Hasan Çakırmelikoğlu, president del Consell d'Administració de la Cambra de Comerç i Indústria de Giresun, va parlar del procés de convertir el projecte de l'aeroport d'Ordu-Giresun en inversió i va apuntar a la carretera de circumval·lació sud de Giresun.
La declaració de l'alcalde Çakırmelikoğlu és la següent; “Tot i que la inversió de l'aeroport d'Ordu-Giresun avui sembla normal, va ser un mega projecte d'inversió que ahir semblava impossible. El projecte de la circumval·lació sud de Giresun, que avui sembla un somni, també ens queda per davant. Definitivament es convertirà en una inversió en aquest projecte, però la nostra expectativa és que el procés comenci amb la decisió d'inversió el 2021. El projecte, que començarà des de l'entrada de l'aeroport del districte de Gülyalı a la província d'Ordu, es trobarà amb la costa a la ubicació de Yolağzı al districte de Keşap a la província de Giresun. Si s'executa aquest projecte, la ciutat de Giresun trencarà la seva closca en àrees comercials i socials i mirarà el futur amb més confiança i esperança.
El projecte, pel qual actualment s'espera una decisió d'inversió, serà l'alliberament de Giresun de la carretera que des del 1965 talla la seva connexió amb el mar. L'autopista, que va paral·lela a la costa del mar Negre des de Samsun fins a Hopa, es va posar en servei l'any 1965 i es va convertir en una autovia amb un estàndard millorat als anys 2000.
L'autopista, que va començar a servir com a carretera doble del mar Negre l'any 2007 i separa clarament el mar i els centres de la ciutat, encara està en ús. En traslladar aquest eix de transport al sud de la ciutat, es preveu que els trànsits internacionals siguin més independents del trànsit de la ciutat.
En aquest sentit, es pretén que Giresun, que en gran part ha perdut la seva connexió marítima a través de la Doble Carretera del Mar Negre i ha eliminat el mar del seu nivell de vida social fins a cert punt, per eliminar aquesta deficiència a través de la carretera de circumval·lació del sud. La carretera de circumval·lació sud de Giresun contribuirà a la integració de la vida social amb la vida natural, a més d'augmentar els estàndards de transport i els avantatges dels terrenys comercials i zonificats.
En el marc de l'avantatge que la carretera de circumval·lació sud de Giresun dóna servei a la xarxa de carreteres internacionals, deixant a l'administració local la carretera costanera del mar Negre existent com a via urbana, tindrem l'oportunitat de retirar el terraplè construït entre la ciutat i el mar. , que va començar a la dècada de 1960 i va assolir el seu nivell més alt el 2007.
Per tant, cal saber que la carretera de circumval·lació sud de Giresun aportarà avantatges a la regió pel que fa a àrees comercials, zonificades i àrees d'integració social, en lloc de mostrar-se com un eix pur de transport. El projecte de Giresun Southern Ring Road és la solució per a aquells que avui senten la manca d'àrees sectorials organitzades i de zones industrials i pateixen costos elevats en el sector de l'habitatge. En aquest sentit, hem seguit pas a pas aquest projecte, que hem fet públic l'any 2012 fruit del treball conjunt de la Cambra de Comerç i Indústria de Giresun i la Cambra d'Arquitectes de Giresun, i hem considerat com la nostra prioritat compartir els resultats obtinguts. d'aquesta inversió amb el públic si es fa realitat.
Sabent que el projecte de la carretera de circumval·lació sud de Giresun no és responsabilitat de només dues ONG i que els seus beneficis cobriran tots els segments de la nostra ciutat, esperem i volem donar suport al procés".
Sigues el primer a comentar