Els trens elèctrics nacionals es produiran amb un 80% de localitat

La cerimònia de proves de fàbrica del conjunt de trens elèctrics nacionals, produït per Turkey Wagon Industry Corporation (TÜVASAŞ), es va celebrar a la fàbrica de l'empresa a Sakarya, Adapazarı. La taxa de domesticitat dels conjunts produïts com a prototips és del 60 per cent. Quan els conjunts de trens elèctrics nacionals comencin la producció en massa, es produiran amb un 80 per cent de localitat.

Presentat per Binali Yıldırım, el ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions de l'època, el 2013, el Projecte Nacional del Tren ha arribat a l'etapa de proves de fàbrica.

En el Projecte Nacional de Trens Elèctrics realitzat sota el lideratge de TÜVASAŞ, moltes empreses que són membres del Clúster de Sistemes de Transport Ferroviari d'Anatòlia (ARUS) també van assegurar la localització i la nacionalització de components crítics.

Després d'un intens procés de disseny i producció, van començar les proves de fàbrica dels grups de tren, que es van produir amb un 60 per cent de localitat. La cerimònia va comptar amb la presència del ministre de Transports i Infraestructura Adil Karaismailoğlu, el ministre d'Indústria i Tecnologia Mustafa Varank, president del Consell d'Administració de TÜVASAŞ, Prof. Dr. İlhan Kocaarslan, director general de TCDD i president d'ARUS, Ali İhsan Uygun, president d'OSTİM, Orhan Aydın, coordinador d'ARUS Dr. İlhami Pektaş i molts convidats van assistir.

Objectiu de marca global

TÜVASAŞ President de la Junta Prof. Dr. İlhan Kocaarslan va destacar que TÜVASAŞ ha demostrat que pot dissenyar i fabricar tot tipus de vehicles ferroviaris que transportin passatgers al sector mitjançant la producció del conjunt del tren elèctric nacional.

En revisar que la velocitat del projecte actual és de 160 km/h, Kocaarslan va afirmar que s'ha completat el disseny dels trens que poden accelerar fins a 225 km/h i que aquest tren aterrarà als rails el 2021.

Ilhan Kocaarslan, destacant que com a TÜVASAŞ, han fet una bretxa a les parets del sector amb proveïdors nacionals i nacionals, va dir que es convertiran en una marca important al mercat global.

Kocaarslan, donant informació tècnica sobre els conjunts de trens, va dir: "El nostre tren nacional està inspeccionat i verificat segons els estàndards de la Unió Europea, amb el seu disseny, producció, proves a la carretera, fins al final. Els nostres vehicles tenen carrosseria d'alumini. La velocitat de funcionament dels nostres grups de tren és de 160 km. aquests conjunts; El podem configurar com a vehicles triples, quàdruples, quíntuples i hexadecimals. A més, podem combinar i operar dos jocs de 5+5 segons el lloc on s'utilitzaran.

El tren de 5 cotxes té una capacitat de 324 passatgers. Dos d'ells són per a passatgers amb discapacitat. El consum d'energia del nostre tren és de 6 KW/hora per km. Consumeix un 20 per cent menys d'energia que els trens similars. En primer lloc, la seguretat dels creuers, la satisfacció i el confort dels passatgers estan al màxim nivell. Els nostres vehicles disposen de sistemes d'aire condicionat totalment automàtics, sistemes d'informació al passatger i accés a Internet". dit.

Es farà una discriminació positiva per a la producció nacional

Ilhan Kocaarslan, assenyalant les contribucions de la indústria nacional i nacional al projecte, va dir: "Com a TÜVASAŞ, s'ha fet una discriminació positiva a favor de les nostres empreses nacionals en l'adquisició dels components utilitzats en el nostre projecte nacional de trens elèctrics. També es demanen contribucions nacionals de països estrangers i es fomenta la localització d'aquests productes. dit.

En expressar que la taxa de localitat i nacionalitat en els vehicles prototip és del 60 per cent, Kocaarslan va afirmar que aquesta taxa serà del 80 per cent en els vehicles de producció en massa.

Ilhan Kocaarslan, cridant l'atenció sobre el paper d'ASELSAN en el procés de localització, va dir el següent sobre els proveïdors nacionals, inclosos els membres d'ARUS: "Sota el lideratge de TÜVASAŞ, no dubtem a assumir la responsabilitat; Hem treballat amb moltes empreses nacionals i nacionals com Dirinler, Ilgaz, Yazkar, Alnal, Özbir, Yavuzlar, Dimsa, Canray, Alpin, Hüroğlu, Gramer, Öztiryaki, Baykal, Railtur, i d'aquesta manera, la localització de molts components ha estat assegurat. Moltes gràcies a tots i cadascun d'ells."

