El líder de vehicles comercials de Turquia i Europa, Ford, va anunciar que la primera versió totalment elèctrica del model de vehicle comercial més preferit del món, Transit, es produirà a la planta de Ford Otosan Gölcük per als clients d'Europa. Així, Ford Otosan va assumir la responsabilitat de la producció del vehicle comercial totalment elèctric amb el motor més potent d'Europa.
El director general de Ford Otosan, Haydar Yenigün, va dir: "Estem molt orgullosos de realitzar la producció en massa del primer model Transit totalment elèctric de Ford per a Europa. El nostre objectiu és presentar el primer Ford E-Transit totalment elèctric als nostres clients de Turquia en paral·lel amb Europa a la primavera del 2022”. Yenigün va dir: "Aquest desenvolupament, que és una fita per a la indústria de l'automòbil turca, augmentarà significativament la responsabilitat que assumeix el nostre país en la producció de vehicles comercials. Estem orgullosos d'exportar els vehicles elèctrics que produïm als mercats estrangers i de contribuir a tancar el dèficit comercial exterior del nostre país”.
En el llançament global de Ford E-Transit, organitzat pel president i conseller delegat de Ford Motor Company, Jim Farley, el dijous 12 de novembre, es va anunciar que la primera versió totalment elèctrica de Transit, el líder del comerç, es produirà a Ford. Planta d'Otosan Gölcük per a clients europeus.
Orgullós de ser el vehicle comercial més preferit a Turquia i Europa des de 1965 i fabricat per Ford Otosan des de 1967, la versió totalment elèctrica de Ford Transit ocupa un lloc important en l'estratègia d'electrificació de Ford.
Ford Otosan, que produeix el 85% dels vehicles de la família Transit venuts per Ford a Europa a Kocaeli, jugarà un paper crític en la producció de vehicles elèctrics de Ford a Europa amb el moviment de producció E-Transit.
Ford E-Transit sortirà a la carretera el 2022
Subratllant que la transició a la tecnologia elèctrica i híbrida per a vehicles comercials és especialment important, el director general de Ford Otosan, Haydar Yenigün, va dir el següent respecte a la decisió: "La transformació elèctrica en el sector de l'automoció continua a un ritme ràpid. La transició als models elèctrics és molt més important per als vehicles comercials. Amb els vehicles comercials elèctrics, els costos del combustible i els costos de manteniment de les empreses disminuiran significativament i augmentarà l'eficiència. Com a Ford Otosan, fa temps que continuem amb les nostres inversions i estudis d'R+D centrant-nos en vehicles elèctrics i híbrids. Com a resultat d'aquests esforços, vam encarregar la nostra nova instal·lació de pentinat, que pretenem contribuir a la producció de vehicles elèctrics a principis del 2020. Després, el primer del seu segment, l'híbrid elèctric Ford Transit Custom Plug-In Hybrid, que vam produir a Turquia, va ser guardonat amb el Vehicle Comercial Internacional de l'Any (IVOTY) 2020 i va demostrar la seva excel·lència al món. Vam començar a oferir als nostres clients els nostres primers models híbrids comercials produïts i oferts a Turquia, tornant a obrir nous camins en els últims mesos. Ara, en proporcionar tota la infraestructura i les condicions necessàries, estem molt orgullosos de realitzar la producció en massa del primer model de Ford Transit totalment elèctric per a Europa. El nostre objectiu és presentar el primer Ford E-Transit totalment elèctric als nostres clients de Turquia en paral·lel amb Europa a la primavera de 2022".
Fita per a la indústria de l'automòbil turca
Subratllant que Ford Otosan és un centre important amb producció de vehicles comercials dins de l'àmbit de l'estratègia global d'electrificació de Ford, Yenigün va dir: "Quan arribem al 2030, s'espera que les vendes de vehicles elèctrics al món superin el 30%. Amb l'augment de la població, aplicacions com els límits d'emissions i els centres de ciutats lliures d'emissions s'estan generalitzant a Europa i al món. L'electrificació de la llegendària marca Transit té una gran importància a nivell mundial, ja que la sostenibilitat guanya més importància al costat del negoci de vehicles comercials de Ford. Com a fabricant líder de vehicles comercials de Turquia, fem tots els nostres plans de producció en conseqüència. En aquest moment, som un dels pocs fabricants del món que pot competir en aquest camp amb els nostres models elèctrics i híbrids. El paper líder de Turquia en la producció de vehicles comercials augmentarà amb la transició als vehicles elèctrics. Aquest desenvolupament, que suposa una fita per a la indústria de l'automòbil turca, augmentarà significativament la responsabilitat que assumeix el nostre país en la producció de vehicles comercials. Estem orgullosos d'exportar els vehicles elèctrics que produïm als mercats estrangers i de contribuir a tancar el dèficit comercial exterior del nostre país”.
