L'alcalde del municipi metropolità de Mersin, Vahap Seçer, va visitar el lloc de construcció del projecte d'intersecció de diversos pisos del Fòrum i va rebre informació dels enginyers. La longitud total del projecte, executat pel Departament de Construcció, Manteniment i Reparació de Carreteres del Municipi Metropolità, serà de 706 metres.
El projecte d'intercanvi multinivell del Fòrum, que va començar a la intersecció del bulevard Hüseyin Okan Merzeci i el carrer 20, un dels punts amb més densitat de trànsit de Mersin a principis de novembre, està previst que s'acabi a finals de gener i es posà en funcionament. servei a la gent de Mersin. Actualment el projecte s'ha completat en un 30 per cent.
Seçer: “A finals de gener finalitzarem el nostre projecte aquí”
L'alcalde Seçer va declarar que a principis de novembre van començar la construcció de l'encreuament dels pisos del Fòrum i va dir:
“Ara estem seguint intensament. Volem acabar-lo en molt poc temps. Completarem el nostre projecte aquí a finals de gener. Hi ha una ruta de 17 quilòmetres a Okan Merzeci Boulevard, des de Hal Junction fins a University Avenue. Hi ha la intersecció multinivell de la democràcia, aquesta s'està construint, i hi ha la intersecció multinivell Kuvayi Milliye, que vam completar tan bon punt vam arribar al poder. Després es construirà la Intersecció d'Immigrants. De nou, el departament de carreteres està fent obres a la zona on es troba el cementiri d'Akbelen. Passarà el 2021. El nostre objectiu és dissenyar i licitar la Hal Junction l'any vinent, el 2021, i completar-la el 2022. La construcció en què ja estem s'acabarà d'enguany. Estarà enllestida al gener. Quan entrem el nou any. Aleshores, convertirem Göçmen Junction en una intersecció de diversos pisos el 2021. Més endavant, també treballarem a la cruïlla de Kipa, que arriba abans de la cruïlla d'Egemenlik. És a dir, completarem aquest recorregut de 17 quilòmetres amb aproximadament 5 noves interseccions de pisos al final del nostre primer trimestre. També s'hi inclou la intersecció de diverses plantes que construirà el Departament d'Autopistes. "Serà una ruta molt ràpida pel que fa al trànsit".
"El trànsit urbà serà molt més fàcil amb aquests projectes que realitzarem".
L'alcalde Seçer va afirmar que també van fer la licitació del Metro a GMK i que també hi haurà una feina intensa, i va dir: “Abans d'aquestes intenses obres, és a dir, abans de la construcció del Metro, acabarem aquest traçat i garantirem que el La circulació en aquesta ruta és més còmoda. Perquè amb l'inici de les obres allà, el trànsit a l'eix Est-Oest, al centre de la ciutat, es concentrarà al bulevard Adnan Menderes, al bulevard Okan Merzeci i a la 3a circumval·lació. A més, ja hem començat les obres de la 4a circumval·lació. Pensem que si el posem en funcionament no hi haurà problemes de circulació al centre de la ciutat i a l'eix Est-Oest durant el període de construcció del Metro. També treballarem al carrer de l'Hospital, a la zona on hi ha l'Edifici d'Autopistes. "Tenim la idea d'acabar-lo a finals d'aquest període, i el trànsit urbà es veurà molt alleujat amb aquestes obres i projectes que farem", ha dit.
Afirmant que estan treballant en l'eix Nord-Sud a llarg termini, Seçer va dir: “Com ja sabeu, el Pla Director de Transports elaborat el 2021 serà revisat per nosaltres el 2015. Per descomptat, aquests estudis es realitzen d'acord amb els resultats obtinguts a partir d'aquí. Hem de realitzar aquests treballs d'acord amb la tècnica. Cal fer determinades mesures, cal que hi hagi un Pla Director. "En el marc del nou Pla Director revisat, veurem què es pot fer i quins retocs podem fer pel que fa al centre de la ciutat a mitjà termini", ha dit.
