones d'entre 18 i 29 anys, mentre que els pneumàtics d'eficiència energètica van passar al primer pla entre els 45 i els 59 anys. La màxima prioritat de les persones d'entre 30 i 44 anys era la sostenibilitat en materials i producció.
Segons les respostes donades a la pregunta sobre els preus futurs dels pneumàtics de l'enquesta de Continental, el 92 per cent dels enquestats va afirmar que la relació preu-rendiment és important o molt important. A més, el 75 per cent dels conductors va dir que una menor resistència al rodament i, en conseqüència, un menor consum de combustible és important o molt important per a ells. Els pneumàtics optimitzats per a la resistència a la rodadura i el quilometratge poden tenir un impacte positiu en el cost total de funcionament del vehicle. "És per això que els consumidors sempre haurien de prestar atenció a l'etiqueta dels pneumàtics de la UE", explica Andreas Schlenke, enginyer de desenvolupament de pneumàtics de Continental. "La resistència al rodament "A" indica que el pneumàtic gira de manera molt eficient. A més, si té una qualificació "A" per frenada en mullat, pots estar segur de comprar un pneumàtic molt segur i sostenible.
"Els debats socials sobre la mobilitat futura influiran definitivament en el futur dels pneumàtics dels cotxes", va continuar Schlenke. "Els nostres productes augmentaran l'eficiència energètica, la resistència a la punxada i la sostenibilitat, a més de tenir un paper més important en la seguretat. No obstant això, hem de destacar que oferim productes que ja compleixen aquestes expectatives del pneumàtic del futur. Per exemple, el nostre pneumàtic EcoContact actual mostra un 20 per cent menys de resistència al rodament i proporciona un 12 per cent més de quilometratge en comparació amb el seu predecessor. La nostra tecnologia Taraxagum ofereix cautxú de dent de lleó com a alternativa al cautxú tropical. Hem desenvolupat tecnologies especials per a cotxes elèctrics que ofereixen una resistència al rodament molt baixa alhora que garanteixen un bon rendiment en criteris de seguretat. La nostra tecnologia ContiSeal segella immediatament els forats a la banda de rodament del pneumàtic, proporcionant una major resistència a la punxada. I aviat, els nostres pneumàtics seran capaços de dir quan la seva banda de rodament està desgastada. "En el futur, també podran controlar i ajustar la pressió dels pneumàtics sense haver d'interrompre el viatge".
Sigues el primer a comentar