El primer model compacte premium totalment elèctric de BMW, l'i3, del qual Borusan Otomotiv és el distribuïdor a Turquia, va assolir una xifra de producció de 200 mil unitats. Tenint un paper destacat en l'àmbit de la mobilitat sostenible, l'exemplar número 3 del BMW i200 va sortir de la banda amb el seu color metàl·lic Fluid Black.
El BMW i3, el pioner del seu segment en mobilitat sostenible i el primer model de producció a gran escala totalment elèctric de BMW, continua cridant l'atenció dels entusiastes de la conducció neta i de rendiment, fins i tot després de 7 anys, amb el seu motor de zero emissions. i cos respectuós amb el medi ambient fet de plàstic reforçat amb fibra de carboni (CFRP). . Desenvolupat com un concepte d'automòbil revolucionari per a la mobilitat sense emissions a la ciutat, el BMW i3 va animar altres fabricants d'automòbils a canviar a la mobilitat elèctrica. Avui, en el seu 3è any, el BMW i7 no només segueix sent el cotxe premium més venut del seu segment, sinó que també s'ha convertit en el símbol mundialment conegut de la conducció sense emissions a la ciutat.
El BMW i3 destaca com el primer model de sèrie a gran escala totalment elèctric de BMW i també és el primer cotxe de la marca fabricat amb plàstic reforçat amb fibra de carboni (CFRP). El BMW i3 també representa un nou concepte de mobilitat premium, fortament caracteritzat per la sostenibilitat més enllà de la conducció purament elèctrica. Pintar l'exterior requereix un 75 per cent menys d'energia i un 70 per cent menys d'aigua en comparació amb els processos convencionals, i el 3 per cent dels materials utilitzats per a les parts exteriors termoplàstiques del BMW i25 es recicla o es produeix a partir de recursos renovables. Mentre que l'energia utilitzada en la producció del BMW i3, que utilitza matèries primeres altament renovables i materials reciclats al seu interior, la proporcionan els aerogeneradors a la fàbrica, mentre que tot el procés de producció es realitza amb el menor impacte mediambiental. .
Fita en mobilitat elèctrica
Gràcies al BMW i3, que va accelerar significativament el progrés de BMW en el camp de la mobilitat elèctrica, la marca BMW i es va convertir en el taller del futur per a tota l'empresa. El contingut d'energia bruta de la unitat d'emmagatzematge d'alta tensió gairebé s'ha duplicat, passant de 3 a 22,6 kWh sense canviar la seva mida, per permetre que el motor del BMW i42,2 funcioni totalment elèctric. Així, l'autonomia del BMW i3 va augmentar entre 285 i 310 quilòmetres, segons dades de les proves WLTP. A partir del coneixement adquirit amb el BMW i3, també s'han fet nombroses innovacions en els camps de la conducció, l'electrònica de potència i la tecnologia de càrrega. Mentre que la tecnologia BMW eDrive de cinquena generació ja està preparada per a la producció en massa, BMW iNEXT, el vaixell insígnia de la marca en el camp de la tecnologia, començarà a produir-se a partir del 2021.
Un 20 per cent més econòmic que els motors convencionals
Segons un estudi del 2019 de l'Automòbil Club Alemany (ADAC), els cotxes totalment elèctrics ofereixen avantatges no només ecològics sinó també econòmics importants. Segons els càlculs, el cost total d'un BMW i3 és de mitjana al voltant d'un 20 per cent més baix que un model de BMW amb un motor de combustió comparable en termes de rendiment i equipament del motor. Al nostre país, aquesta taxa augmenta encara més amb els avantatges fiscals dels cotxes elèctrics.
Sigues el primer a comentar