El ministre de Transports i Infraestructura, Adil Karaismailoğlu, va fer exàmens al Centre Principal de Coordinació de Recerca i Rescat (AAKKM) de la Direcció General d'Afers Marítims afiliat al Ministeri de Transports i Infraestructura i va examinar els vaixells marins turcs que navegaven des del port de Basora de l'Iraq a l'Índia. Bayraklı Es va reunir amb el capità del petrolier anomenat Semahat.
El ministre Karaismailoğlu, que va rebre informació sobre el treball del centre, en la seva reunió amb el capità, va rebre informació sobre la situació del personal del vaixell, la ruta i la càrrega del vaixell, i va preguntar si s'havien pres precaucions contra el Covid-19. al vaixell. El capità del vaixell, per la seva banda, va dir que dins l'àmbit de les mesures de la Covid-19, el personal té prohibit sortir del vaixell a la majoria de ports i hi ha un nombre limitat de personal portuari que ve de fora. Karaismailoğlu va dir: "En cas que els nostres vaixells estiguin exposats a perills, es perdin o tinguin un accident, mobilitzem els nostres recursos d'energia naval i aèria recolzats per satèl·lit i realitzem operacions de recerca i rescat a gran velocitat i de manera coordinada. "El nostre objectiu és una navegació segura en mars nets", va dir.
El ministre Karaismailoğlu va destacar que el Centre de Coordinació de Recerca i Rescat i el Comandament de la Guàrdia Costanera van dur a terme més de 2009 activitats de recerca i rescat en coordinació i cooperació el 2020-7. En el seu discurs després de l'examen, Karaismailoğlu va subratllar que el seguiment dels vaixells turcs als mars turcs i mundials és una de les qüestions prioritàries i va dir: "Per reaccionar el més aviat possible als incidents de recerca i rescat ocorreguts a la regió de recerca i rescat de Turquia. , el Centre Principal de Coordinació de Recerca i Rescat es troba a la línia de costa de 600 quilòmetres. "Vam dur a terme més de 8 activitats de recerca i rescat el 484-2009, en coordinació i cooperació amb el nostre Comandament de la Guàrdia Costanera i el Comandament de la Guàrdia Costanera", va dir. dit.
El nostre objectiu és Safe Maritime in Clean Seas
Karaismailoğlu ha subratllat que el centre serveix com a primer punt de contacte pel que fa a la contaminació del medi marí que es pot produir a causa dels accidents marítims que es poden produir en aigües continentals, aigües territorials i zones offshore, i va dir:
“El nostre centre també ha estat designat com el primer punt de contacte del nostre país pel que fa a procediments i mesures per prevenir actes terroristes que amenacen la seguretat dels passatgers, la tripulació i el vaixell. Si els nostres vaixells estan exposats a perills, es perden o tenen un accident, mobilitzem els nostres recursos d'energia naval i aèria recolzats per satèl·lit i realitzem operacions de recerca i rescat a gran velocitat i de manera coordinada. El nostre objectiu és una navegació segura en mars nets".
"Som tercers al món en el sector de la fabricació de mega iots i el desmantellament de vaixells"
Afirmant que el Ministeri de Transports i Infraestructures ha invertit 2003 milions de lires en el sector marítim des del 9,4 i que el valor financer de 205 projectes en curs al sector és de 6 milions de lires, Karaismailoğlu va concloure les seves paraules de la següent manera: "El tercer més gran del món en el Sector de fabricació de mega iots i desmantellament de vaixells.” Som el tercer. En 3 anys, hem aconseguit un 18 per cent de creixement més que la flota marítima mundial. El nostre objectiu en la producció de vaixells és el 87 per cent nacional i local. Vam oferir un suport seriós a la indústria marítima amb descomptes de l'IVA de combustible i exempcions de lloguer. Volem augmentar la taxa de navegació en la nostra renda nacional molt superior al 80 per cent. "El 2,4, teníem dret a rebre de nou la 'bandera blanca' amb la millor taxa de tots els temps a l'2019 per cent".
Sigues el primer a comentar