El descompte per transferència, que s'ha aplicat durant 9 mesos a Marmaray, es va suprimir amb una decisió judicial com a conseqüència de l'objecció de TCDD. La nova decisió de continuar la transferència que IMM va portar a UKOME la setmana passada va ser rebutjada per la majoria dels representants del govern central. El nou calendari de preus entrarà en vigor a partir de demà. Tanmateix, IMM va apel·lar la decisió, el procés continua.
A la línia del sistema ferroviari de Marmaray, que va començar a transportar passatgers a 2013 estacions entre Ayrılıkçeşmesi i Kazlıçeşme l'any 5, UKOME va determinar les tarifes per aplicar la tarifa de transferència. Fins al març de 2019, la quota de transferència s'aplicava d'aquesta manera.
El 2019, Gebze-Halkalı Després de la posada en funcionament de les 43 estacions entre Istanbul i Turquia, amb la decisió d'UKOME presa per l'anterior administració de l'IMM, es va decidir que la línia Marmaray "no es transferirà, sinó que es transferirà".
cap Ekrem İmamoğlu Amb la proposta presentada a UKOME el febrer de 2020 per la nova administració de l'IMM, Marmaray es va incloure a la sol·licitud de retransferència. Així, els residents d'Istanbul es van poder beneficiar de Marmaray pagant una tarifa més adequada amb l'oportunitat de transferència. La línia s'ha integrat amb la resta de línies del sistema ferroviari, així com amb les línies de metrobus, bus i minibus. Amb la decisió presa, es va determinar que part de la densitat del metrobus es va traslladar a la línia Marmaray.
Tanmateix, arran de la demanda interposada per TCDD; El juliol de 2020, es va decidir suspendre l'execució de les parts de la normativa de preus de bitllets electrònics a la decisió UKOME que contenen disposicions sobre Marmaray. IMM va recórrer immediatament davant l'Audiència Administrativa Regional i es va desestimar la sol·licitud de suspensió de l'execució, que no reunia les condicions.
El 6 de novembre, el 10è Tribunal Administratiu d'Istanbul va decidir suspendre de nou l'execució, basant-se en la demanda presentada per TCDD, amb el motiu que "portaria una gran càrrega per a TCDD i no es van incloure les determinacions concretes del motiu d'aquest acord". . IMM va portar aquesta decisió a l'Audiència Administrativa Regional i el procés judicial continua.
D'altra banda, Departament de Transport de l'IMM; El passat 26 de novembre, UKOME va plantejar la continuïtat de la línia de Marmaray en transbord, per tal de facilitar els trajectes amb un únic bitllet i facilitar el transport dels ciutadans de la manera més econòmica. Tanmateix, com a resultat de la votació, es va decidir rebutjar l'aplicació de "transferències rep" a la línia de Marmaray amb els vots dels representants del govern central i dels representants de TŞOF diferents dels representants d'IMM.
A partir de demà, els residents d'Istanbul que viatgen a Marmaray pagaran una taxa de 7,00 TL, independentment de quantes parades facin. Els descomptes de transferència continuaran per als viatges realitzats en altres vehicles de transport públic com ara metro i autobús després de Marmaray.
Amb l'aplicació "Transferts", que finalitzarà avui, un ciutadà que utilitza un Istanbulkart complet per fer el trasllat a Marmaray, paga 3,50 TL pel metro i després paga 3,50 TL addicionals pel seu viatge, independentment de quantes parades a la línia de Marmaray . amb la quota total. El viatge es pot fer per 7,00 TL més barat.
Immediatament després de la inclusió de Marmaray al sistema de transferència, amb la circular publicada pel govern central el 19 de febrer de 2020, es va canviar el nombre de membres d'UKOME i es va retirar el vot majoritari d'IMM. Aquesta decisió va ser portada al jutjat per IMM i el procés legal se segueix meticulosament.
Sigues el primer a comentar