Cooperació per a la producció nacional

Ali İhsan Uygun, director general de TCDD i president d'ARUS, va destacar que els trens elèctrics nacionals es produeixen amb recursos nacionals i nacionals.

Afirmant que Turquia és un dels països que determinen els estàndards ferroviaris a la seva geografia, Uygun va dir: "Donem importància a les col·laboracions públiques, universitàries i industrials per donar suport al cent per cent a la producció nacional". dit.

80% localitat possible

El ministre d'Indústria i Tecnologia, Mustafa Varank, va dir que el tren elèctric nacional és un signe de la distància que Turquia ha recorregut en el camí cap al moviment tecnològic nacional.

Varank, expressant la seva satisfacció amb les tarifes de la localitat, va dir: "Hi ha una gran sinergia amb els proveïdors. El producte final és, per descomptat, molt valuós, però l'ecosistema de producció que es desenvolupa amb aquest producte i les capacitats que ha adquirit Turquia són potser molt més valuosos que el producte final. Podem passar per alguns exemples concrets.

El sistema de tracció, el sistema de control i el sistema de vigilància, que podem anomenar el cervell del tren, es van desenvolupar juntament amb ASELSAN. Així, per primera vegada, la nostra indústria nacional va produir un subsistema crític, amb el seu contingut de maquinari, programari i algorisme. Les nostres empreses locals van subministrar més de 30 components, des de sistemes d'aire condicionat fins a xassís de bogies, des de sistemes de vestir i il·luminació interiors fins a sistemes de vàter al buit. D'aquesta manera, s'ha aconseguit una taxa de localitat del 60% en el prototip. Tant de bo, amb la producció en massa, és possible augmentar aquesta taxa al 80 per cent". dit.

Els municipis i les institucions públiques han d'assumir la responsabilitat

En cridar l'atenció sobre el potencial de la indústria dels sistemes ferroviaris, el ministre Varank va dir: "Invertirem 10 milions d'euros en sistemes ferroviaris en els propers 15 anys. Aquesta és una escala molt important pel que fa al seu impacte numèric. Per tant, tenim per davant un període que no s'hauria de perdre mai per desenvolupar el sector dels sistemes ferroviaris i, per tant, ens imposa grans responsabilitats. Hem de fer-ne el millor ús. Els passos concrets que farem en aquesta àrea afectaran directament els nostres objectius d'industrialització i el nostre moviment tecnològic nacional. Els municipis, les institucions públiques i el sector privat han d'assumir la responsabilitat de fer de Turquia un actor global dels sistemes ferroviaris de manera coordinada. Aquí, cadascú de nosaltres té un paper a jugar”. va fer la seva valoració.

No cal adquirir un vehicle a l'estranger

El ministre de Transports i Infraestructures, Adil Karaismailoğlu, va dir que sota el lideratge del president Recep Tayyip Erdoğan, han fet grans avenços en el desenvolupament de la indústria ferroviària nacional i nacional, com en tots els camps, i del tren elèctric nacional i nacional, que van portar a l'etapa de prova de fàbrica en completar el procés de disseny i producció, és la millor prova d'això, em va dir que sí. Karaismailoğlu va dir: "Després de les proves de fàbrica dels nostres trens, també farem les proves de carretera. A finals d'aquest any, es posarà en marxa i, amb permís d'Al·là, començarem el transport de passatgers en poc temps". va donar la informació.

Expressant que aquest moviment també contribuirà fortament a les exportacions de tecnologies de transport de Turquia, el ministre Karaismailoğlu va donar la informació següent: "El projecte del tren de 160 quilòmetres, que es va iniciar després de la finalització del treball de disseny d'aquest projecte a una velocitat de 225 quilòmetres per hora, es llançarà als rails el 2021".

Karaismailoğlu va declarar que ara el país està en condicions de produir els seus propis trens ràpids i d'alta velocitat i que Turquia no necessita adquirir vehicles a l'estranger en el següent procés, "Felicito sincerament la família TÜVASAŞ, que va sortir d'aquest procés. negoci en portar el nostre primer tren elèctric nacional i nacional al nostre país, us desitjo un èxit continuat. M'agradaria donar les gràcies a tothom, des del nivell més baix fins al més alt, des dels treballadors fins als enginyers, que han treballat dur en aquest projecte excepcional. Vull donar les gràcies una vegada més al nostre President, que fa 18 anys que treballa sense parar, liderant-nos i animant-nos. Com a Ministeri de Transports i Infraestructures, estem avançant centrant-nos en els objectius que han mostrat i avui portem el nostre país cap al futur amb passos segurs”. dit.

font: Diari Ostim