El proper cotxe de nova generació del fabricant d'automòbils de luxe inclou tecnologia avançada en un disseny evolutiu que conserva els seus elements clàssics.
Preparada per presentar el seu nou cotxe al setembre, la marca també va estrenar el seu 4t i últim vídeo promocional, que parla de les novetats del vehicle.En aquesta ocasió, els experts en acústica de la marca descriuen de la següent manera el procés integral que anomenen Serenity Formula. ;
L'equip acústic va començar adaptant l'arquitectura de l'armadura espacial d'alumini patentada al model per aconseguir una sensació de calma absoluta. Aquesta arquitectura en si ofereix avantatges a causa de la major resistència acústica del metall en comparació amb l'acer.
Es va crear un deflector de doble capa per aïllar la cabina del motor V6.75 de 12 litres gairebé silenciós. El sostre, els buits del terra del maleter es van omplir amb més de 100 kg de material fonoabsorbent. A més, es van utilitzar finestres de doble vidre amb una capa mitjana composta transparent i pneumàtics coberts amb escuma d'aïllament acústic lleuger. Fins i tot l'interior dels conductes de l'aire condicionat s'ha suavitzat per aïllar els clients dels sorolls molests.
Tanmateix, a les primeres proves, l'equip d'acústica va trobar que eliminar tot el soroll era confús. La seva solució va ser crear un "xiuxiueig", el mat suau que els clients experimentaven com una nota única i subtil. Per aconseguir-ho, cada component havia d'estar sintonitzat a una freqüència de ressonància comuna. Per a aquesta tasca, es van crear unitats d'amortiment ajustades acústicament per als marcs dels seients, així com una sèrie de punts de fixació entre la cabina i el gran maleter de 500 litres per aconseguir una freqüència coherent amb la "nota" del nou Ghost.
El líder d'enginyeria acústica de New Ghost, Tom Davis-Reason, va dir: "L'excepcional qualitat acústica del nou Ghost és el resultat d'importants avenços d'enginyeria i una meticulosa atenció als detalls, realment impulsada per l'arquitectura d'alumini patentada de la marca. No hi ha manera de crear un entorn tan refinat acústicament amb una plataforma d'acer". utilitzava les expressions.
El prototip camuflat amb el cos del Ghost de nova generació s'ha provat a la via pública des de fa temps. El descriu Torsten Muller-Otvos, CEO de Rolls-Royce, com "l'expressió més pura de Rolls-Royce mai", amb un disseny que suposadament reflecteix una nova tendència.
Sigues el primer a comentar