El pressupost de 2021 de la Direcció General d'ESHOT va ser acceptat per unanimitat a l'Assemblea del Municipi Metropolità d'Esmirna. La meitat del pressupost d'ingressos es destina a la compra d'autobusos; Amb l'arribada de 2021 autobusos nous al juny de 368, es renovarà un terç de la flota. El president Soyer va anunciar que començaran les obres per a la compra de 100 autobusos elèctrics l'any vinent, i l'antiguitat mitjana de la flota de vehicles baixarà fins als 5.2 anys.
La setena sessió de la reunió ordinària del consell de novembre del Consell Municipal Metropolità d'Esmirna, alcalde Tunç Soyer sota la direcció de la Direcció General de l'ESHOT, amb l'agenda del Pressupost i Programa de Rendiment 2021. El pressupost de despeses de l'agència per al 2021 és de 1 milions 817 milions 146 mil TL; els seus ingressos són de 1 milions 176 milions 196 mil TL; El finançament del superàvit de dèficit va ser acceptat per unanimitat en 640 milions 950 mil TL.
Em trec el barret
En declaracions a la reunió, el tinent d'alcalde del municipi metropolità d'İzmir, Mustafa Özuslu, va declarar que ESHOT ofereix serveis de transport públic sense ànim de lucre. Ministre Tunç SoyerRecordant que l'empresa es va comprometre a comprar 500 autobusos per al seu primer mandat, Özuslu va dir: "Es va realitzar la compra d'autobusos més gran d'una vegada a tot el país. Felicitem-ho una vegada. Aquests també s'inclouran a la nostra flota ESHOT fins al juny de 2021. L'antiguitat de la nostra flota d'autobusos disminuirà fins als 6.2 anys. Amb la inclusió de 100 autobusos elèctrics a la flota, el nombre d'autobusos elèctrics augmentarà fins a 120 i l'antiguitat mitjana de la flota baixarà a 5.2. Continuarem amb autobusos de qualitat que donen un millor servei. Volem agrair al Ministeri de Foment l'incentiu a la inversió de 105 milions de lires per als autobusos".
El sistema de 120 minuts era bo
Recordant que l'1 de setembre de 2020, el sistema de transferència gratuïta de 90 minuts en transport públic es va canviar al sistema de 120 minuts, els dos primers dels quals es paguen per l'embarcament complet, Özuslu també va esmentar els resultats positius del nou sistema i va donar la informació següent: “120 minuts són bons per a Esmirna. Pèrdua de l'embarcament? Hi ha. Hi ha un augment de l'1 per cent en els primers viatges. El ciutadà el va guiar per pujar a l'autobús amb més precisió. Ens van criticar per "aconseguim 50 cèntims" en el segon embarcament. Ningú va dir: "Per què vas baixar 10 cèntims als primers viatges?" ell no diu. Els tercers viatges van augmentar. Qui vulgui, pot aconseguir les xifres a la Direcció General d'ESHOT i mirar.”
Trucada de suport a İZTAŞIT
Expressant que el municipi metropolità d'İzmir ha unit cooperatives de minibusos que ofereixen serveis de transport públic a districtes no metropolitans sota un mateix sostre i els ha integrat al sistema de transport públic, Özuslu va dir: "El projecte İZTAŞIT, que hem implementat a Seferihisar, ESHOT Torbalı, a Menemen. , Ödemiş. intentant posar en servei. Tanmateix, a causa de la pandèmia, el nombre de passatgers d'İZTAŞIT també va disminuir. Els nostres amics que s'organitzen en cooperatives que han invertit en aquest servei estan patint. Amb el decret del nostre President, la durada del pagament de les subvencions realitzades en l'àmbit de la Llei núm. 7244 es limitava a 3 mesos. Durant aquest període, el municipi metropolità va poder oferir el suport necessari a İZTAŞIT. Ha arribat el segon període de pandèmia. En el decret, la competència per ampliar aquest termini es va atorgar al Ministeri de Medi Ambient i Urbanització. El Ministeri va ampliar el termini, però va excloure les organitzacions que presten serveis de transport públic als municipis. Hem escrit articles. Demanem el suport unànime del nostre parlament per popularitzar i continuar aquesta pràctica”.
