ASELSAN va acabar amb la seva dependència exterior amb programari nacional i solucions electròniques desenvolupades en l'àmbit dels sistemes ferroviaris.
En els trens de nova generació, destaquen components de tecnologia avançada com el Sistema de Control i Gestió de Trens i el Sistema de Tracció (Tracció), que tenen un alt nivell de seguretat i fiabilitat. La majoria de les tecnologies crítiques dels vehicles ferroviaris es basen en electrònica de control i potència avançada, informàtica i tecnologies de la informació. El cost dels components basats en aquestes tecnologies crítiques arriba al 50 per cent del cost total del vehicle.
ASELSAN va desenvolupar el sistema de control i gestió de trens i el sistema de tracció per als primers trens elèctrics nacionals de Turquia amb una velocitat de 160 quilòmetres per hora. Els sistemes en qüestió, que s'havien importat anteriorment, han arribat al nivell que es poden exportar a mercats estrangers com a conseqüència de les activitats de desenvolupament desenvolupades per ASELSAN.
El sistema de control i gestió del tren funciona com el "cervell" que proporciona la gestió central del tren. El sistema està dissenyat per oferir una alta seguretat amb programari, maquinari i algorismes originals. El sistema desenvolupat té bàsicament una importància vital com l'acceleració, la desacceleració (frenada), la parada, el control de portes, els passos de passatgers i la il·luminació.
Al mateix temps que controla les seves funcions, també gestiona subsistemes de comoditat com ara l'aire condicionat i la informació dels passatgers.
El nostre tren nacional d'alta velocitat, que continua les seves proves amb el sistema de control nacional, està previst que entri en servei a la línia Ankara-Sivas l'any vinent.
Sigues el primer a comentar