Com a part de la seva estratègia de carboni net zero, Rolls-Royce utilitzarà per primera vegada combustible d'aviació 100% sostenible en proves a terra de la seva tecnologia de motor de nova generació.
Les proves a terra de motors Rolls-Royce amb 100% de combustible d'aviació sostenible (SAF) podrien revelar el potencial de SAF per reduir les emissions. Com a part de la seva estratègia de carboni net zero, Rolls-Royce utilitzarà per primera vegada combustible d'aviació 100% sostenible en proves a terra de la seva tecnologia de motor de nova generació.
L'objectiu d'aquestes proves és confirmar que el SAF pur contribueix de manera significativa a la millora del rendiment ambiental dels motors de turbina de gas.
El SAF utilitzat en les proves és produït per World Energy de Paramount, Califòrnia, que s'especialitza en combustible baix en carboni. SAF també és subministrat per Shell Aviation. Aquest combustible pur subministrat per SkyNRG té el potencial de reduir les emissions netes del cicle de vida de CO2 en més d'un 75% en comparació amb el combustible per a avions convencional. Gràcies a aquest combustible pur, les emissions del cicle de vida de CO2 es poden reduir encara més en els propers anys.
Aquestes proves tenen com a objectiu demostrar que els nostres motors existents poden funcionar amb un 100% SAF dins de l'àmbit de l'opció drop-in i preparar una infraestructura per a la certificació dels combustibles rellevants. Actualment, SAF està certificada per a mescles de fins a un 50% amb combustible per a avions convencional, posicionant-lo per ser utilitzat en tots els motors Rolls-Royce existents.
Les proves a terra, que començaran a Derby, Regne Unit, durant les properes setmanes, inclouran un motor Trent que incorporarà la tecnologia de combustió magra ALECSys (Advanced Low Emissions Combustion System).
ALECSys forma part del programa de demostració de motors de nova generació UltraFan®, que ofereix un estalvi de combustible del 25% respecte als motors Trent de primera generació.
Paul Stein, director de tecnologia de Rolls-Royce, va dir: "L'aviació és una força tremenda que manté el món connectat. Només podem mantenir aquest poder d'una manera sostenible. L'objectiu de les nostres proves és demostrar que podem aconseguir reduccions reals d'emissions. "Podem fer una gran contribució al nostre planeta gràcies a la producció de SAF, que l'aviació hauria d'augmentar fins a 2050 milions de tones anuals el 500".
El director executiu i fundador de World Energy, Gene Gebolys, va dir: "World Energy proporciona els combustibles baixos en carboni més avançats del món. D'aquesta manera, els pioners del sector aporten algunes innovacions al sector. "Rolls-Royce està aportant la seva experiència tecnològica per trobar maneres de maximitzar el potencial dels seus motors i estem orgullosos de donar-los suport".
El director general de SkyNRG, Theye Veen, va dir: "Aquest programa és un bon exemple del que es pot aconseguir quan les empreses de la cadena de valor de l'aviació treballen juntes per reduir les emissions. "Com a pioner en SAF, SkyNRG s'enorgulleix de donar suport a proves innovadores com aquesta realitzada per Rolls-Royce", va dir.
A més de SkyNRG, Shell Aviation, que subministra SAF a Rolls-Royce, també subministra lubricants AeroShell per al programa de proves de motors ALECSys.
La presidenta de Shell Aviation, Anna Mascolo, va dir: "Des de fa més de 100 anys, Rolls-Royce i Shell han estat treballant junts per garantir el desenvolupament de l'aviació. Aquesta col·laboració ens acosta un pas més a l'estratègia de carboni net zero de l'aviació. Shell aviation, juntament amb SAF, aconseguirà una compensació de carboni utilitzant solucions basades en la natura per aconseguir zero emissions netes a la prova. Shell Aviation també destacarà el fet que es requereixen múltiples mesures per aconseguir zero emissions netes de carboni a l'aviació".
El programa ALECSys compta amb el suport de la Unió Europea a través de Clean Sky i al Regne Unit per l'Institut de Tecnologia Aeroespacial i Innovate UK. El programa de proves 100% SAF també compta amb el suport d'ATI, iUK i Gulf Aviation.
Sigues el primer a comentar