L'Estat hauria d'abolir l'SCT i l'IVA!
Dient: "Tenim una sol·licitud de l'estat", va dir Özuslu, "ESHOT necessita un suport de 600 milions de lires. Donem aquesta xifra del pressupost metropolità. Si s'elimina la càrrega de l'SCT i l'IVA per a les institucions de transport públic i les organitzacions afiliades als municipis, hi haurà un estalvi anual de 135 milions de TL només per a ESHOT. Aquesta és una entrada seriosa. Això ho exigim al nostre estat. Atès que el transport públic urbà és un servei públic; Fem-ho junts", va dir.
El transport a Esmirna és barat
Grup CHP Sözcüsü Nilay Kökkkılınç també va demanar als membres del consell que recolzin el projecte İZTAŞIT. Kökkılınç va declarar que només el 2019 hi va haver una pèrdua d'ingressos de 933 milions 366 mil llires a causa del dret de transport públic gratuït o amb descompte de diversos segments, tant amb la decisió de la Gran Assemblea Nacional de Turquia com amb el decret presidencial, i va dir , "Si l'estat paga aquesta quantitat al municipi metropolità d'Esmirna, serà de 600 mil dòlars. No caldrà una subvenció d'un milió de lires", va dir.
Hem fet una bona prova en el sistema ferroviari
En la seva declaració després dels discursos, l'alcalde del municipi metropolità d'Esmirna, Soyer, va dir:
“Les ciutats desenvolupades no són ciutats on els pobres utilitzen cotxes privats, sinó ciutats on els rics utilitzen el transport públic. Aquesta paraula es refereix als sistemes ferroviaris. El municipi metropolità d'Esmirna va fer una molt bona prova en els últims 1,5 anys al sistema ferroviari. Malgrat la pandèmia, la construcció de la línia de metro de Narlıdere va continuar amb el seu horari. Es va fer la licitació del tramvia de Çiğli. També hem començat a treballar a la línia de metro Karabağlar-Gaziemir. Però el més important, el metro de Buca... Amb un pressupost de 1 milions de dòlars, es va arribar a un acord de 450 milions de dòlars amb el consorci que vam formar per a aquest projecte, que serà la inversió més gran de la història d'Esmirna. Arribarem al punt de realitzar la licitació internacional al gener. El nostre objectiu principal és minimitzar el transport públic amb pneumàtics de goma i ampliar els sistemes ferroviaris. Haurem posat en servei gairebé la totalitat (500 autobusos) de la nostra promesa de 451 autobusos en cinc anys abans del final de 2.5 anys. També comencem a treballar en la compra de 100 autobusos elèctrics l'any vinent. Felicito el nostre director general d'ESHOT i els nostres companys de director general adjunt per la seva actuació exitosa aquí. Aquesta és una història d'èxit extraordinari. La compra de 368 autobusos d'una sola vegada correspon a un pressupost de 570 milions de TL repartits en cinc anys. Si l'haguessis de comprar en efectiu a l'Oficina de Subministraments de l'Estat, de moment, seria de 800 milions de TL El fet que aquesta compra s'hagi fet d'una manera que inclogués servei gratuït de manteniment/reparació durant cinc anys malgrat les fluctuacions de la moneda estrangera és una història d'èxit a destacar. És una gran victòria per a Esmirna, felicitats".
El nostre nombre d'expedicions no ha disminuït
En declarar que ofereixen servei sense reduir el nombre de vols durant el període de pandèmia, el president Soyer va dir: "El 18 de març de 2020, mentre que hi havia una mitjana d'1 milió 800 mil viatges al dia, estàvem servint amb 1315 autobusos a tots els nostres vehicles de transport públic. Actualment, 1388 vehicles estan en servei; La mitjana de targetes d'embarcament al dia és de 800 mil... És a dir, atenem menys passatgers amb més vehicles. Malgrat tota aquesta crisi, no hem disminuït el nombre de viatges. Malgrat els augments de costos, continuem oferint el millor servei".
