En la tercera jornada de la Cimera del Futur Digital en el Transport i les Infraestructures, on el Ministeri de Transports i Infraestructures va reunir en línia els representants i gestors del sector del transport i les infraestructures, es va parlar de "Logística", i es van acollir les principals marques del sector. .
El director general de PTT, Hakan Gülten, va dir: "Amb l'efecte del procés Kovid-19, la tendència del comerç electrònic ha augmentat molt més ràpidament." El director general de Cargo, Salim Güneş, va dir, d'altra banda, que les demandes de comerç electrònic van augmentar sobtadament amb l'efecte. de Kovid-19 i la intel·ligència artificial i la planificació digital van esdevenir molt importants en la indústria logística. El director general de Borusan Lojistik Hizmetleri, Mehmet Kalay, va assenyalar la mida de la indústria logística i va dir que la indústria logística al món ocupa un lloc important amb 4,7 bilions de dòlars.
"Els canvis de comportament al comerç electrònic ens van fer assolir els nostres objectius en 10 anys"
Hakan Gülten, director general de PTT AŞ, va fer avaluacions sobre els efectes de la digitalització en el sector en la seva intervenció a la reunió.
Expressant que ePttAVM.com, PTT Cargo i PTT Logistics criden l'atenció com a marques la consciència i el nombre d'usuaris de les quals augmenta dia a dia, Hakan Gülten va dir: “A més de tenir moltes activitats en el camp de la càrrega i el correu, també tenim deures. a fer en l'àmbit de la logística. Tenim molts temes", ha dit.
Expressant que volen donar suport a les nostres operacions logístiques amb la xarxa postal global, el director general de PTT ha subratllat que han fet un avenç significatiu en el camp de la logística en poc temps. Gülten va dir: "Les difícils condicions en què ens trobem ens han animat a produir solucions més ràpides pel que fa a la digitalització. Els canvis de comportament en el comerç electrònic ens van avançar 10 anys. Ara hem arribat a les xifres que esperàvem després de 10 anys. Aquests números també han canviat el nostre comportament. El més important en el comerç electrònic és poder fer la primera compra per al client, i ho hem viscut ara mateix”. dit.
"Podem interpretar la transformació digital en el comerç marítim com a digitalització de la mà d'obra"
Tamer Kıran, president de la Cambra de Navegació IMEAK, va dir que el comerç marítim és un sector que dóna indicacions de la direcció de les economies del país.
Proporcionant informació sobre el lloc i la importància de la digitalització en el comerç marítim, Kıran va dir: "En la digitalització, el comerç marítim està progressant en moltes àrees. Intel·ligència artificial, internet de les coses, sistemes robòtics, big data i blockchain són noves tecnologies que s'utilitzen actualment en l'àmbit marítim, i els seus nivells d'ús varien segons l'àmbit marítim.
Gràcies a l'ús d'aquests cinc instruments, podem enumerar les àrees on s'han avançat com els vaixells, els ports, la transformació digital de la gestió del comerç marítim i la digitalització de la mà d'obra. Per exemple, l'aplicació de blockchain al mercat de contenidors està avançant fantàsticament. ”
"El procés COVID-19 va reestructurar la nostra indústria"
El CEO de MNG Cargo, Salim Güneş, va afirmar que l'amplitud numèrica i funcional del sector és molt efectiva tant al món com a Turquia.
Afirmant que el costat de càrrega és la part que toca el consumidor en el sector logístic, Güneş va fer les valoracions següents:
“La digitalització ha afectat la nostra indústria en dues dimensions. El ràpid accés de les persones al món digital ha creat la llibertat i l'oportunitat d'exigir productes únics per a ells. Tothom ha pogut exigir el seu producte únic a tot Turquia.
La digitalització ha canviat el contingut del nostre negoci externament, i internament, hem arribat a 100 milions de clients gairebé cada dia de prop de 3 mil pimes i mercats. Aquestes dinàmiques es tornen a formar cada dia. La intel·ligència artificial, la planificació digital ha esdevingut molt més valuosa en el nostre negoci. Vam haver de desenvolupar i canviar moltes àrees utilitzant la tecnologia".
Esmentant els efectes del període Kovid en el comerç electrònic, Güneş va afirmar que el procés va accelerar fortament el sector.
Salim Güneş va dir: "A mesura que els consumidors van començar a avorrir-se a casa, aquesta vegada van començar a comprar productes de decoració de la llar. De sobte, vam poder portar tot menys el cotxe. Moltes empreses han començat a vendre tot, des del comerç electrònic, excepte els cotxes, i ens els han transportat. Podem dir que el procés Kovid-19 ha reestructurat la nostra indústria". feia servir les frases.
"En l'economia turca d'aproximadament 780 mil milions de dòlars, el sector logístic té un volum important amb 52-53 mil milions de dòlars"
El director general de Borusan Lojistik Hizmetleri, Mehmet Kalay, va assenyalar la mida de la indústria logística i va dir que la indústria logística al món ocupa un lloc important amb 4,7 bilions de dòlars.
Kalay va dir: "En l'economia turca d'aproximadament 780 milions de dòlars, el sector logístic té un volum important amb 52-53 milions de dòlars. La digitalització és inevitable en aquest sector. En els últims 5 anys, hem vist que hem canviat completament el nostre model de negoci. Pensàvem que ja no som una empresa de logística, potser som una empresa de tecnologia. Vam començar a evolucionar cap a un lloc on definim la tecnologia com un model de negoci més enllà del producte”.
Sigues el primer a comentar