"A finals de gener haurem acabat aquest treball".
Afegint que la longitud total de la cruïlla de les plantes del Fòrum serà de 706 metres i la profunditat de la part de l'enfonsament serà de 65 metres, Seçer va dir: "Haurem acabat aquesta obra a finals de gener i demano disculpes a la gent de Mersin per les molèsties que hem causat al medi ambient durant aquest període. Però és clar, tot és pel benestar de la gent de Mersin i perquè visqui en una ciutat més tranquil·la. Poden experimentar aquests problemes periòdics a curt termini, potser a causa de la construcció. Que ens toleren. De nou, durant aquest procés, tindrem un treball important en alguns carrers principals. Estem renovant la intersecció a partir del carrer Mezitli Cengiz Topel, Babil Junction. Ara treballarem en nou model, interseccions de nova generació. Allà hi haurà treballs d'asfaltat de la carretera. Actualment, les obres de pavimentació de la carretera continuen al carrer Hastanesi. Amb l'arribada de la temporada d'hivern a les muntanyes de Taure, la Mediterrània, Tars, Anamur i molts dels nostres districtes, hem desplaçat la feina feta per la nostra unitat d'asfalt de carreteres cap al centre, principalment a les zones rurals, contraforts de les muntanyes i grup. carreteres. Mersin té aquesta bella característica. Les obres d'asfaltat o de construcció de carreteres poden continuar durant 12 mesos en aquesta regió. Durant els mesos d'hivern, pot permetre fer treballs majoritàriament a la plana o prop del mar. "La nostra feina continuarà 7 hores al dia, 24 mesos", va dir.
"Donem importància a la comoditat viària fora del centre de la ciutat i als barris rurals".
Esmentant que Mersin és una gran regió, Seçer va dir: "És una àrea de 16 mil quilòmetres quadrats. La decisió del Parlament, que actualment és la nostra competència, significa que la quantitat total de la nostra xarxa viària que depèn legalment de nosaltres és d'aproximadament 5 mil quilòmetres. Aquesta és la cara visible. Per descomptat, si inclou camins terrestres i camins forestals que no ens pertanyen, no estan sota la nostra responsabilitat, aquesta xifra va molt més enllà dels 5 mil quilòmetres i és la zona de producció. Donem importància a la comoditat viària no només als nuclis, sinó també a les zones fora del nucli urbà, on hi ha barris rurals. "Ho fem amb la lògica que els productors poden lliurar els seus productes al mercat d'una manera saludable", va dir.
"Hem portat tota la maquinària i equips tecnològics més recents utilitzats en la construcció de carreteres i asfalt a la nostra unitat d'asfalt de carreteres".
En declarar que han revisat el Departament de Manteniment i Reparació de Carreteres tant pel que fa als recursos humans com als equips, Seçer va dir: “Destinem recursos importants, aquest departament utilitza xifres significatives dins del pressupost. Igual que en la construcció en què estem aquí, les estructures d'enginyeria dediquen un temps i un esforç significatius a la infraestructura, la superestructura i la zonificació, des de la construcció d'intercanviadors fins a la construcció de ponts de clavegueram, obres d'asfaltat de carreteres i obres de pavimentació. Les nostres noves màquines de treball 139 s'estan lliurant parcialment. Això inclou motoniveladores, corrons, màquines de pedaços robot i camions. Hem portat a la nostra unitat d'asfalt de carreteres tota la maquinària i l'equip d'última tecnologia utilitzats en la construcció de carreteres i asfalt. Estem fent una bona feina. També agraeixo als meus amics. Mostren un treball molt bonic. Ens fan feliços, i també fan feliços els nostres ciutadans. Esperem que farem una feina molt millor. "Oferirem serveis molt més exitosos", va dir.
Sigues el primer a comentar