L'alcalde del municipi metropolità de Mersin, Vahap Seçer, va ser el convidat de la retransmissió en directe del programa "Del Mediterrani al Taure" emès a TRT Çukurova Radio. Responent les preguntes de Seda Uslu Sarıoğlu al programa, l'alcalde Seçer va donar informació sobre les obres del municipi metropolità per alleujar el trànsit de Mersin. Parlant del metro de Mersin, l'alcalde Seçer va dir: "Volem connectar 4 districtes, Mezitli, Yenişehir, Toroslar i Akdeniz, amb xarxes de ferro en poc temps".
Un projecte que podem dir ben fet
Esmentant que el metro de Mersin serà una operació de 3 etapes, l'alcalde Seçer va dir que els sistemes ferroviaris de més de 30 mil passatgers es defineixen com a sistema de tren lleuger. Seçer va donar la següent informació sobre la ruta:
“El nostre és el sistema de metro lleuger, però el sistema de metro lleuger subterrani és la primera fase. En aquesta etapa, el punt de Mezitli és el punt de partida. S'inicia davant de l'antic municipi i continua fins a l'antiga estació d'autobusos. Passa per l'estació de tren. Això sí, acabem sota terra i a l'antiga estació d'autobusos. Surt a Sites, s'atura allà. Després d'això, continuarà la 2a etapa. Aquesta és la nostra primera línia, uns 13.4 quilòmetres. Més endavant, hi haurà la 2a etapa, és a dir, el sistema de ferrocarril a nivell que començarà des de Siteler i arribarà des de Kurdali, Çağdaşkent, el carrer Mersinli Ahmet fins a l'Hospital de la Ciutat. També tenim una línia de tramvia. I això és l'actual Kipa, des de la cruïlla de GMK, diguem-ne l'antic Kipa Junction, des del punt on hi ha actualment el recinte firal fins a l'Hospital Universitari, des de l'Hospital Universitari fins a la Universitat. Des d'allà fa un anell així i seran uns 7 quilòmetres de feina. Es tracta d'un sistema ferroviari de 29 quilòmetres en total que vam planificar per a Mersin en primer lloc".
Esmentant que el metro de Mersin farà contribucions importants al trànsit, al transport i a la neteja ambiental, Seçer va donar exemples d'obres de metro a diversos països. Seçer va dir: "Una inversió tan important per a Mersin es pot considerar una inversió d'alt cost. Però en un futur proper, no massa llarg, després de 5 anys, veureu que realment ho considero com un projecte que podem dir 'Ben fet'. Bon projecte, bon projecte. L'arquitectura està ara molt a prop de rebre un important premi en enginyeria. Perquè Mersin Metro Project és un dels 3 projectes que va arribar a la final. En aquest sentit, creiem que és un projecte valuós i creiem que farà aportacions importants a Mersin”.
El fet que ens sol·licitin empreses importants demostra que tenen una perspectiva positiva de Mersin.
Recordant que 28 empreses es van presentar a la licitació de prequalificació del metro, Seçer va dir: “Per descomptat, també hi ha empreses internacionals. Hi ha una firma americana, hi ha Rússia, hi ha la Xina, hi ha una espanyola, hi ha l'Azerbaidjan. Turquia té empreses que es consideren importants i que tenen una reclamació i autoritat en aquest sentit. Això ens fa feliços. Per descomptat, demostra que la perspectiva de Mersin és positiva en certa manera. És un punt de vista que el Municipi Metropolità de Mersin o que aquest projecte és raonable, que és factible, que és un bon projecte, que ens apliquen empreses importants. En els propers dies es finalitzarà la primera licitació de prequalificació i es farà la licitació. Ens portarà uns mesos. Aleshores, per descomptat, si no hi ha cap problema legal, si no hi ha cap objecció, la licitació es conclourà en uns mesos i es lliurarà el solar i l'empresa contractista començarà la construcció. Seguim treballant en això", va dir.
Volem connectar 4 districtes entre si amb xarxes de ferro en poc temps.
Seçer ha explicat que creu en el Projecte del Metro i ho veu com una inversió important, destacant que el termini de construcció és de 4 anys i el termini d'opció és de 2 anys. Explicant que bloquejaran el trànsit en algunes vies amb el sistema de tall i coberta mentre continuen les obres de la 13.4a etapa de 1 quilòmetres, Seçer ha explicat que aquestes obres es realitzaran de manera planificada i programada. Seçer va dir: “Potser, mentre continuen aquestes obres, realitzarem les licitacions d'obres i construcció tant de la 2a etapa com de la 3a etapa, que anomenem línia del tramvia. Volem connectar 4 districtes del centre de Mersin, és a dir, Mezitli, Yenişehir, Toroslar i Akdeniz, amb xarxes de ferro en poc temps. Seçer va afirmar que aquest projecte es podria ampliar a altres districtes veïns després de finalitzar la primera fase.
Acabarem la construcció del Forum Multi-Storey Interchange al gener
Seçer va dir que hi haurà una quarta carretera de circumval·lació a la regió de Yenişehir, va dir: "Començarà a la regió de Yenişehir. Actualment estem accelerant els treballs de la 4a carretera de circumval·lació en la primera fase d'1,5 quilòmetres, que començarà des del tram del districte de Yenişehir de Müftü Creek i continuarà fins a la Universitat. A partir del cap de setmana s'ha fet una obra d'encreuament de pisos en aquesta cruïlla, que es troba a la 4a circumval·lació, que anomenem Forum Junction, que és una zona molt transitada. Actualment està tancat al trànsit. De nou, després de la Cruïlla del Fòrum, que acabarem al gener, ha dit. Seçer també ha parlat de les obres d'intersecció additiva que es realitzaran a les interseccions de Göçmen, Kipa i altres cruïlles.
Intentarem crear una nova carretera, un recorregut paral·lel a la línia de ferrocarril entre Mersin i Adana.
Afirmant que intentaran crear una nova carretera i una ruta paral·lela a la línia de ferrocarril entre Mersin i Adana, Seçer va dir: "Una vegada més, els nostres amics que treballen a la Zona Industrial Organitzada, els propietaris de les fàbriques, els empresaris d'allà i els treballadors van a anar. als seus llocs de treball, sobretot en horari matinal, a causa de la gran demanda. . Tarsus, la zona industrial organitzada de Mersin, ja ho sabeu, té una distància d'aproximadament 15 quilòmetres del centre de Mersin a la zona d'Huzurkent. Però quan ho mirem en hores, s'hi pot arribar en un període de 60-70 quilòmetres. El trànsit és intens al matí. Allà, tan bon punt es realitzen els estudis del pla 2a Etapa 1/5000 del districte d'Akdeniz, estem fent grans esforços en el Pla Director. Juntament amb els plans d'execució, s'intentarà crear una nova carretera, un traçat paral·lel a la línia del ferrocarril entre Mersin i Adana. Crec que serà una obra important que facilitarà el trànsit de Mersin”, va dir.
Mapa del metro de Mersin
Sigues el primer a comentar