El nombre de parades intel·ligents augmentarà
Pel que fa a les innovacions que la Direcció General de l'ESHOT ha de fer el 2021, Soyer va concloure la seva intervenció de la següent manera:
"Estem augmentant el nombre de les nostres 65 parades d'energia solar a 225. Estem recuperant les tradicionals parades tancades d'Esmirna en cinc punts. Ampliarem el nostre nombre de parades intel·ligents. Comprarem 200 parades d'autobús, 1000 de les quals seran cada any. Comprarem 100 autobusos elèctrics. Augmentarem el nombre de dones conductores a 100. Tenim previst estalviar un milió 600 mil lires centrant-nos en les obres de la nostra Central d'Energia Solar (GES). Som sensibles a oferir serveis addicionals als nostres professionals de la salut. Els allunyarem del transport públic i els traslladarem ràpidament als seus llocs de treball. Amb la introducció dels nostres nous autobusos, l'edat mitjana de la nostra flota baixarà d'11.7 a 5.2 anys. Durant el període de pandèmia, els empleats de la nostra Direcció General de l'ESHOT, els seus conductors, els nostres amics tècnics i els sanitaris van fer una dura prova, i van continuar treballant dur a l'inici de les seves funcions. Van donar un examen molt satisfactori. Desitjo que el nostre pressupost i programa de rendiment ESHOT siguin beneficiosos per a İzmir.
Les inversions destacades en el pressupost 2021 de la Direcció General de l'ESHOT són les següents:
Arriben nous autobusos
La partida de despesa més important del pressupost del 2021 va ser la compra d'autobusos. S'han destinat 134 milions 364 mil 4 TL per al pagament d'un total de 457 autobusos, dels quals 715 són articulats i pels quals s'han signat contractes enguany, i 46 autobusos per a minusvàlids especialment realitzats per a viatgers en cadira de rodes. S'informa que aquests autobusos arribaran per etapes i tots començaran a funcionar fins al juny de 2021. S'ha assenyalat que amb la incorporació d'aquests vehicles es renovarà un terç de la flota de l'ESHOT, i amb la desactivació dels autobusos antics, l'antiguitat mitjana de la flota passarà de 9 a 5 anys.
Compra d'autobús elèctric
A banda d'això, s'iniciaran les obres per a la compra de 100 autobusos elèctrics el nou any i s'incrementarà a 120 el nombre total d'autobusos elèctrics de la flota ESHOT; Es va indicar que es va destinar a aquesta finalitat 10 milions de 22 mil TL, corresponents al 500 per cent del pressupost.
Objectius destacats
Entre els objectius de 2021 de la Direcció General d'ESHOT, els títols de serveis destacats, a part de la prestació de serveis de transport públic, eren els següents: Extensió de l'aplicació İZTAŞIT, que va començar a Seferihisar, a la regió peninsular (Urla, Karaburun, Çeşme);
La Central d'Energia Solar (GES), que actualment està instal·lada a les cobertes de les instal·lacions d'atenció pesada ESHOT Gediz, 2a etapa de Gediz, Buca Adatepe i Karşıyaka instal·lació de garatges a les seves cobertes;
Treballant per aconseguir l'objectiu d'augmentar el nombre de parades d'autobús amb energia solar, que actualment és de 65, fins a 2024 el 225;
Difondre el nombre de “parades intel·ligents”, que encara són 200, en punts adequats de tota la ciutat, on es pugui visualitzar en pantalles digitals informació com la informació del proper bus i el nombre de línies d'autobús que passen per la parada;
Dins l'àmbit del projecte de modernització i revitalització de les parades Nostàlgiques d'İzmir; En una primera fase, es posaran en pràctica cinc parades d'autobús tancades nostàlgiques, alimentades amb energia solar i amb aire condicionat als punts d'ocupació de passatgers...
Sigues el primer a comentar