Çanakkale Highway and Bridge Construction Investment and Operation Inc. (ÇOK A.Ş.) va fer una declaració al pont de Çanakkale de 1915.
Aquí teniu la descripció: A causa de la informació enganyosa sobre el nostre projecte als mitjans dels darrers dies, s'ha fet necessari fer una declaració per tal d'informar correctament a la ciutadania.
Ens agradaria compartir amb vosaltres informació sobre el projecte del pont i l'autopista de Çanakkale de 1915, que inclourà el pont penjant de mig punt més ample del món quan estigui acabat.
El projecte, que va ser licitat per la Direcció General d'Autopistes del Ministeri de Transports i Infraestructures (KGM) amb el model Build-Operate-Transfer (BOT) i realitzat per l'associació establerta per Limak i Yapı Merkezi de Turquia, Daelim de Corea del Sud i SK E&C, ja ha arribat als 5 mil És un dels pocs projectes del món que dóna feina a 500 persones.
El projecte del pont i l'autopista de Çanakkale de 10, que es troba entre les inversions públiques més grans d'Europa amb un finançament de préstecs de 25 milions d'euros proporcionats per 2.265 bancs i institucions financeres de 1915 països diferents, va obrir nous camins en guanyar 11 premis globals de finançament de la prestigiosa institució mundial. institucions.
S'ha aconseguit un èxit important en poc temps amb el finançament puntual del projecte, que és d'importància estratègica per a Turquia, la diversitat de recursos i l'interès de les entitats de crèdit internacionals. El 70 per cent del préstec utilitzat per al finançament del projecte es va obtenir de bancs i entitats financeres estrangeres. El paquet de préstecs, estructurat en estàndards internacionals de finançament de projectes, consta de vuit trams de préstecs diferents, que inclouen l'Agència de crèdit a l'exportació (ECA) i els mètodes de finançament islàmics, i té una gran importància pel que fa al subministrament de recursos estrangers al nostre país, ja que es finança. per una gran varietat de recursos internacionals.
1915 Çanakkale Bridge es mostra com a exemple amb el seu model de finançament, així com les seves mesures de seguretat, conscienciació mediambiental i els valors que aportarà al nostre país. Segons els estudis realitzats per institucions de consultoria internacionals, es preveu que el projecte aportarà aproximadament 14 milions d'euros a l'economia regional i a les oportunitats socials.
El projecte del pont i l'autopista de Çanakkale de 16, amb un període total de contracte de 2 anys, 12 mesos i 5 dies (6 anys, 10 mesos de construcció, 8 anys, 12 mesos i 1915 dies d'operació), incloent la construcció i l'explotació, té com a objectiu ser finalitzat el 18 de març de 2022.
No reflecteix la veritat l'afirmació que les empreses contractistes obtindran beneficis exorbitants amb els pagaments de la garantia, que es porta constantment a l'agenda pública a través dels mitjans de comunicació. El cost del projecte reflectit al públic es va calcular sobre el tipus de canvi del 2017, i el valor real del cost en moneda estrangera és de 2.5 milions d'euros. Aquesta xifra no inclou els costos de finançament. No obstant això, el cost total de la inversió serà de més de 3 milions d'euros.
Tenint en compte que els costos d'operació i manteniment del projecte també s'ignoren en els càlculs esmentats als mitjans, l'objecte de la reclamació no reflecteix la veritat.
El projecte té un paper important en l'objectiu de millorar les carreteres a tot el país, que es preveu al Pla Director Vision 2023, que és el document del moviment nacional de desenvolupament de Turquia.
Amb el pont de Çanakkale de 1915, es crearà una nova alternativa per al pas del Bòsfor, els sectors de la indústria, el comerç i els serveis a Tràcia i Anatòlia occidental guanyaran impuls, el turisme nacional i internacional es revifarà, el temps i els costos en transport disminuiran i augmentarà l'eficiència del comerç exterior. Aportarà una contribució important a l'economia turca amb l'ocupació que oferirà a milers de persones durant les fases de construcció i operació i la vitalitat que aportarà a diversos sectors.
Sempre ens complau compartir amb vosaltres el que us pregunteu sobre el projecte d'autopista i pont de Çanakkale de 1915.
Sigues el primer a comentar