La tecnologia elèctrica torna a augmentar amb Rolls-Royce

Dos avions diferents, propulsats per sistemes de propulsió elèctrica desenvolupats per Rolls-Royce, han reprès els vols de prova en els darrers deu dies. Adéu Aerospace eFlyer 2 prototip i demostrador de tecnologia CityAirbus fa vols curts per mostrar aquesta tecnologia.

Es preveu que l'eFlyer 2 de 2 seients Bye Aerospace sigui el primer avió pràctic totalment elèctric amb certificació de la FAA que serveixi als mercats de formació en vol i aviació general. L'avió va ser dissenyat i encara està en desenvolupament per Bye Aerospace a Colorado, EUA. Rolls-Royce s'encarrega de l'adquisició de la unitat d'accionament elèctric (EPU), que consta d'un motor elèctric de 70 kW, l'inversor d'electrònica de potència associat i el controlador de motor associat. Desenvolupat per l'equip de Rolls-Royce Electrical Systems a Budapest, Hongria, aquest sistema va començar els vols de prova a principis del 2019.

Bye Aerospace prova diverses hèlixs i configuracions d'hèlix per optimitzar aspectes de rendiment de l'avió, com ara l'ascens i el creuer. Aquestes proves de vol ofereixen una oportunitat important per fer els ajustos finals a la integració del sistema a nivell de plataforma i al rendiment global de la plataforma abans de l'inici de les proves de certificació oficials el 2021.

Mike Mekhiche, director del programa de sistemes elèctrics de Rolls-Royce, va dir: "Estem encantats de veure que els demostradors de l'eFlyer 2 i CityAirbus, impulsats pels nostres sistemes de propulsió, reprenen el vol. Aquestes proves són de gran importància tant per a nosaltres com per als nostres clients fabricants de carrosseries d'avions. Les proves també són un pas important en el procés de certificació i llançament comercial".

Rolls-Royce té previst llançar la primera unitat de propulsió elèctrica certificada per al mercat d'avions d'hèlix petites per al 2023. L'eFlyer 2 no té combustibles fòssils i, com a resultat, els vols d'entrenament de pilots esdevenen lliures d'emissions i competitius en costos. Gràcies als seus baixos costos operatius, l'avió pot satisfer de manera competitiva les necessitats de formació dels futurs pilots i està en camí de convertir-se en un element important per fer que la indústria de l'aviació sigui més sostenible en el futur.

Estem en un moment emocionant per al mercat d'avions d'enlairament i aterratge vertical elèctric (VTOL) innovador i emergent i eVTOL. Moltes empreses emergents i actors ben establerts del sector lluiten per ser la primera empresa a implementar comercialment els taxis aeris del futur. Rolls-Royce, que juntament amb Airbus va desenvolupar el sistema de propulsió per al demostrador CityAirbus, està al capdavant d'aquest repte. L'octocopter totalment elèctric està dissenyat per transportar fins a quatre passatgers a una velocitat màxima de 75 milles (120 km) per hora.

L'octocopter dissenyat gira a menys de 1.000 rpm amb vuit hèlixs per a un control acústic i un vol més silenciós. Un dels equips de Rolls-Royce Electrical Systems a Munic, Alemanya, té un accionament elèctric que consta d'un motor elèctric de 200 kW juntament amb l'electrònica de potència associada, el control, la protecció de l'energia i el sistema de distribució desenvolupat per generar, distribuir i gestionar l'electrònica alta necessària. parell mecànic desenvolupat el sistema. Aquesta potència generada arriba a una empenta molt elevada gràcies a les hèlixs de plataforma que giren a baixa velocitat.

El director del programa, Mike Mekhiche, va continuar: "Ambdós projectes són una indicació important que Rolls-Royce pot proporcionar la tecnologia de propulsió innovadora i sostenible necessària per als avions de múltiples mides del futur. Aquesta tecnologia també obre possibilitats importants per al molt controvertit mercat de la mobilitat aèria urbana i per a diversos altres segments del mercat de l'aviació".

El primer vol independent de CityAirbus va tenir lloc el desembre del 2019. Els vols s'organitzen ara com a part d'un nou programa de proves complet, que inclou proves d'altitud. Els equips de Rolls-Royce pretenen assolir noves altures amb tecnologia que pugui ajudar a donar forma als viatges durant els propers anys.

Sobre Rolls-Royce Holdings plc

1. Rolls-Royce és un fabricant líder de tecnologies avançades que ofereixen les solucions més netes, segures i competitives per satisfer les necessitats energètiques essencials del nostre planeta.
2. Rolls-Royce té clients a més de 150 països. Aquests clients inclouen més de 400 clients d'energia i nuclear, inclosos més de 160 clients de línies aèries i de lloguer, 70 forces armades i 5.000 marines.
3. El seu benefici econòmic per al 2019 és de 15,3 milions de lliures. Aproximadament la meitat d'aquesta quantitat es va obtenir dels serveis postvenda.
4. Rolls-Royce va invertir 2019 milions de lliures en R+D el 1,45. A més, Rolls-Royce dóna suport a una xarxa global de 29 centres tecnològics universitaris els enginyers dels quals estan a l'avantguarda de la investigació científica.
5. El Grup està fermament compromès amb el principi d'ocupació de persones en formació i nous graduats i amb el desenvolupament de les competències dels empleats.

Agència de notícies Hibya