El China Railway Express, carregat de matèries primeres i productes intermedis, va sortir d'Altınkol, la ciutat xinesa a la frontera Xina-Kazakhstan, i va arribar a Izmit en 12 dies.
El transport augmenta a través de la línia de ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars, que es va posar en funcionament l'octubre de 2017 amb la cooperació de Turquia, Azerbaidjan i Geòrgia, i el 'Corredor Mitjà' creat en l'àmbit del 'Projecte Belt and Road' amb que està integrat.
Malgrat el període de pandèmia que va afectar el món sencer, va acollir a la nit el segon tren de mercaderies de 43 contenidors a Izmit Köseköy. En el marc de la iniciativa 'One Belt One Road', la línia de tren Baku-Tbilisi-Kars (BTK) i el tren de mercaderies China Railway Ekspress, carregats de matèries primeres i productes intermedis, surten de Khorgos a la frontera Xina-Kazakh. 23 de juny, a Köseköy en 12 dies. Després de deixar els contenidors de matèries primeres i productes intermedis importats pels fabricants turcs, el tren, que utilitzarà el pas del tub de Marmaray, anirà a Itàlia i Polònia. El tren en qüestió agafarà contenidors d'exportació d'Europa i Turquia i tornarà a l'Àsia Central i la Xina.
Murat Karatekin, director general de Pacific Eurasia, que proporciona la via turca de transport, va expressar la seva satisfacció pel transport de l'esmentat tren de mercaderies a Turquia en 12 dies amb les contribucions de les parts interessades internacionals. En cridar l'atenció sobre la importància del transport ferroviari durant el període de pandèmia, Karatekin va dir: "Quan mirem el sector logístic durant el període epidèmic, veiem que el transport per carretera i aeri s'ha aturat i les tarifes de mercaderies s'han disparat a les rutes marítimes. . Tot i que hi ha hagut un augment de volum en el transport ferroviari, hem reduït les mercaderies i hem alleugerit una mica la càrrega dels nostres exportadors i importadors. El ferrocarril, que és el model de transport de tot tipus de temps difícils, s'ha convertit gairebé en l'única opció durant el procés de pandèmia.
La transició del primer tren de mercaderies bloc de trànsit entre la Xina i Europa, que consta de 42 contenidors carregats amb productes electrònics, que suposa una fita en el transport internacional de mercaderies per ferrocarril, a Europa es va oferir el 6 de novembre de 2019 a través de "Marmaray". El primer tren de mercaderies en trànsit en qüestió, el China Railway Express, va arribar a Europa occidental des de la Xina en 18 dies.
Si bé s'observa un augment del transport de mercaderies a Rússia, Geòrgia, Azerbaidjan, Turkmenistan, Uzbekistan, Kazakhstan, Kirguizistan i Xina a través de la línia Bakú-Tbilisi-Kars, juntament amb el procés de pandèmia, tant la quantitat de mercaderies com les noves destinacions continuen sent s'afegeix a aquesta línia, que assegura la continuïtat del comerç. .
Prenent totes les precaucions durant el període de pandèmia, Turquia, que és pionera en la continuació del comerç regional per ferrocarril sense contacte humà, ha aportat un augment significatiu de la capacitat d'aquesta línia amb l'augment dels transports a la Baku-. Línia ferroviària Tbilisi-Kars.
Sigues el primer a comentar