Estació de tren de Haydarpaşa, a la part d'Anatòlia d'Istanbul, Kadıköy És l'antiga estació principal de tren pertanyent a TCDD al districte. Es va posar en servei l'any 1908 com a estació inicial de la línia de ferrocarril de Bagdad. Actualment, és la seu de la 1a Direcció Regional del TCDD. L'estació es va tancar als serveis de tren el 19 de juny de 2013. Quan estava en servei, era el punt de partida del ferrocarril Istanbul-Haydarpaşa-Ankara.
Història de l'estació de tren de Haydarpasa
El soldà otomà del període II. Durant el regnat d'Abdulhamid, la seva construcció va començar el 30 de maig de 1906] i es va posar en servei el 19 d'agost de 1908. Segons un rumor, III. Va rebre el nom de Haydar Pasha, un dels pashas de Selim. La construcció de l'edifici va ser realitzada per una empresa alemanya amb el nom d'Anadolu Bağdat. A més, per iniciativa d'un alemany, es va construir un espigós davant de l'estació i es van construir instal·lacions per a la funció de càrrega i descàrrega de la mercaderia comercial dels vagons que venien o van a Anatòlia.
El projecte elaborat pels dos arquitectes alemanys Otto Ritter i Helmuth Cuno va entrar en vigor, i els picapedrers alemanys i italians van treballar junts en la construcció de l'estació.
Sabotatge de l'estació de Haydarpasa
Potser un dels records més impactants, però malauradament, de la història de l'estació de tren de Haydarpaşa és el sabotatge organitzat per un espia britànic el 6 de setembre de 1917 durant la Primera Guerra Mundial. Com a conseqüència del sabotatge de l'espia britànic mentre carregava munició als vagons que esperaven amb grues; La munició emmagatzemada a l'edifici, que s'esperava a l'estació i als trens a punt d'entrar a l'estació va explotar i es va iniciar un incendi sense precedents. Centenars de soldats als trens també van patir grans danys per aquesta explosió i el foc. Una gran part de l'estació de tren de Haydarpaşa també va resultar danyada pel foc. L'edifici restaurat va prendre la forma actual. Aquesta explosió, que va tenir lloc exactament fa 103 anys, va tenir un impacte directe en la defensa de Jerusalem, amb l'explosió i destrucció de magatzems plens d'armes, municions i subministraments militars des d'Alemanya per ser enviats al front palestí durant els dies més crítics. de la Primera Guerra Mundial.
L'any 1979, el vitrall de plom de l'edifici, realitzat pel mestre O Linneman, va ser danyat a causa de l'explosió i la calor que es va produir com a conseqüència de la col·lisió del petrolier anomenat Independenta amb un vaixell de Haydarpaşa. L'any 1976 va ser àmpliament restaurat a la seva forma original i a finals de 1983 es va acabar la restauració de les quatre façanes i les dues torres.
A causa del fort incendi al seu terrat el 28 de novembre de 2010, el seu sostre es va esfondrar i la 4a planta va quedar inutilitzada.
Dins l'àmbit del projecte de tren d'alta velocitat Ankara-Istanbul, els serveis de trens es van suspendre a partir de l'1 de febrer de 2012 a causa de les obres del ferrocarril al tram Istanbul-Eskişehir. L'estació va quedar totalment tancada al servei de trens el 19 de juny de 2013.
Sota l'estació es van trobar ruïnes històriques de l'antiga ciutat de Calcedònia.
Rellotge del sostre a l'estació de tren de Haydarpaşa
El rellotge del terrat de l'estació es va completar l'any 1908, juntament amb l'edifici en si, a diferència de molts rellotges de sostre i façana similars a Anatòlia. El rellotge del frontó amb decoració barroca consta d'una esfera circular. Tot i que es conserva el mecanisme original del rellotge, els números àrabs orientals de l'esfera s'han substituït per números aràbics amb la revolució de l'alfabet.
Sigues el primer a comentar