Cal reduir la càrrega fiscal dels vehicles elèctrics i híbrids i donar incentius
Subratllant que el suport de les noves tecnologies centrades en l'electricitat i l'híbrid a Turquia és molt important per al desenvolupament de la potència d'R+D i enginyeria del nostre país en vehicles comercials, Yenigün va afegir: “La indústria de l'automoció està passant per una gran transformació a tot el món. . Molts països, especialment a Europa, han començat a implementar inversions molt importants per tal de popularitzar l'ús de vehicles de nova generació respectuosos amb el medi ambient. Va anunciar que destinarà el 2021% dels aproximadament 2027 bilions d'euros creats en el marc del pressupost 19-2 de la Unió Europea i del recurs denominat New Generation EU, que es posarà en ús per eliminar els efectes negatius del Covid-30. XNUMX Crisi de l'economia, per combatre el canvi climàtic. Es preveu que una part important d'aquest recurs es destinarà al desenvolupament, producció i venda de vehicles respectuosos amb el medi ambient, renovació de les flotes existents amb vehicles nets i establint la infraestructura de càrrega necessària mitjançant subvencions o préstecs. A més, en el marc de l'Acord Verd Europeu, es fan estudis legislatius que faran obligatòria la transició a vehicles més estrictes i de zero emissions. En aquesta transformació, no només la indústria principal sinó també tota la cadena de valor s'ha de considerar com un tot. Per a aquesta transformació, cal mantenir i desenvolupar la competitivitat de la producció nacional. En aquest context, el nostre Estat ha de reconsiderar la càrrega fiscal dels vehicles elèctrics i híbrids tant comercials com de passatgers, activar diferents mecanismes d'incentius i suport per reduir els costos inicials de compra d'aquests vehicles i, sobretot, fomentar la producció d'aquests vehicles. al nostre país, en el marc del sistema d'incentius a la inversió, crec que s'han d'establir mecanismes”.
Ford Otosan Gölcük Factory es troba entre les poques fàbriques del món
Com a part de l'estratègia d'electrificació de Ford, Ford Otosan continua els seus esforços per contribuir a les "ciutats intel·ligents" del futur i per desenvolupar els productes i serveis adequats per als sistemes de transport intel·ligents. Ford Otosan Gölcük Factory, que és el centre de producció líder mundial del model Ford Transit i l'únic centre de producció de models personalitzats al món, es va incloure a la "Global Lighthouse Network" el 2019 com a resultat de les avaluacions exhaustives fetes per l'Economia Mundial. Forum (WEF) entre els 1.000 fabricants líders del món. ) es va incloure en aquesta llista, convertint-la en una de les 4 fàbriques d'automoció del món i l'única fàbrica de Ford.
Ford Transit, que s'ha produït més de 1965 milions d'unitats des de 10, encara manté el seu títol com el model de vehicle comercial més preferit del món. Conegut per les seves característiques de durabilitat, qualitat i fiabilitat i fabricat a les fàbriques de Ford Otosan des de 1967, Transit és el model més durador de Ford Europa amb una producció de més de 50 anys.
El nou Ford E-Transit amb el motor elèctric més potent d'Europa configura el futur del comerç
El nou Ford E-Transit totalment elèctric, que està pensat per presentar-se als clients a la primavera de 2022, té una autonomia de fins a 67 km amb WLTP, a més dels seus 350 kWh de capacitat de bateria útil, de manera que els usuaris mitjans de la flota poden recórrer 3 vegades més distància que la que condueixen diàriament. Gràcies als seus costos de manteniment més baixos, E-Transit estalvia al voltant d'un 40 per cent més en costos de servei en comparació amb els models dièsel. El model, que té funcions de càrrega ràpida de CA i CC, es pot carregar al 8,2% en aproximadament 100 hores, i amb la funció de càrrega ràpida de CC de 115 kW, es pot carregar del 34% al 15% en 80 minuts.
La funció "Pro Power Onboard" de Ford, que s'ofereix per primera vegada per a vehicles comercials lleugers a Europa, transforma el primer E-Transit totalment elèctric en un generador mòbil de fins a 2.3 kW. Així, ajuda els clients a continuar utilitzant i carregant les seves eines a la feina i durant la conducció.E-Transit, que no compromet la capacitat de càrrega, continua oferint una capacitat de càrrega de fins a 1.616 kg per als models de furgoneta i 1.967 kg per a les camiones pickup. Màxim 198 kW Amb el seu motor elèctric (269 CV) i 430 Nm de parell, l'E-Transit és el vehicle comercial totalment elèctric més potent que s'ofereix a la venda a Europa.
Sigues el primer a comentar