El tren d'exportació, enviat des de l'estació de Tekirdağ Medlog pel president de la Gran Assemblea Nacional de Turquia, Mustafa Şentop, sota els auspicis del president Recep Tayyip Erdoğan, va marxar cap a Bulgària.
El primer tren de mercaderies d'exportació de Tekirdağ a Europa es va enviar amb una cerimònia des de l'estació de Tekirdağ el 13 de novembre de 2020.
El tren d'exportació, enviat des de l'estació de Tekirdağ Medlog pel president de la Gran Assemblea Nacional de Turquia, Mustafa Şentop, sota els auspicis del president Recep Tayyip Erdoğan, va marxar cap a Bulgària.
Şentop va dir: "El tren d'exportació va sortir de la nostra ciutat a Bulgària en un dia tan important com l'alliberament de Tekirdağ, el 13 de novembre. "Espero que el nostre tren d'exportació, que aportarà un gran benefici en el desenvolupament de la nostra ciutat i el nostre país, porti sort al nostre país". Ell va dir.
El primer tren d'exportació a Europa va sortir a través de la línia de ferrocarril Tekirdağ - Muratlı
En declaracions al Congrés Provincial de Tekirdağ del seu partit, el president Recep Tayyip Erdoğan va dir el següent sobre el tren d'exportació: "Vam renovar i modernitzar el ferrocarril existent que començava des d'Istanbul i anava a la frontera, incloent un total de 198 quilòmetres de línia de ferrocarril que passaven per Tekirdağ. fronteres provincials. Vam fer el ferrocarril Tekirdağ-Muratlı de doble via. Ara, una empresa del sector privat ha construït aquí un centre de càrrega i descàrrega amb una inversió de 50 milions de lires. Així, es va fer el primer transport de càrrega d'exportació des de Tekirdağ a Europa. Formant la primera part del corredor Àsia-Europa Halkalı-El nostre treball en el nostre projecte de tren d'alta velocitat Kapıkule continua. 2 quilòmetres de 153 projectes formats per dos trams Çerkezköy-Vam començar les obres de construcció de la línia Kapıkule. A més, 76 quilòmetres Halkalı-Çerkezköy "Els preparatius per a la línia continuen".
El transport es realitza en 6 vegades menys temps per ferrocarril
Per evitar l'acumulació de vehicles de carretera als passos fronterers de Kapıkule, que és la porta fronterera de l'autopista entre Turquia i Bulgària, el transport de carrosseries de camions entre Turquia i Bulgària per ferrocarril va començar el 2018.
Entre Turquia i Bulgària Çerkezköy Tot i que s'exploten diàriament 4 trens mútus, inclosos trens d'exportació i importació de Çatalca i Çatalca, es poden transportar 13 carrosseries de camions en una mitjana de 26 vagons en un tren.
Fins ara, s'han produït 37 carrosseries de camions carregades amb productes d'exportació i importació. Çerkezköy i es van traslladar mútuament des de Çatalca.
Si bé s'hi pot arribar entre Çatalca i Bulgària (Plovdiv), on es fa el transport de camió, en aproximadament 96 hores per carretera, és 6 vegades menys per ferrocarril, en una mitjana de 16 hores.
En cas de demanda de transport, té una capacitat de transport anual de 23 mil 400 carrosseries de camions.
Té l'objectiu de transportar 25 mil carrosseries de camions de Tekirdağ anualment
Per tal d'ampliar aquests transports en curs, es pretén transportar 13 mil carrosseries de camions anualment amb el transport de camió començat amb vagons especials de Tekirdağ a partir del 2020 de novembre de 25.
Per tal d'ampliar aquests transports en curs, es pretén transportar 13 mil carrosseries de camions anualment amb el transport de camió començat amb vagons especials de Tekirdağ a partir del 2020 de novembre de 25.
Té com a objectiu el transport de carrosseries de camions amb tren, que fins ara s'ha dut a terme a Bulgària, Alemanya i centres importants d'Europa en els propers períodes.
Sigues el primer a comentar