El tren del 1056è bloc de 5 metres, que sortia de la Xina pel Corredor Mitjà, també anomenat Ruta de la Seda de Ferro, que forma la part més important de la línia ferroviària Bakú-Tbilisi-Kars (BTK), va arribar a Turquia.
El tren gegant, que va sortir de la Xina a Turquia el 20 de juliol, va sortir de Geòrgia / Ahılkelek a les 30:2020 del 09.00 de juliol de 70 i va arribar a Kars. Va repetir el seu antic rècord completant-ho en 52 hores.
El tren amb un pes de 01 tones, format per 2020 contenidors, que va arribar a Köseköy l'9.00 d'agost de 50 a les 1.992 hores, és el tren d'importació més llarg que passa per la línia de ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars, amb una longitud de 1.056 metres.
El tren, que està carregat amb 50 peces de contenidors de 40 peus, inclou principalment materials electrònics i subministraments mèdics com ara mascaretes, així com 4 contenidors d'Alemanya i Itàlia.
El transport a Xina Izmit disminuirà a 10 dies
L'objectiu és que els trens que operen a la ruta Xina (Xi'an) - Turquia (Izmit-Köseköy) a través de Bakú-Tbilisi-Kars i el "corredor mitjà" completin els seus viatges en una mitjana de 10 dies en un futur proper.
S'explotaran 100 trens blocs anuals entre la Xina i Turquia, i 200 l'any vinent
Altres objectius inclouen operar 100 blocs de trens dues vegades per setmana i 200 blocs de trens anuals l'any següent.
La Xina té previst traslladar el 30 per cent del seu transport de mercaderies per ferrocarril a Europa a través de Rússia fins al Corredor Mitjà. Així, el transport realitzat per 5 trens a l'any cap a Europa via Xina-Rússia (Sibèria)-Bielorússia, que s'especifica com a línia del nord, serà el primer pas, i després es lliuraran mil 500 viatges anuals via Turquia.
S'esperen nous registres
La Direcció General de Transport de TCDD continua la seva cooperació amb els països de la regió per fer més actius el BTK i el Corredor Mitjà (TITR - Trans-Caspian International Transport Association) en cooperació amb el Ministeri de Transports i Infraestructures.
TCDD Transportation, en col·laboració amb la Direcció General de Duanes del Ministeri de Comerç, redueix els tràmits duaners a 10-15 minuts per tren dins l'àmbit del "Procediment simplificat", alhora que assegura l'aplicació de tarifes comuns d'acord amb les condicions del mercat amb acords amb països de ruta en transports fets des de la línia de ferrocarril BTK. Amb aquesta normativa, s'esperen molts nous rècords en l'augment del transport de mercaderies a BTK i el Corredor Mitjà.
Rècord de velocitat batut per 12 dies
Com es recordarà, el tercer tren organitzat pel Trans-Caspian International Transport Consortium des de Xi'an pel Corredor Mitjà fins a l'estació de Köseköy/İzmit (Turquia) va batre el rècord de velocitat en dues vies. El tren va arribar a l'estació d'Izmit Köseköy en 12 dies després de creuar la frontera entre Khorgoz i Kazajstán (Altınkol) al punt de pas de Khorgoz (Xina).
Mentre que el transport de contenidors des del port de Bakú fins a l'estació de Beyuk Kesik a l'Azerbaidjan va tenir lloc en un rècord de 24 hores en lloc de les 14 hores estàndard, el tren de contenidors havia passat Turquia en 70 hores en lloc de les 50 hores que es determinaven normalment a la via turca. En aquests transports, la velocitat comercial mitjana de 28 quilòmetres en el transport de mercaderies va augmentar fins als 42 quilòmetres.
Alguns dels vagons dels trens 6 i 7 que van marxar cap a Turquia passen per Marmaray amb trens bloc, passant per Istanbul /HalkalıDes d'allà serà transportat a Europa.
Sigues el primer a comentar