El president de la Cambra d'Indústria d'Eskişehir (ESO), Celalettin Kesikbaş, va reiterar que volen que Eskişehir sigui un centre de producció nacional i nacional en sistemes ferroviaris i va dir: "Eskişehir es mereix això més que suficient i les empreses d'Eskişehir tenen aquesta capacitat tècnica, infraestructura i documents tant. específicament per a TÜLOMSAŞ i les nostres altres empreses".
En assenyalar que Eskişehir és una ciutat amb potencial per convertir-se en un centre nacional de producció de sistemes ferroviaris, el president de la Cambra d'Indústria Celalettin Kesikbaş va assenyalar que Eskişehir té una cultura del sistema ferroviari des de 1894. Recordant que hi ha una subindústria i empreses que s'han convertit en la indústria principal a Eskişehir, potencialment creades tant per TÜLOMSAŞ com per TÜLOMSAŞ, Kesikbaş va continuar el seu discurs:
"Eskişehir és el centre de producció de trens, locomotores i vagons d'alta velocitat nacionals i nacionals. Com a indústria d'Eskişehir, volem que Eskişehir sigui un centre de producció nacional i nacional en sistemes ferroviaris. Eskişehir s'ho mereix i les empreses d'Eskişehir tenen aquesta capacitat tècnica, infraestructura i documents tant específicament per a TÜLOMSAŞ com per a les nostres altres empreses. En aquest sentit, Eskişehir es troba en una posició molt més avançada que qualsevol altra ciutat de Turquia. Especialment amb el recentment establert TÜVAS, la nostra major expectativa és que Eskişehir es converteixi en el centre de Turquia en aquesta direcció. Tanmateix, una de les necessitats de sistemes ferroviaris més importants d'Eskişehir és proporcionar una connexió des de la zona industrial organitzada d'Eskişehir Hasan Bey Logistics Village i el poble logístic fins als ports de Gemlik. Això augmentarà un gran potencial d'exportació i inversió a Eskişehir. En aquest sentit, el projecte Eskişehir Uraysim Project International Rail Systems Test Center encara s'està duent a terme a la regió d'Alpu. L'objectiu d'això és convertir-se en un centre d'excel·lència, on es posen a prova tots els sistemes ferroviaris produïts a Turquia i tots els equips que cal estirar, on els coneixements pràctics de Turquia es mantenen a Turquia. En aquest sentit, la producció tant d'Uraysim com de trens d'alta velocitat a Eskişehir, i el fet que Eskişehir es converteixi en un centre nacional de sistemes ferroviaris és el tema més important que Eskişehir es mereix des de 1894. La nostra demanda més gran és que volem que aquesta infraestructura i cultura d'Eskişehir, especialment relacionada amb els sistemes ferroviaris, no sigui com el cotxe Devrim. No volem que tingui aquest destí. En aquest sentit, pensem que Eskişehir s'ho mereix més que amb les seves empreses, infraestructures, maquinària i recursos humans”.
Sigues el primer a comentar