Els municipis presenten a la nostra gent els projectes de metro i telefèric com a "projectes de prestigi". Abans de prendre decisions importants d'inversió, s'han de dur a terme les enquestes necessàries i la investigació sobre l'eficiència operativa, i aquesta informació s'ha de compartir amb la nostra gent i organitzacions no governamentals.
Anteriorment, els projectes del telefèric i Sekaray de la nostra ciutat es van presentar a la gent de Kocaeli, però no es van posar en servei.
Finalment, hem de trobar respostes a les preguntes següents per al projecte del telefèric que està a l'ordre del dia.
Quina serà la ruta del telefèric?
La inversió del telefèric és per resoldre el problema del transport públic? O es construirà amb finalitats turístiques?
S'ha realitzat un estudi d'investigació sobre el potencial de passatgers per a aquesta línia? Quina és la quantitat objectiu de transport diari de passatgers?
Quin serà el cost de la inversió?
Projectes actuals de telefèric al nostre país
El nombre de passatgers transportats diàriament és d'entre 1000 i 4000 persones
Els telefèrics porten els passatgers a una distància de 500 metres.
Cal tenir en compte que estarà fora de servei amb temps de vent.
Als costos d'explotació s'ha d'afegir el nombre de personal necessari per a l'operació. Fins i tot si es construeix un telefèric de dues etapes, no satisfarà la necessitat real tenint en compte la longitud de la línia i la capacitat de passatgers.
Hi ha un problema de transport entre Izmit Center i Umuttepe. La distància entre la terminal d'autobusos-Umuttepe i Izmit Center-Umuttepe és d'aproximadament 11 km i l'altitud d'Umuttepe és de 400 metres. S'hauria de desenvolupar urgentment un mètode de transport econòmic per als empleats de l'Hospital d'Umuttepe, pacients i instructors d'estudiants universitaris.
És evident que la inversió en telefèric no serà una solució per al transport públic.
Sigues el primer a comentar